全新寶馬5系“夢迴”班戈設計,M5 Touring旅行也有望迴歸?

毫無疑問,

這一代的

寶馬5系是成功的。無論是終端銷量、亦或是實際產品力,筆者個人都覺得會比另外兩位豪華品牌常駐選手更值得買。小手一算,換代也該要來了。想要趁著巨大優惠買現款的你們,不妨看完今天的文章再做決定。

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5系、M5齊齊上陣換代

可能部分消費者和我一樣,這段時間已經

寶馬的換代車型設計整懵了。先是大鼻孔設計,接著是分體式大燈+眯眯眼的組合,最後再將兩者疊加在一起挑戰消費者的接受能力。但好在,無論是全新5系亦或是全新M5,都可放心食用。

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(全新5系諜照)

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(全新M5諜照)

先看相對更接地氣的全新5系。雖說目前的偽裝還比較的厚重,但依舊能夠看出經典的

雙腎進氣格柵有所保留

、基本與現款車型保持一致的同時只做了些許細微調整。大燈組的變化會更多,上揚且帶有尖角的造型

有點班戈E60的韻味

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來到側後方的視角。尺寸所帶來的氣場依舊存在,並且像

半隱藏式的門把手

設計、

C柱的窗邊拐角

這兩個特徵點會和現在的全新7系保持一致。輪轂是雙五輻的設計之餘造型也頗為搶眼,尾燈組的內部結構有所變化、視覺效果上會更立體。

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也不得不提一提國內關於全新5系的一些進展。同樣是諜照,國內也已經有網友拍攝到了全新5系的路測素材。在這僅有的幾張照片中,能看到

C柱的位置重點做了偽裝包裹

,也與我們上文裡提到的特徵點相一致。

華晨寶馬的動作還挺快

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接著是

讓二手車商聞風喪膽的全新M5

。有意思的是,目前也已經有國內的網友製作出了全新M5的渲染圖。結合諜照看,雙7字形的日行燈組、並且整個

大燈組設計的神韻已經很接近班戈時代的E60

。寶馬這是要玩設計輪迴的操作了嗎?

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(國內網友製作全新M5渲染圖)

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(國外網友製作全新M5渲染圖)

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(國外網友製作全新M5渲染圖)

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繼續放大看細節。雙腎格柵內部是

向佈置的中網

,或許也會是全新M5的特徵點之一。下進氣格柵以及前包圍兩側均有類似於7字形的設計元素,很好的與日行燈組相結合。細心的讀者可能還留意到,

翼子板處似乎還有充電介面

,我們後邊揭秘。

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轉移到尾部。

更大尺寸的輪轂

更低矮的車身姿態

,這也是為了效能以及運動氛圍而考慮到的一部分。尾燈部分,在這位網友的渲染圖中不僅有著更細長的造型、也加入了現在流行的

貫穿式元素

。當然,不可或缺的還有雙邊共四出的排氣系統。

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另外也提及一下內飾設計。沒有意外,雙聯屏的設計會加入到全新5系&全新M5中,並且

標誌性的雞腿擋把也一併消失

。具體設計可以參考回現在的全新3系或是i3當中,相信兩者的差距並不大,更多的用料差別則要等到實車才能去細究。

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(全新5系內飾諜照)

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(全新M5內飾諜照)

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(現款3系內飾示圖)

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(現款3系內飾示圖)

V8不再?得加錢買M5

1980年的E28 5系

以來,一直到現在,歷代的寶馬5系都會有V8車型的存在,但這一傳承到了明年的

全新5繫上就要終結了

。當然,也僅僅是全新5系,目前可以確定的是

全新M5上依舊會有V8

。雖說V8的5系國內現款也沒有。

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(E28 寶馬5系)

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(現款5系M550i V8)

動力系統部分,全新5系預計將會

2.0T渦輪增壓

(B48M2)以及

3.0T渦輪增壓

(B58M2)兩套動力總成可選,並分別對應530i以及540i。除此以外,

插混的530e

(B48M2+電機)、

545e

(B58U2+電機)以及

550e

(B58M2+電機)也將同步推出。

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(全新5系路跑諜照)

與此同時,i5也會在這一代車型上“開枝散葉”。預計會推出

i5 eDrive40

i5 xDrive40

以及

i5 M50

三個細分版本車型。可以說在全新5繫上,從純燃油到插電式混合動力以及純電動,

三個大的動力系統領域均有涵蓋

,寶馬看來是要搞大動作了。

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(全新i5路跑諜照)

最後則是獨立承擔起V8頭銜的全新M5。預計會用上

4.4T V8雙渦輪增壓的插電式混合動力系統

,普通版車型擁有

650馬力

的輸出、雷霆版則為

675馬力

。這也是上文裡網友製作的渲染圖中有充電介面的原因,效能車型終將躲避不了電氣化。

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(全新M5路跑諜照)

M5 Touring要復活?

伴隨著全新5系以及全新M5的,還有:

M5 Touring可能要復活

。即便說從寶馬官方來看還並沒有太多的動作,但如今M3 Touring的復活也已成事實,所以我們也有理由去相信或是期待一下。上一次的M5 Touring,還是在

2010年停產的E61

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(E61 M5 Touring)

賓士E級強勢加入“戰場”

文章的最後,也來就最近的豪華品牌C級車市場做一個小小的彙總。全新5系如你所見也已經瞭解的差不多,

賓士E級也被曝光了不少的諜照圖

,奧迪A6L則在最近完成了小改款。可以預見,即便新能源勢頭高漲,但這一細分市場的戰局仍將繼續。

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寫在最後

回到我們國內,純燃油以及插混的全新5系或許才會是重點所在。雖說沒有大的改變,但5系作為

國內

頗為走量的寶馬車型之一

,沒有加入一系列爭議較大的設計元素也是情理之中。會不會還是BBA中我所最推薦的那個呢?等待

明年春季的正式亮相

吧。

注:文中部分素材來源於網路

現在的你還會對V8感興趣嗎?