哲客資訊

如果堵車兩個小時，就會扣掉40km的電量，而一輛電動汽車續航里程低於50km的時候，車主的焦慮情緒就又會到來，沒有空調只會讓環境溫度更糟糕，心情更煩悶，所以或許會需要開更多的空調[…]

小吳：隊長死了[…]

考慮到國內的出行環境，渦輪增壓發動機在經常堵車的道路上毫無優勢，駕駛體驗甚至不如自然吸氣發動機[…]

由於我自己沒有開過電動車，所以對電動車堵車時的情形確實不瞭解，微頭條寫出之後，有不少網友在評論區給老李科普，說電動車堵車應當沒有什麼大問題，甚至比燒油的車還要能熬一些，也就是說電車可能堅持的時間會更長一些[…]

由於我自己沒有開過電動車，所以對電動車堵車時的情形確實不瞭解，微頭條寫出之後，有不少網友在評論區給老李科普，說電動車堵車應當沒有什麼大問題，甚至比燒油的車還要能熬一些，也就是說電車可能堅持的時間會更長一些[…]

雖然那位新能源汽車的車主十分得意，在偌大的北京城堵車是很常見的事情，但是其他燃油車主因為堵車油耗，他卻不用擔心油耗的問題[…]

作息安排上的不同國慶高速堵車是很多人都意料之中的一件事，所以哪怕豪車車主會選擇自駕游出行，也許在放假前的一兩天他們就已經出發了，等到我們還在高速上堵車的時候也許人家已經到目的地了也說不準[…]

不知道其他旅遊愛好者在印度吃得怎麼樣，至少我們來了三天沒有好好的吃到一頓正餐~街頭的小吃倒是不少，聽人家說起味道也不錯，但黑乎乎的像煤礦一樣的環境，加上鍋上厚厚的汙垢和老闆手上的各種混合物，確實讓人心中很猶豫，特別是之前還聽朋友說過，他在印[…]

當然我這也是舉個例子，建議大家可以多去“薅羊毛”，其實加高標號汽油遠沒有想的那麼費錢（除非你經常跑長途），而且更耐用，也算是價效比高的選擇了[…]

世界最恐怖立交橋，一天堵10個小時，一不小心走錯路口便會開到其他城市[…]

平時上下班跟車行駛，前車挪一點我也挪一點，十分絲滑，完全沒有頓挫，而且動力隨叫隨到，點一下剎車還能回收動力進行電力補充，油耗還低[…]

而反觀歐洲的地理環境，馬路都極為寬敞，所以很少會發生堵車的現象，這倒是讓德系車很好的發揮了它自身的效能，自然不存在燒機油那一說[…]

作者：杜安迪經濟的快速發展讓車輛進入了尋常百姓家，集中出行時的擁堵不可避免，於是，早高峰成為了每個上班族都要面臨的難題，此時，您可能正堵在北上廣深的車流中翻閱這篇文章，相信全部看完後，您的身心都將得到極大的寬慰與放鬆，和這些載入史冊的事件相[…]

而且能買得起百萬豪車的人肯定都是非富即貴，這種有錢人肯定不會乘坐汽車上高速走這麼遠的路途[…]

而反觀歐洲的地理環境，馬路都極為寬敞，所以很少會發生堵車的現象，這倒是讓德系車很好的發揮了它自身的效能，自然不存在燒機油那一說[…]

王先生根本不怕，因為對方強行加塞本就違反了交通規則，自己只是在正常駕駛，就算報警，自己也沒有什麼責任[…]

在高速賣炒麵、盒飯，確實有交通安全隱患[…]

長時間堵車要熄火長時間堵車時，不熄火是非常費油的，因為發動機空轉時車輛也要消耗燃油，並且會排出尾氣[…]

手動擋車不像自動擋車那樣，掛上D檔後只需控制好油門和剎車就行了，而手動擋車需要不停的變換檔位，與之同時還需要油門剎車離合的相互配合，且在跟車的過程中大多都是使用的是半聯動狀態，如果稍微配合的不好，就會使愛車熄火，從而會被後面的車主大罵[…]

車輛的不斷增加也給環境造成了不小的壓力，所以國家大力扶持新能源汽車，各種混動，純電動的汽車已經在市面上很長一段時間了，不知道大家有沒有發現，現在主流還是燃油車，但是電動車也經常會看見，我不懂車，但是我能感覺到現在的情況就是當年3G網路到4G[…]