擅自給卡車"納涼"等於搞破壞?這些零件喜歡"熱一點"
後處理系統的保衛軍——排氣管保溫層有的卡友發現,一些車輛的排氣管上,覆蓋了一層厚厚的保溫層,認為卡車工作時,發動機負荷大,溫度高,排氣管保溫層會影響散熱,因此不少卡友自作主張將保溫層拆下[…]
閱讀全文後處理系統的保衛軍——排氣管保溫層有的卡友發現,一些車輛的排氣管上,覆蓋了一層厚厚的保溫層,認為卡車工作時,發動機負荷大,溫度高,排氣管保溫層會影響散熱,因此不少卡友自作主張將保溫層拆下[…]
閱讀全文或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度乾脆把節溫器拆掉了,這樣發動機的水溫也會很低散熱風扇常轉還有就是散熱風扇[…]
閱讀全文並且防凍液的沸點降低還會在冷卻系統內形成氣阻,非常容易造成發動機損壞,所以一般家用車的防凍液建議每6萬公里或者2年更換一次,當然自己動手換防凍液也很簡單,我在《擼車師兄》第20集(這樣自己換防凍液,比4s店更徹底,省錢汽車保養教程「擼車師兄[…]
閱讀全文所以水溫無法上升的第一原因就是節溫器損壞,如果車輛從冷車啟動就打開了散熱器迴圈,加上行駛時的冷風散熱,發動機水溫自然無法上升,所以4S店也給出了最簡單粗暴的維修方式,更換節溫器,結果這一問題沒有得到解決[…]
閱讀全文8、溫控開關和節溫器故障當車的溫控開關和節溫器損壞時,會出現油耗增加的現象[…]
閱讀全文3非重大隱患,全部隱形召回節溫器(thermostat)是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量,改變水的迴圈範圍,以調節冷卻系的散熱能力,保證發動機在合適的溫度範圍內工作為什麼泰哥會知道這件事呢[…]
閱讀全文這時大家可能會產生疑問,把節溫器拆掉後冷卻液會一直走大迴圈,冷卻效果加強了對發動機不是有好處嗎[…]
閱讀全文今天跟大家探討一下關於大眾新帕薩特ea888發動機滲油滲水的故障點,早發現早維修,看看你的車中招沒[…]
閱讀全文發電機組冷卻系統中混有空氣,形成管路不暢通,收縮水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響迴圈,這時應經常檢查牠們的壓力值能否契合規則,吸氣壓力是10kpa ,排氣壓力是40kpa,除次之外排氣管路能否暢通也是影響迴圈的重要緣由[…]
閱讀全文兩種情況下熱量積聚的減少,都減輕了溫室效應、氣候變暖,也就是說,巨鉗溫器對地球鉗溫,是符合碳中和方向的地球廢熱發電、獲得太陽能清潔能源的技術環節[…]
閱讀全文巨鉗溫器把地球廢熱(相當部分來自太陽能的輻射)“廢熱發電”的過程,同步也是對地球“自源鉗溫”的過程,在向地球要太陽能時還製冷地球——地球“廢熱發電”,太陽能廢熱轉化為電能,不再被排放進入大氣,減少了熱量在地氣系統的積聚[…]
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