短髮女人,穿什麼都好看!
這篇文章,我們就藉著一位日本博主chiharu的穿搭來和大家聊一聊:一個個子不高、長相普通的女人,是如何憑藉著一頭短髮來打造出極簡日系風格的,下面我們就馬上開始講解吧[…]
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閱讀全文格紋長裙Look4選擇純色上衣與針織外套穿搭組合,能加強整體造型的好感度[…]
閱讀全文廣汽本田4S店銷售人員表示,所有店優惠活動都是定金2千抵兩萬二,不過銷量也不好,“優惠可以談,跟e:NS1差不多,這個月店裡只賣出去一輛,店裡沒有現車,現在訂車一週左右就能提車[…]
閱讀全文外觀方面,三菱勁炫asx這輛車整體透露著一股非常濃重的現代氣息,前臉的進氣口格柵採用分段式的設計,這種設計風格在如今很多車輛上都比較常見,也是當下比較流行的一種設計,起到的效果也是比較不錯的[…]
閱讀全文總體來說,在SUV市場裡,比亞迪宋PLUS DM-i車型已經可以做到超越“兩田”混動車型的油耗表現,而且價格方面還更有優勢,所以在這樣一種情況下,消費者肯定也就會慢慢開始放棄購買部分日系車型[…]
閱讀全文可以看到,此次榜單中的第一第二依舊由日系車型佔據,第一名為東風本田思域,第二名為廣汽豐田的凌尚,這兩款車型能佔據榜單前二小編並不覺得意外,本身日系車在質量方面的表現一直都是它們的優勢,而思域和凌尚這兩款車放在其各自的品牌中也算是比較重要的車[…]
閱讀全文40歲的姐妹們學會這些日系裙子的穿搭思路,輕鬆穿出日雜範兒的溫柔和高階,低調不張揚的搭配非常有質感,穿出歲月沉澱的溫柔和氣質[…]
閱讀全文今年以來,有多家媒體報道了東風日產的變速箱問題,包括軒逸、奇駿在內的車型都有變速箱打滑、異響、抖動、頓挫的情況發生[…]
閱讀全文內飾方面,森林人X運動版內飾佈局和其它配置的車型一樣,不同之處在於細節上,在空調出風口、中控和周圍的飾板都有橙色的裝飾,和外形相呼應[…]
閱讀全文對於日系車企電動化程序,一位汽車分析師表示,“日系車企的組織架構、開發流程、在全球的佈局都跟國內不一樣,國內的車企長期的開發流程都是面向中國市場的,所以國內的車企開發新能源汽車就顯得很方便,開發成本很低,而日系車企一般都是在日本本部開發,然[…]
閱讀全文在選擇B級車的時候我很糾結,但是最終還是放棄了銷量很高的雅閣,我買了一個馬自達的阿特茲,車主:操作最好的B級車,感覺人和車是一體的,之所以把當作自己的車司機,是因為車主在旁邊知道車友的推薦,開車後確實不一樣,車主是需要動力的年輕人,所以我直[…]
閱讀全文所以綜上所述,韓系車在保值率方面並不是太好,對比起德系和日系仍有較大差距,甚至連部分自主品牌也不如[…]
閱讀全文拿日系車擅長的油電混動技術來說,魏牌拿鐵DHT,相比同級別的日系混動SUV,可以說是完勝[…]
閱讀全文作為一個底蘊深厚的日系品牌,三菱在國內的表現一直都不慍不火,也不是說品牌不好,而是三菱的進口車型大多難以引進國內,而國產車型的產品線又屈指可數,而旗下主力車型第三代 三菱歐藍德,自2012上市至今都沒有換代,顯然已經進入了產品末期,導致三菱[…]
閱讀全文除了保時捷、雷克薩斯和賓士之外,包括奧迪、英菲尼迪、沃爾沃、路虎等品牌也都實現了保值率增長[…]
閱讀全文根據此前的申報資訊來看,國產版Ariya具有兩驅、四驅兩種形式的車型,長續航版本採用單電機前驅形式,最高功率為178kW,最大扭矩為300N·m[…]
閱讀全文對於自主品牌來說,選擇雙離合技術路線,除了可避免被日系供應商封鎖的原因外,更是因為傳統AT變速箱在製造成本、技術壁壘、製造難度方面都不及雙離合變速箱易入門[…]
閱讀全文在緊湊型轎車市場,大部分人聽得最多的還是豐田卡羅拉,並且考慮到品牌產品線佈局,兩款車型安全差不多,價格配置也不可能拉開太大的差別,在這樣的情況,雷凌還能夠在今年1-2月內銷量達到42749臺,月銷過兩萬,其中高配的雙擎版也達到過萬銷量,就足[…]
閱讀全文在過去的B級車市場,來自日系的凱美瑞、雅閣、天籟有著極高的市場份額,除了南北大眾的帕薩特和邁騰能與它們較量之外,其它品牌同級別的車型甚至都不及它們的銷量零頭[…]
閱讀全文首先,德系車隊汽車的各項效能指標和外觀都是有較高的理念要求的,重在追求高新技術,然而日系車的一些品牌車都比較注重經濟適用,價效比還是非常高的[…]
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