柯尼賽格Jesko究竟有多暴躁?
完美符合空氣動力學柯尼塞格Jesko前臉部分採用了更加科技的設計風格,細長的的大燈組迎合了空氣動力學設計,下包圍寬大且誇張的碳纖維前唇、兩側翼子板的風刀造型依舊是其特點之一,加上綠色的點綴,讓前臉造型更富科技感[…]
閱讀全文完美符合空氣動力學柯尼塞格Jesko前臉部分採用了更加科技的設計風格,細長的的大燈組迎合了空氣動力學設計,下包圍寬大且誇張的碳纖維前唇、兩側翼子板的風刀造型依舊是其特點之一,加上綠色的點綴,讓前臉造型更富科技感[…]
閱讀全文但實際上,Gemera的發動機和電機根本沒法同時疊加輸出,原因也很簡單,它沒有變速箱[…]
閱讀全文緊接著,到了2010年6月21日布加迪釋出了超級運動版威龍,以431,072 km/h公里/小時的速度奪回“量產最快車型”的稱號[…]
閱讀全文0排量W16發動機比起來差距可不只是一點點,即便是JESKO匹配了先進的9速自動變速箱、但柯尼塞格依靠優良的空氣動力學設計,有效的車身減重技術,目前透過計算機初步模擬計算,最大極限速度將達到330英里/小時,合約532公里每小時但是,這僅僅[…]
閱讀全文選車偵探觀點:雖然柯尼塞格使用了兩項獨特的創新技術和許多輕量化材料,但這樣的技術顯然無法下放到普通家用車上,大量的鈦合金和碳纖維增加了成本,同時無凸輪軸技術的可靠性有待驗證,而複雜的兩級渦輪也帶來了成本的上升,對於控制成本才使用三缸發動機的[…]
閱讀全文柯尼塞格Gemera計劃生產300臺,這款車國內新車指導價1980萬,呵呵,一款3缸混動近2000萬,打破了很多人的認知,不愧是三缸車的天花板車型[…]
閱讀全文柯尼塞格車鑰匙,柯尼塞格在世界上始於蘭博基、法拉利齊名的超跑品牌,不過由於進入國內時間較晚,因此在國內的名氣不如前兩位大[…]
閱讀全文大家好,歡迎大家來到這,在這裡每天都會有不同的內容,最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現,而本期的熱門內容便是:柯尼塞格分享會,參與有條件,要驗資3千萬,還得有不便宜的車導讀:很多人都知道購買法拉利拉法就需要車主們進行驗資,而且全球限量49[…]
閱讀全文我們都知道賓士在S級上面的魔毯系統,而捷尼塞思GV80也做到了這一點,新車可以根據前攝像頭來提前預判地形,識別路況,進而可以自動改變懸架的阻尼,保障車內乘坐的舒適性,穩定車身[…]
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