哲客資訊

老美此前拆除了華為在國內的所有網路基站，開始採用其他網路供應商的5G建設方案[…]

目前有很多人都已經換上了最新的5G手機，並且對於5G的概念也基本都集中在5G智慧手機上，但根據Global Certification Forum （GCF）的最新研究資料表明，平板電腦、物聯網裝置和智慧手機佔據了5G智慧終端的四分之三，並[…]

可見，毫米波技術是5G技術中很重要的一項技術，未來全球各地都會普遍應用的，只是說目前Sub-6使用得更多而已，但不能因此而否定高通，或許說只有美國才用，其它各地都不會用毫米波，這都是不正確的[…]

IT之家獲悉，在功能測試中，華為完成了獨立組網（SA，Stand Alone）下的單載波 200MHz 大頻寬，DDDSU 和 DSUUU 的靈活幀結構，毫米波下行 4*200MHz 和上行 2*200MHz 頻段內 CA（Carrier […]

這次華為在外場吞吐率效能測試中，採用DDDSU幀結構，4×200MHz毫米波頻段單使用者下行峰值速率大於7Gbps，加上3[…]

2Gbps 的 NR-DC 外場測試，多使用者下小區上行峰值速率超過 8[…]

雖然與毫米波（主要是速度和頻寬）相比有很大的限制，Sub-6GHz但在全國範圍的覆蓋範圍要比毫米波廣泛地多，所以在使用5G手機之前，你要確保你的運營商已經讓Sub-6GHz頻率的5G訊號帶到了你所在的城市[…]

看好產業鏈中CIS、光學部件、模組封裝環節的頭部國產廠商，比如韋爾股份（車載CIS設計方案全球市佔率第二）、晶方科技（豪威CIS封測供應商，專注CIS前中道工藝，未覆蓋）、舜宇光學（車載鏡頭出貨量全球領先）、德賽西威（國內座艙電子龍頭）等廠[…]

以及4D毫米波雷達的落地難度如何[…]

總之，在產業各方的共同推動下，5G、XR、AI等技術將不斷髮展，在改善消費者使用體驗的同時，也將會加速應用到眾多垂直行業，促進行業數字化轉型，從而為經濟社會發展創造出巨大的價值[…]

本屆進博會，高通公司重點展示5G、AI、XR、智慧物聯網等前沿科技的應用實踐，以及展示高通與中國夥伴在智慧終端、工業、汽車、教育、醫療等領域合作取得的豐碩新成果，充分展現高通繼續做大中國“朋友圈”的決心和承諾[…]

只要汽車的“大腦”也就是晶片的處理能力足夠強悍，8顆攝像頭提供的純視覺資料就完全能夠滿足自動駕駛的需要[…]

那麼，為什麼直-10武裝直升機不安裝機載毫米波雷達呢[…]

毫米波和Sub-6GHz頻段都是5G的重要技術，在徐晧看來，毫米波具有三大技術優勢：一是支援大頻寬，毫米波擁有從24GHz到100GHz範圍內的大頻寬，這意味著不用很複雜的通訊技術就能夠實現速率的提高，這為毫米波應用帶來巨大優勢[…]

商務部近日釋出了《中國數字貿易發展報告2020》，報告資料顯示“十三五”時期我國數字貿易規模快速擴大，由2015年的2000億美元增長到2020年的2947[…]

mmWave（5G毫米波技術）作為波長更短的訊號頻段，能夠大幅度提高移動裝置資訊交換的速度，簡言之，用上5G毫米波的手機網速更快[…]

三、華為再奪全球第一，高通始料未及相比美方的毫米波方案，國產5G之所以能夠發展這麼快，華為的釐米波方案功不可沒，當然兩種方案各有優劣，毫米波具有三個優勢，大頻寬、超低時延以及超大使用者容量，尤其適用於熱點密集區域，而釐米波的優勢則具有更低成[…]

在今年服貿會上舉辦的第四次工業革命技術賦能產業數字化與零碳化論壇上，高通全球副總裁侯明娟在與眾多專家參與圓桌討論時談到，過去大家在研發的過程中有個大致的估算時間，認為2020年實現5G商用，而在2019年，我國已經實現了5G商用，這是產業上[…]

在自動駕駛技術上，對於自動駕駛感測器的選擇，市場上存在兩大技術流派：一種是以攝像頭主導，配合毫米波雷達等低成本元件組成構成純視覺計算方案[…]

5G毫米波有六大技術優勢和三大應用場景，六大技術優勢包括頻率資源豐富、頻寬極大、易於波束賦形技術相結合、可實現極低時延、可支援密度小區部署、可進行高精度定位、裝置整合度高等[…]