哲客資訊

如果堵車兩個小時，就會扣掉40km的電量，而一輛電動汽車續航里程低於50km的時候，車主的焦慮情緒就又會到來，沒有空調只會讓環境溫度更糟糕，心情更煩悶，所以或許會需要開更多的空調[…]

尤其是那些在一二線城市生活，新能源車配套設施和售後體系穩定，藍牌受限、搖號上牌困難，再加上新能源汽車購置稅減免等政策吸引，家裡有一輛燃油車解決長途出行問題，主要用來日常上下班代步，家裡還有私人充電樁的使用者，其實是可以考慮的[…]

蔚來汽車計劃在2025年開展包括美國在內的25個海外市場業務，目前蔚來汽車每個季度圍繞著智慧電動汽車的核心技術研發規模在30億人民幣左右，將會專注於開發和生產自己的電池與晶片，座椅的骨架平臺和舒適系統都是蔚來汽車自研的，像手機這種以車為中心[…]

事實上，在國家的新能源汽車目錄當中，一直以來，都認為純電動和燃料電池車才是廣泛意義上的新能源，而插混和增程則是過渡類的新能源車[…]

連某車之家APP都沒有，後面問了銷售，銷售說他們4S店的老闆覺得沒必要開兩個賬戶，就把想買長安奔奔e-star的消費者，引導到賣油車的長安4S店了[…]

Q&A我分別在提車、首次保養、1萬公里三個時間點做了比亞迪漢EV相關的分享，其中很多朋友提出了關於電車養車成本相關的問題，為了避免重複回答相似問題，我在此文的最後將問題整理了出來，大家一起看一看我說的對不對，同時歡迎各位的理性討論[…]

綜合來看，個人認為這車和同平臺油車差不多甚至稍微貴一點點的情況下，對於原本就考慮對應油車的買家，自家也有充電條件的（經常要連續跑長途的除外），其實應該完全可以考慮的，體驗只會更好[…]

下面我們來做個對比：電車：1 沒有購置稅2 充電便宜，一公里兩三毛3 零件少，保養一年只需幾百元4 綠牌，不限號不限行5 電車隔音YYDS油車：1 加油快，不用等2 保費便宜3 維修成熟4 比電車保值5 沒有續航焦慮油車電車各有千秋，有買了[…]

降低成本是關鍵第二個方面跟大家分享的是，超強競爭力的新能源汽車產品仍是以激勵政策為依託的、尚未形成完全依靠市場力量來驅動NEV快速發展的格局[…]

ID6換殼車型，前麥弗遜+後鼓剎上汽奧迪Q5 e-tron採用了大眾MEB純電平臺打造，不同於大眾汽車此前推出的MQB平臺，MEB完全是為電動車研發，被廣泛用於大眾ID系列的純電產品中[…]

你會發現阻礙油車車主購買新能源車的原因到了電動腳踏車這裡全都不復存在[…]

寶馬自動輔助駕駛教授體驗過一些自動駕駛輔助系統做得好的油車，居然要比一些新勢力的電車調得更像老司機在開車，這點估計會顛覆不少人的認知[…]

最近，新能源汽車補貼退坡、晶片短缺、動力電池原材料大幅上漲，加上俄烏關係惡化推高大宗商品價格且而短期內這種局面短期看不到盡頭，很多新能源車企都進行了價格上的調整，包括特斯拉、小鵬、比亞迪、廣汽埃安等多家車企陸續宣佈漲價，比如說特斯拉Mode[…]

後檔上有4s廣告，後來讓4s處理掉了帥帥的混標18寸輪轂，帥氣235 45胎備胎髮動機倉跑200公里油耗，這個不準，多了就準了全景天窗，開完只能開前部的一半，感覺小了方向盤標左腳踏板油門剎車車機[…]

我們尊重中國汽車產業的發展，也看好未來的中國汽車品牌，但是還希望您能放大自己的格局，歐洲的工業文明不是我們短時間內可以追趕上的，現在的你也許覺得中國汽車消費者有“跟風”買車的習慣，可只能是你覺得，作為現在的汽車品牌的頂樑柱，您真的應該好好關[…]

出發前，先駕駛ES8讓油車黨翰哥體驗下蔚來的換電，在亞夏汽車城換電站5分鐘完成換電，換上了100度電池的ES8表顯里程571公里，開至塔川綽綽有餘[…]

第二個原因就是省錢，一腳下去也不會太心疼電費哈哈~說說用車感受：1、駕駛：開起來省心省力，冬天油車還需要熱車環節但是電車不用，繫好安全帶就可以出發[…]

那些罵李斌的網友是沒有被李斌洗腦的人，但是那些想要買電車或者已經買了電車的人會有相當一部分人認可李斌的說法[…]

隨著定了ET5，開始進一步深度瞭解蔚來，同時也瞭解到蔚來發布的旗艦轎車ET7，對於迷戀轎車的我來說絕對是一個利好訊息，於是在聖誕節當天，決定給自己送上一個大禮包，又下定了ET7，先定的ET5如果最後大定的話，就留給老婆開，把家裡的油車全部換[…]

這些都是燃油車不可比擬的優勢但現在有兩個問題需要在買新能源車時候慎重去考慮：充電的便利性，和電池的後期損耗導致的續航降低[…]