哲客資訊

這款車不管是在車身尺寸上、配置上還是在品牌上都是非常優秀，如今優惠幅度相對較大，再加上超高的保值率，說明了消費者對Q5喜愛並不是沒有原因的[…]

奧迪Q4 e-tron預計將提供三種動力版本：35 e-tron為後置單電機，最大功率125kW，最大扭矩310N·m，WLTP工況下最大續航里程為341km[…]

並且，透過Q5 e-tron，我們也看到了上汽奧迪在新能源領域，依然具備豪華感的營造能力，還有過硬的傳統機械素質，為一臺電車創造更高階的駕駛品質感[…]

上汽奧迪新能源，兩套外觀可以選造型設計真飽滿，雷影輪圈夠帶感科技內飾家族範，六座七座都能選提供後驅四驅版，前者不到四十萬在奧迪旗下帶有e-tron字尾的車型基本都採用純電驅動，比如Q5 e-tron，它是上汽奧迪首款純電動產品，基於MEB純[…]

斯柯達明銳廠商指導價：10.99-14.99萬元2022年1-8月銷量：7323輛一句話點評：價效比是不錯，可惜掛的不是大眾標明銳一直是斯柯達的主力車型，同時在今年1月份，斯柯達還推出了明銳Pro，希望可以讓明銳車系的銷量表現更進一步[…]

如果與燃油車相比，這基本就是十來萬的水平除此零百加速水平拉胯外，上汽奧迪Q5 e-tron的40車型動力效能和國產十六七萬左右車型類似[…]

這個訊息讓鍾先生覺得有些不能接受，因為二手車行在向自己介紹這輛車的時候並沒有提到過這輛奧迪Q5曾經出過什麼事故，而且賣車的價格也是按照精品車給的，這讓鍾先生產生了一種自己遭到了欺詐的感覺[…]

值得一說的是，參考此前的資訊，新車是上海車展釋出的Audi Concept Shanghai概念車的量產版，所以在設計上，這臺車看起來也是非常豪華的[…]

ID6換殼車型，前麥弗遜+後鼓剎上汽奧迪Q5 e-tron採用了大眾MEB純電平臺打造，不同於大眾汽車此前推出的MQB平臺，MEB完全是為電動車研發，被廣泛用於大眾ID系列的純電產品中[…]

奧迪Q5 e-tron奧迪Q5 e-tron內飾部分，本次假想圖並未曝光，我們預計，新車將採用和奧迪Q5 e-tron類似的設計語言，現款車型的內飾設計已經應用了許多年，如果換代車型不採用全新的內飾設計的話，就有些說不過去了[…]

側面與車尾部分，參考外媒拍到的路試諜照，該車將更靠近採用溜背式設計，更具溜背感，但不知道是否還會像這一代一樣推出Sportback版本，考慮到Q5 Sportback那可憐的銷量，我想官方直接增加Q5的溜背運動元素更為實際[…]

從27萬一路跌到17萬，開出去，比奧迪Q5還拉風，它就是道奇酷威[…]

如果與寶馬X4相比，除去寶馬X4自帶進口車精湛工藝品質之外，奧迪Q5會更容易被人所接受，更何況這臺車的二手車售價還比前面那臺寶馬X4便宜2萬[…]

基於MEB平臺的設計靈活性優勢，此款奧迪Q5 e-tron的車身長度與軸距均領先對手，車內可以佈置三排座椅，可提供6座或7座供消費者選擇[…]

奧迪Q5 50 e-tron quattro藝創典藏版預訂價格52萬元，消費者可以透過上汽奧迪App進行預訂l上汽奧迪持續探索新產品和新營銷模式，為先鋒科技賦予感性溫度，為電動出行注入美學思考，詮釋新豪華主義的未來出行願景2021年11月1[…]

在經銷商看來，全新奧迪Q5L提升了外觀顏值，並且車內中控屏和系統也升級了，這兩點對於消費者至關重要，談及與同級競品的競爭，一名銷售表示：“在豪華中級SUV市場中，其實各品牌車型硬實力都很優秀，主要在於品牌喜愛程度和終端售價[…]

寫在最後動力平穩輸出、豪華配置足夠誠意，是軲轆哥在此次試駕中對上汽奧迪Q5 e-tron最深的印象[…]

車內使用的凱迪拉克最新的家族式設計，無論是工作還是材料都很出色，豪華感確實比奧迪Q、BMW、X3更古風，即使配置了這輛車也不算低，自己放手機臺燈和小東西的話更實用有趣[…]

一汽－大眾奧迪Q4 e-tron目前，奧迪已經在中國市場國產投放兩款純電動車，分別為一汽－大眾奧迪e-tron和上汽奧迪Q5 e-tron，兩款車型都定位於中大型SUV市場[…]

拉開門進入內飾，奧迪Q5 e-tron整體佈局與此前上市的奧迪e-tron有相似之處，不過取消了空調控制面板的顯示屏[…]