哲客資訊

如果堵車兩個小時，就會扣掉40km的電量，而一輛電動汽車續航里程低於50km的時候，車主的焦慮情緒就又會到來，沒有空調只會讓環境溫度更糟糕，心情更煩悶，所以或許會需要開更多的空調[…]

同價位燃油車價效比更高如果使用者是想買一輛個人或家庭唯一用車，那麼我們將這個價位鎖定在8萬-9萬的預算區間，微電車與緊湊級油車兩者相比的話，其實緊湊級燃油車在各方面的表現都會更勝一籌[…]

電動車最好的使用場景還是城市代步，如果想跑高速，續航達到700公里的電車應該也能夠滿足了，就算砍半也有350公里了，誰開個幾百公里還不到服務區裡面休息下[…]

寫在最後：這款車看起來小巧可愛，配置方面如果只是日常代步的話也是夠用的，按理說購買這類小型純電車的消費者的要求並不會很高，只要配置動力只要滿足日常所需，價格再實惠一些就可以了，但是這款奈米BOX究其根本一定程度上有點“套娃套路”，怎麼說呢，[…]

可以看到就油費（電費）而言，同價位中純電車的費用只有燃油車的三分之一[…]

但針對“青年樂”這一事件，最後筆者也想表達一下個人看法，微型純電車市場愈發成熟，競爭愈發激烈，車企們要想打造滿足年輕人玩樂屬性和社交屬性的車型也無可厚非[…]

由於我自己沒有開過電動車，所以對電動車堵車時的情形確實不瞭解，微頭條寫出之後，有不少網友在評論區給老李科普，說電動車堵車應當沒有什麼大問題，甚至比燒油的車還要能熬一些，也就是說電車可能堅持的時間會更長一些[…]

由於我自己沒有開過電動車，所以對電動車堵車時的情形確實不瞭解，微頭條寫出之後，有不少網友在評論區給老李科普，說電動車堵車應當沒有什麼大問題，甚至比燒油的車還要能熬一些，也就是說電車可能堅持的時間會更長一些[…]

並且，透過Q5 e-tron，我們也看到了上汽奧迪在新能源領域，依然具備豪華感的營造能力，還有過硬的傳統機械素質，為一臺電車創造更高階的駕駛品質感[…]

外形方面，新車的主要變化在前臉部分，儘管新車依舊採用新能源車當中常見的封閉式格柵設計，但在細節處進行了一些創新，在車頭中央的品牌LOGO位置加入了橫向的貫穿式飾條作為點綴，並且與兩側的大燈相連，讓前臉看起來層次感更強[…]

Q&A我分別在提車、首次保養、1萬公里三個時間點做了比亞迪漢EV相關的分享，其中很多朋友提出了關於電車養車成本相關的問題，為了避免重複回答相似問題，我在此文的最後將問題整理了出來，大家一起看一看我說的對不對，同時歡迎各位的理性討論[…]

下面我們來做個對比：電車：1 沒有購置稅2 充電便宜，一公里兩三毛3 零件少，保養一年只需幾百元4 綠牌，不限號不限行5 電車隔音YYDS油車：1 加油快，不用等2 保費便宜3 維修成熟4 比電車保值5 沒有續航焦慮油車電車各有千秋，有買了[…]

凱迪拉克XT5總的來說，處於當前社會狀態的人就是在面臨這樣的問題，想要選車燃油車就是奇高無比的燃油成本，以及未來說不定哪天規則一出臺，就要被制裁，純電車雖然政策上目前受鼓勵和支援，但一方面產品不夠成熟，有充電、安全等各種問題存在，使得使用者[…]

寶馬自動輔助駕駛教授體驗過一些自動駕駛輔助系統做得好的油車，居然要比一些新勢力的電車調得更像老司機在開車，這點估計會顛覆不少人的認知[…]

當時那篇文章是構建在購買家庭主力車的需求下，如今作為第二臺代步車，更能凸顯電車的種種優勢：小城市買電動車[…]

今年江浙滬地區在過年期間的天氣不是很好，持續陰雨，在大雨中對於威馬W6的輔助駕駛功能中的一些識別還是有些不穩定的，比如車道線識別的丟失，因此在使用輔助駕駛時還是要時刻保持警惕，一旦出現情況就要及時接管[…]

為傳承和保護廣州公交歷史文化，今年11月，在廣州博物館委託下，電車公司車輛修理廠組織“拯救維修團隊”對大通道無軌電車進行歷史修復[…]

這幾年北汽也沒有什麼太多的新車上市，就是上了一款EU5plus，也去4s店看過那款車，整體還是感覺和老款差不太多，只是在內飾上有一些改動增多了一些輔助功能等等這幾年北汽也沒有什麼太多的新車上市，就是上了一款EU5plus，也去4s店看過那款[…]

在湖南耒陽某個服務區，女子開著新能源電車在排隊等候充電，一等就等了4個多小時[…]

作為一款全天24h使用的充電槍，IP66防水等級可以很好的保護裝置在雨雪天氣中的使用，此外安全性配置還有溫控保護、過流保護、短路保護、過/欠壓保護、漏電保護、防雷電設計和靜電防護等，這些安全效能都是使用者比較關注的[…]