哲客資訊

既然客戶這樣說了，那我就抓緊給他看看，上架後直接檢測重點，發現前部懸掛基本都有拆卸痕跡，因為像這種縱置結構的發動機一般需要從下面拆下來，看來情況還是不容樂觀啊[…]

索雷碳奈米聚合物材料修復技術可以完全在現場修復烘缸錐度軸磨損問題，不用對修復表面做二次加工處理，其使用效果也遠遠好於補焊、電刷鍍、熱噴塗等修復工藝[…]

粉絲一聽就覺得這味兒不對，趕緊回來和英俊我又溝通了一遍車況，根據目前檢測出的問題，後部事故變形修復，發動機漏油滲油嚴重，整備投入可能比較大，內飾的磨損和表顯里程存在明顯差異，主駕駛氣囊修復[…]

結合車況和東哥的看法，這輛車應該是車頭撞擊到河邊小樹之類的障礙物，掉進了河溝裡沒有完全淹沒，再加上輪胎陷進淤泥裡多半費了半天功夫開不出來，才叫人安排吊車拿繩子橫穿車內把車吊出來的，最後再進廠處理車裡進的水和泥沙，該拆的拆該換的換，除了一些細[…]

檢測到這兒便結束了，我將車輛的檢測情況也一一的反饋給了客戶：外觀鈑金噴漆較多，內飾磨損較大，機艙內左右大燈有拆卸，水箱框架有拆卸，節氣門有拆卸，變速箱機腳存在拆卸，車輛存在故障碼，各個輪轂都有剮蹭，輪胎更換，減震器及下支臂拆卸更換，轉向機和[…]

98萬賣家報價：44萬檢測地點：山東 日照可以看到這輛奧迪S4開了一年多，1萬多公里，不多也不少吧，符合正常竟用的里程數[…]

我們來到駕駛室，檢查兩前安全帶日期為車輛出廠日期之前，確定為原廠安全帶，用手拉拽安全帶檢查預警力透過觀察安全帶表面無發黴水漬跡象，再結合全車座椅固定螺絲有無拆卸，座椅下方骨架有無生鏽，以及轉向助，點菸器，儀表臺骨架是否生鏽，地毯有無泥沙來確[…]

先不說檢測的事情，咱們先來欣賞一下這臺車，五米長、兩米高的車身，體型敦實厚重，沒有賓士G那種分明的稜角，攬勝看上去更穩，綜合實力更強，配上大輪轂，往路邊一停，比別的車高出一截，大出一圈[…]

對於刷了程式的車來說，發動機需要額外關注，檢查有無拆卸維修痕跡或是滲漏跡象、檢查渦輪有無拆卸更換，而且奧迪S6的這一款發動機，渦輪是一個弱項，由於這種頂置渦輪的特性，它的散熱會受到較大影響，使原本惡劣的工作環境更加惡劣，造成渦輪壽命降低[…]

外觀檢查完了，現在二鵬就開始檢測發動機艙裡面了，首先檢測翼子板梁和減震器座，外面翼子板只有噴漆都沒有更換過，裡面一般都不會有啥大問題，減震器座的減震螺絲沒有拆卸，焊點正常無變形修復痕跡[…]

左側的縱梁和水箱框架果然不出所料，存在焊接修復的痕跡，這種情況已經可以直接定義為事故車了[…]

ROTOGRIP是可永久安裝在汽車上的一款裝置，安裝後使用開關控制，相比傳統的網狀結構，ROTOGRIP使用的是傘狀結構，按下開關後軸承開始旋轉，在接觸地面時可清理輪胎下的積雪，同時起到防滑鏈的摩擦作用[…]

隨後我把檢測到的情況一五一十地告訴了粉絲，粉絲表示雖然他一直都對十二代皇冠的質量很信任，但今天這個車況也是出乎了他的意料，他表示十分滿意，直呼沒有看錯車，實在是太喜歡它了[…]

9、起重機械安裝拆卸工（塔式起重機）：在建築工程施工現場從事固定式、軌道式和內爬升式塔式起重機的安裝、附著、頂升和拆卸作業[…]

在返程的路上，剛子我感覺粉絲有點不像是要冷靜處理的樣子，因為這銷售大哥沒有將車輛的真實情況告知粉絲，而現在檢測出來了，換做誰都會生氣吧，隨後我聯絡了粉絲，結果哪知粉絲電話裡說道：他去找個車行的銷售理論了一番，然後對方也妥協了可以少價，但是粉[…]

第一，跟風蘋果，iPhone風向標現在智慧手機不能拆卸電池這個浪潮，最早可以追述到蘋果身上，2007年蘋果推出了旗下不可拆卸電池的iPhone，隨即在手機行業掀起一場變革，越來越多的手機廠商開始向蘋果看齊，將手機做成了不可拆卸電池的形式[…]

先把原車方向盤掉轉180度，用內六角T40梅花扳手取出固定螺絲，取出螺絲後輕輕轉動方向盤，拉出三公分左右會看到兩個插頭，將插頭拔下，然後回正方向盤就可以整體拉出來了[…]

整體看起來還是比較新的，也沒有發現任何拆卸維修痕跡，除了有點漏油發動機部分的情況還是相當良好的，畢竟進口賓士，質量也不錯[…]

首先我們在使用導熱矽膠片的時候，一定要保持著接觸面的乾淨，因為只有乾淨才能很方便的在以後卸下來，還能保證在接觸面拆卸下來之後可以反覆的使用，所以這一點一定要注意[…]

蘇軍遺留在阿富汗的T64這些增加裝甲強度的材料，並不能用簡單的熔鍊就能提煉出來，想要將這些材料分離出來，所費的時間和金錢實在是太多，烏克蘭的坦克墓地而且，如今國際鋼價受中國龐大的鋼鐵產量影響，非常的低廉，讓各國更沒有那個心思去拆舊坦克[…]