哲客資訊

現在我們回顧一下富士康員工的“十一連跳”：2010年1月23日，觀瀾分廠男性員工馬向前（河南籍）墜樓死亡，19歲[…]

可能很多人會感到迷茫，但是，王來春已經為自己想好了去處，她和哥哥王來勝掏光了積蓄，出資收購了香港立訊公司，幹起跟富士康一樣的老本行業務：研發、生產、銷售各種電子連線線、聯結器[…]

所以富士康往往對員工獎金髮得較高的時候，都是需要努力量產iPhone的時候[…]

中國汽車工業諮詢發展公司首席分析師賈新光分析，富士康作為蘋果手機代工多年的老夥伴，將來也想在汽車領域與蘋果繼續合作，但沒有汽車代工經驗成為其致命短板[…]

鴻海集團董事長劉揚偉表示，今年鴻海推動的MIH電動車平臺聯盟已有736家全球廠商加入，同時富士康正與吉利、法拉第未來討論電動汽車方面的合作事項[…]

然而就在很多吃瓜群眾對此“緋聞”信以為真時——畢竟當初是現代汽車親口表示正在與蘋果進行初步談判，現代汽車及其子公司起亞汽車突然表示，兩家公司沒有就合作開發自動駕駛電動汽車與蘋果公司進行談判，由此讓蘋果造車再度淪為一樁“懸案”[…]

劉揚偉說，富士康正在努力敲定與菲亞特克萊斯勒的合資協議，後者現在是Stellantis NV的一部分[…]

根據朋友介紹，富士康在深圳擁有30萬員工，中午時分，朋友帶我去食堂吃飯，富士康的食堂也是非常大，我們是去的專門有小炒菜的那一樓層，找了個包間進去吃飯[…]

此前來看，富士康曾與裕隆汽車（即納智捷）合作開發過一個MIH電動平臺，其技術和平臺適用性尚且還算主流水平，但目前裕隆集團也陷入了運營危機，該平臺還能否持續開發創新，暫時還是個未知數[…]

但是，有一個問題卻不容忽略，富士康的離去也將帶走蘋果公司的訂單，這個情況無法避免，也將會帶來較大的影響[…]

有網友說，對一個普通打工人來說，3年時間存10萬元很不錯了，說明小夥是個過日子的人，以後日子肯定過得挺好，幼師雖然是文化人，但三年未必能存十萬，而且她還看不起工人，感覺自己高人一等，其實還不如別人的收入高[…]

隨著國內人工成本逐漸上漲，並且為了跟隨蘋果的步伐，富士康將工廠遷到越南、印度已經成了大勢所趨，或許會暫時造成失業，但換個角度看，像富士康這樣的國際大廠突然間釋放大量技術人才，對國內技工荒的現象也能起到一定的緩解作用，更重要的是國內製造業也要[…]

知情人士週一透露，全球最大的電子裝置代工製造商富士康已成立了一個特別工作組，以抵禦中國電子產品製造商立訊精密日益增長的影響力[…]

就在拜騰汽車被認為是這波新能源造車中倒下的典型案例時，2021 年 1 月初，事情似乎出現轉機——1 月 4 日，拜騰汽車在官網釋出公告，表示已經與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，三方將共同推進 M-Byte 車型的[…]

隨後，在1月13日，富士康宣佈與汽車大佬成立合資公司，為全球汽車及出行企業提供代工生產及定製顧問服務，順勢殺入汽車代工領域[…]

因為影響嚴重，現在蘋果、戴爾等企業已經向印度相關部門提交了申請，希望能趕快取回自己的貨物，但印度方面依舊沒有鬆口，表示：部分被滯留的貨物正在緩慢清關，加強額外的檢查措施也只是暫時性的[…]

當前的州長Tony Evers週二表示，現在與富士康的新協議兌現了他選舉時的承諾，即為納稅人節省資金、保護Milwaukee南部現有工廠的公共投資[…]

News①富士康：PS5和XSX缺貨將持續到2022年中 產能受限富士康預計，全球電腦晶片短缺的狀況可能會持續到2022年第二季度[…]

而此前在1月份，富士康剛剛與吉利簽署戰略合作協議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業提供代工生產及定製顧問服務，包括但不限於汽車整車或零部件、智慧控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈全流程等[…]

這一動作也彰顯了郭臺銘的野心，富士康已不再滿足於簡單地代工生產，而是利用電動汽車技術的優勢，在汽車行業中掌握主動權，以此避免重蹈覆轍，再次受制於蘋果[…]