哲客資訊

在“三年手機銷量全球第一”戰略牽引下，小米集團清晰了高階化戰略目標：產品和體驗要全面對標iPhone，3年內拿下國產高階手機市場份額第一[…]

今年，米粉節來到了第 11 屆，在中國忠實的米粉朋友已經數以千萬計，小米也成長了很多，構建起龐大豐富的智慧生態，正在向著手機行業全球第一的目標全力推進[…]

開著開著卡頓了，發動機燒壞了（諷刺MIUI卡頓，Xiaomi 11系列燒WiFi）還有很多對小米汽車的調侃，就不一一敘述了，對雷總造車大家還有什麼意見、吐槽歡迎留言交流[…]

小米造車這件事其實從3月雷軍就已經透露出來了，不過那時候很多人都不在意[…]

”雷軍正襟危坐，且有些認真的說：：“惹了不該惹的人”，緊接又有些無奈的笑道：“這個惹不起，真的惹不起”[…]

當然，因為小米汽車目前剛剛立項，新車品牌名稱還尚未確定，所以腦洞大開的網友們就給出了各種各樣的建議，比較有意思的是，因為雷軍二字在把軍字的上半部分翻轉到雷字下方之後能夠形成“電車”二字，而恰好汽車行業又不乏以創始人名字命名的傳統，比如“保時[…]

2021年10月19日，雷軍在小米投資者日上表示，造車進展超過了預期，並預計小米汽車將在2024年上半年正式量產，內部也是根據這個時間點回推造車的具體進度[…]

小米從去年3月底官宣進軍造車領域至今剛好滿一年，這一年內，小米汽車發展相當迅速，從注資100億成立小米汽車有限公司到落戶北京經開區只用了兩個月的時間，按照規劃，小米汽車將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，且造車進展超預期，2024年上半年[…]

我們都知道小米這個手機品牌在國內的名氣還是比較大的，其實原因也是比較簡單，因為現在有大多數的消費者都是來自於年輕身群體，而且有大多數的年輕消費者在購買手機的時候會非常的看中一款手機的價效比，而小米則就抓住了這個機會，瘋狂打“價格戰”，相信大[…]

更重要的是，華為對美技術封鎖的不斷突破以及小米的快速崛起的事實，也都驗證了人才儲備的重要性，這或許會給其他中企指明前進的方向，從而更加重視人才的培養與使用[…]

網友預測標準版小米汽車的起售價比起華為此前出售的問界M5還要便宜十萬元[…]

堅持走高階和雙品牌路線，繼續推出良心產品小米在2021年逆勢增長，在Q2季度超越蘋果，拿下了全球第二，因此雷軍還提出了未來三年，小米要成為全球第一的手機巨頭，當時肯定有很多網友嘲笑，認為這是不可能的，然而從銷量資料和增長率來看，雷軍提出的夢[…]

從小米官方此前的公告中可以看出，小米擬投資100億元人民幣成立一家全資子公司負責智慧汽車業務，此前小米聯手長城造車的傳聞也不攻自破[…]

反正5000毫安時，在雷軍口中是不弔打，不打壓，但是第三方測評資料（重度使用5小時）很鮮明：第一名，小米11 Pro  5000毫安時 剩餘21%[…]

總而言之，雷軍透過跟友商手機對比，為消費者展現出了小米9Pro 5G版的綜合競爭力，值得注意的是，該機價效比也十分出色，起售價僅為3699元[…]

雷軍方面，雷軍帶來四份提案，包括《關於建設新能源汽車碳足跡核算體系的建議》、《關於加快新能源汽車大功率快充基礎設施建設的建議》、《關於進一步加強電子廢舊物迴圈利用的建議》、《關於促進民營企業深入參與社會公益慈善事業的建議》[…]

先說註冊公司，在小米官宣造車5個多月後，即去年9月1日，小米汽車正式註冊，總部落戶北京經開區，註冊資金高達100億元，52歲的小米一把手雷軍擔任法人[…]

網傳小米汽車領域投資版圖除了零部件外，小米還投資了兩家整車生產商——蔚來和小鵬，而且雷軍還是蔚來汽車的第一個機構投資者和合夥人，此外，由其湖北老鄉何小鵬所創立的小鵬汽車也獲得了雷軍的支援，可見，雷軍想要造車的想法或許早已萌生[…]

首先說到劉強東，大家都應該知道劉強東算是一個從貧窮地區一路發展到今天，成為福布斯上榜人物的名人，也算是草根逆襲的典型代表，他創辦的京東也是成為中國第二大電商，有很多忠實的使用者，像這樣一位大佬在日常的生活當中，尤其是在日常用餐當中，究竟是怎[…]

這絕不是小米的終極目標，在近日的中關村論壇上，雷軍再度宣佈小米手機的規劃，他表示技術創新和智慧製造的加持，讓小米有信心設定更雄偉的目標，那就是力爭拿下全球手機銷量第一的目標[…]