速度先鋒者!英菲尼迪Q50L 2.0T艾森刷ECU,起步強勁動力足!
定製方案艾森釋出英菲尼迪Q50L 2.0T程式方案:一切以安全、穩定為前提,在不損傷發動機壽命前提下,將動力最佳化至最佳,同時符合車主的駕駛需求,效能引數如下:艾森提供馬力機實測資料,真實才可靠[…]
閱讀全文定製方案艾森釋出英菲尼迪Q50L 2.0T程式方案:一切以安全、穩定為前提,在不損傷發動機壽命前提下,將動力最佳化至最佳,同時符合車主的駕駛需求,效能引數如下:艾森提供馬力機實測資料,真實才可靠[…]
閱讀全文5萬元,功能方面縮減了360度全景影像,運動外觀套件,Bose車內16揚聲器,自適應遠近光,轉向頭燈等,僅是增加方向盤換擋,流媒體後視鏡等,功能大幅縮水,價效比明顯降低車叔總結總的來說,英菲尼迪Q50L WAVE作為特殊版本車型,主要是增加[…]
閱讀全文其中Q50L 5月銷量為105輛,環比增長50%,同比下降69[…]
閱讀全文總結:我覺得英菲尼迪Q50L的外形真的很不錯,犀利之餘又不乏內涵,內飾更是高階大氣,動力方面在同級別也是幾乎無可挑剔的[…]
閱讀全文(配圖均為現款車型)英菲尼迪新款Q50L外觀保持不變,前臉依舊選用了分體式網狀進氣格柵,周圍加裝了粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾,兩側還提供了LED頭燈組,下方保險槓兩側還提供了燻黑運動前鏟[…]
閱讀全文被曝出質量問題的車型是英菲尼迪QX60,有車主表示自己購買的QX60車型因為變速箱異響等問題,已經連續更換了三次變速箱,但直到車輛已經出了質保期,這些問題都仍然沒有得到徹底的解決[…]
閱讀全文上述三款車型除了CT4比較新,另外兩臺其實正處在應該換代卻還沒有換代訊息的情況,據我判斷一到兩年內只會出換代訊息,所以此時入手一臺20萬以內報價的底盤和動力都全系相同的轎車,應該是特別合適的,有些人擔心後期修車價格,放心,在維修方面賓士沃爾[…]
閱讀全文雖然Q50L在一些方面已經做出了改變,但總得來說,在內飾設計上,細節配置上還是和競品有一定差距,很多地方設計得有點特立獨行,如果想徹底改變頹勢,還是要再進一步貼合國人的喜好才行[…]
閱讀全文2021款英菲尼迪Q50L新增了汽車手機對映功能,支援Apple CarPlay和Baidu CarLife功能,實現車輛與智慧手機的快捷連線,共享電話、音樂、導航等功能,並具備語音識別,幫助駕駛者保持注意力的同時完成操作[…]
閱讀全文0升直列四缸渦輪增壓發動機在強勁的動力基礎上,Q50L還配備了DAS線控轉向系統,它能同時提供完美的操控、精確性及適應性,無論是平整路況還是複雜道路條件,DAS系統都能協助車輛始終保持最為穩健的轉向及最為精確的微小修正[…]
閱讀全文作為長期降價品牌,林肯MKZ是目前最便宜的2[…]
閱讀全文在市場銷量方面,英菲尼迪Q50L在國內市場的表現一直不盡人意[…]
閱讀全文98萬)舉例,這是一個年度小改款車型,只在外觀細節以及配置方面有所改變,依舊沒有進行大改款,所以就有網友調侃道:確實如此,事到如今,新款英菲尼迪Q50L依然採用的是腳剎式駐車制動結構,另外轉向助力除了頂配以外,其它也依舊是液壓助力轉向[…]
閱讀全文48萬元,相比入門級車型多出3萬元,該配置在功能方面相應多出了前駐車雷達,真皮材質座椅,主駕駛座椅腰部支撐雙向調節,GPS導航,導航路況資訊顯示,LED遠近光燈,LED日間行車燈,大燈清洗裝置,外後視鏡電動摺疊,內後視鏡自動防眩目等,此外輪[…]
閱讀全文這一代Q70L顏值好像沒有特別出眾,尤其是前臉家族化的造型和Q50L十分相似,在大馬路上,如果不太懂車,很有可能將這輛車和Q50L搞混淆,此外,Q70L也處於換代末期,所以這顏值說起來也稍微有點老氣,和市面上比較新潮的BBA作品自然無法比美[…]
閱讀全文3萬元雷克薩斯UX 2020款 260h 探·酷版搭配點陣式中網採用了鍍鉻飾物進行裝飾,家族式的紡錘式格柵辨識度十足,搭配線條凌厲的車頭,視覺效果很搶眼[…]
閱讀全文中網採用菱形格柵設計,周邊輔以同品牌logo一樣顏色的鍍鉻飾條進行裝飾[…]
閱讀全文99萬 (終端優惠:5萬)2020年銷量:376臺DS雖然宣稱自己是法國總統座駕,但就像林肯宣傳自己是美國總統座駕一樣,沒什麼卵用,中國消費者對這家法系豪華品牌認可度並不高,甚至於這款價格已經跌到和普通合資SUV搶飯吃的DS7還是沒什麼人買[…]
閱讀全文5L CVT四驅旗艦版後備廂空間表現還算不錯,放倒後排座椅後,能夠進一步擴充套件空間,載物能力很棒,足以滿足日常家用[…]
閱讀全文在日常代步上寶馬3系的發動機性還是可以的,尤其是運動模式很給力,開起來很過癮的[…]
閱讀全文