曾慶洪給曾毓群打工?動力電池史上吵得最兇的一天!
換句話說,曾慶洪不希望寧德時代是動力電池的壟斷者,這樣廣汽將失去利潤[…]
閱讀全文換句話說,曾慶洪不希望寧德時代是動力電池的壟斷者,這樣廣汽將失去利潤[…]
閱讀全文隨著電池鼓包問題被解決,ATL在業內開始不缺訂單,並且在2003年的時候就得以進入蘋果產業鏈,但後續ATL爆發了內部矛盾,投資人為了利益套現離場,導致公司搖搖欲墜,在2011年,曾毓群下定決心回到家鄉寧德,創立了寧德時代新能源科技[…]
閱讀全文另一方面,LG化學、三星SKI、松下等日韓電池企業都在加速擴張,比亞迪的刀片電池逐漸從自用開放給第三方車企供應[…]
閱讀全文2011年,張毓捷將ATL動力電池研發部獨立,成立寧德時代新能源科技有限公司(CATL,下稱“寧德時代”)[…]
閱讀全文隨著ATL的發展穩步前進,曾毓群決定將其中的動力電池團隊完全獨立出去,於是,就有了現在的寧德時代[…]
閱讀全文正是得益於曾毓群和ATL長期給蘋果生產的經歷,在曾毓群出走寧德時代後,寶馬瞄上了曾毓群,希望他們能幫之諾品牌“之諾1E”設計一款動力電池[…]
閱讀全文在這麼多富豪當中,福建首富曾毓群就是其中一位,在2020年曾毓群的身家達到3200億,在最近的福布斯富豪榜中,曾毓群也進入榜單前三位,成功超越馬雲和馬化騰,說到曾毓群大家肯定要知道寧德時代了,現在已經是市值超萬億的巨頭了,寧德時代的股權也是[…]
閱讀全文單就全球動力電池巨頭寧德時代而言,其不僅成就了曾毓群,除了他之外,寧德時代還有8人位居福布斯全球富豪榜,可見新能源造富能力之強[…]
閱讀全文在最新的中國富豪榜上,電動汽車電池製造商寧德時代的創始人曾毓群一度登頂,也有說法是,他是僅次於農夫山泉董事長鍾睒睒的中國第二大富豪[…]
閱讀全文寧德時代董事長曾毓群也在開場演講中表示,電池的化學體系依然可以創新,電化學的世界就像能量魔方未知遠遠大於已知[…]
閱讀全文2003年曾毓群團隊生產的電池,被納入了蘋果ipad供應鏈,到了智慧手機時代公司更是一騎絕塵,成為了給三星華為,vivo等手機巨頭供應電池生產商[…]
閱讀全文從動力電池的老大寧德時代的電池產量增長,對比新能源汽車的銷量增長,其實能看出來,以往大家缺電池,現在也缺,往後缺不缺還不好說,這要看寧德時代的業務規模以及各大車企是否有其它路子了[…]
閱讀全文但曾毓群和他的寧德時代,到底有些不同[…]
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