隨著年輕消費者的崛起，他們對於汽車的顏值、動力、乘坐舒適性等提出了更高的要求。能夠實現這樣的要求的車型其實不少，但是如果預算僅在10-15萬元左右，那可選擇的車型就相當少了。不過，奔騰B70和長安UNI-V作為國產自主品牌的運動家轎，倒是可以滿足以上的要求。它們當中，哪款車誰更適合入手呢？今天我們就一起來看一下。

在外觀方面，奔騰B70和長安UNI-V都深得顏值派的喜愛。奔騰B70採用了大尺寸的六邊形星輝中網，中網內部星星點點的鍍鉻飾件配合兩側的“戈”型大燈，看著辨識度非常出色。車身側面，奔騰B70的溜背式車身非常吸睛，車尾還可以看到前後呼應的“戈”型尾燈和貫穿式燈帶，時尚感也是非常不錯。

長安UNI-V採用了長安家族最新的無邊框中網的設計，配合上翹的運動前唇整體看著頗有一些戰鬥機甲的風格，看著有些科幻感。車身側面，長安UNI-V也採用了溜背式車身的設計，車尾也可以看到貫穿式的尾燈，能夠升起的小尾翼是一個小小的驚喜。

內飾方面，奔騰B70採用了T型的中控臺佈局，7英寸的液晶儀表屏和12。3英寸的液晶中控屏組成的雙聯屏非常醒目，延伸的弧線一直過渡到副駕駛位置，看著簡潔大方。貫穿式的空調出風口和平底運動方向盤，時尚感和運動感也不缺。可開啟式的全景天窗，可以帶來更多的使用場景，視覺也更為通透。

而長安UNI-V也採用了T型的中控臺佈局，液晶儀表屏和懸浮式的中控屏前後有錯開距離，看著層次感較強。鋼琴樣式的按鍵顯得很精巧，雙平底的運動方向盤樣式獨特，年輕氣息很足。不過，長安UNI-V的全景天窗不可開啟，未免有些遺憾。

奔騰B70

空間方面，長安UNI-V的車身尺寸為4705x1838x1430mm，軸距為2750mm，奔騰B70的車身尺寸為4810x1840x1455mm，軸距為2800mm，從資料上看，奔騰B70全面佔優，後排的腿部空間和頭部空間都更為充裕，乘坐舒適性無疑更為舒適一些。在後備箱空間上，兩者都是掀背式的佈局，取放大型物品都是非常便利的，但整體的儲存空間也是奔騰B70更為出色。

長安UNI-V

動力方面，奔騰B70和長安UNI-V都搭載了1。5T發動機和2。0T發動機，選擇性相當豐富。動力輸出上，奔騰B70的1。5T車型匹配了7速溼式雙離合變速箱，最大馬力為169匹，峰值扭矩為258牛··米。長安UNI-V的1。5T車型匹配7速溼式雙離合變速箱，最大馬力188匹，峰值扭矩300牛米。

奔騰B70

而在2。0T車型上，奔騰B70的最大馬力為224匹，峰值扭矩為340匹，長安UNI-V的最大馬力為233匹，峰值扭矩為390牛·米。從資料上看，長安UNI-V比起奔騰B70無論是1。5T車型還是2。0T車型都更為優秀一些，但是如果主要是在城區通勤代步的話，兩者的使用體驗很難拉開差距，都是效能輸出非常爆炸的車型，駕駛起來富有激情。

長安UNI-V

在年輕消費者比較重視的智慧駕駛輔助功能上，奔騰B70和長安UNI-V都搭載了L2級別的駕駛輔助功能，均包含了車道偏離預警、車道保持、交通標誌識別、主動剎車、前方碰撞預警、360度全景影像、全速域自適應巡航等功能。除此以外，長安UNI-V多出了疲勞駕駛提示和透明底盤，奔騰B70多出了併線輔助、車道居中保持、倒車側預警、自動泊車入位等等，整體來看還是奔騰B70更有誠意一些，尤其是自動泊車入位，在同級的運動家轎中都很少搭載。

總的來說，奔騰B70和長安UNI-V的外觀內飾各具千秋，而奔騰B70在乘坐舒適性和主動安全上佔據較大優勢，還擁有功能性更強的可開啟全景天窗，而長安UNI-V在動力輸出上的表現更為出色。對於家用為主的使用者來說，在動力都超出期望的情況下，筆者還是覺得乘坐舒適性更為重要一些，並且在雙12當天，奔騰B70還享受購置稅減半、置換至高補貼12000元、超低首付888、3年0息、整車終身質保，30天免費退換等優惠政策，因此奔騰B70或許更為值得入手。