奪命半小時,雲南駕車墜河裡遇難女子身份及經過披露……

奪命半小時,雲南駕車墜河裡遇難女子身份及經過披露……

然而,從大量的網路相關影片中發現,女子在隨車漂移過程中,並不是沒有人想法救援,而是岸上有很多人都在想辦法救援,至少有多達六位熱心市民都曾經下水想去救女子,但是,河水太急了,而女子又是漂移在河道中間,沒有救生器材,就算赤身跳河不僅無法靠近,還[…]

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中國第一座跨海大橋和港珠澳大橋一樣難建,但他的名字總是被誤解

中國第一座跨海大橋和港珠澳大橋一樣難建,但他的名字總是被誤解

實際上,當洛陽橋建成時,恰巧中原地區在戰爭時代,許多普通人為了逃避戰爭,他們搬到了南方福建和廣東進行開發,為了表達他們對故土的嚮往,他們申請把橋的名字改為洛陽橋,當然,他之所以命名,一方面是因為這座橋剛建於洛陽河,洛陽橋位於洛陽河口,兩岸由[…]

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跨海大橋的橋墩深海如何建造?3大難點曝光,老外:中國太厲害了

圖為夕陽下的港珠澳大橋簡而言之,由於橋樑跨過了多種不同環境,因此中國工程團隊因地制宜,選擇了三種不同的施工方法進行橋墩建設,最終都取得了應有的效果,打破了大量世界紀錄,取得了一系列的技術突破,可以說透過完成這一挑戰,中國的基建實力又一步得到[…]

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江水兇險!他為民造橋,往水中丟入一物,保這座橋千年不塌

江水兇險!他為民造橋,往水中丟入一物,保這座橋千年不塌

但是不能讓人們在生活在洛陽江的恐懼中,在宋朝時期得到了改善,“北宋四大家”中的書法大師蔡襄來到泉州當官,然後針對這個江面的特點採取有效的措施,最終解除了大家過江的危險,來到惠安縣去視察人們的生活情況,大家都對他反應度過洛陽江的時候十分危險,[…]

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海水那麼深,跨海大橋橋墩是如何建造的?解決了我多年的疑問

海水那麼深,跨海大橋橋墩是如何建造的?解決了我多年的疑問

圍堰法簡單形象的說就是把要建設橋墩的地方,透過止水的結構或建築把周圍的水給圍上,讓圍堰裡面的水與圍堰外面的水隔絕開,之後再用抽水機等裝置把圍堰裡面的水給抽乾,然後裸漏出圍堰裡面的土地,這樣一來就與在陸地上施工相差無幾了,然後施工員進入到圍堰[…]

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中國高鐵為啥不走平地,要建在高架上?背後3大原因,老外想不到

圖為中國高架鐵路橋最後中國的一些高鐵線路沿途還會透過一些惡劣地形,比如湖泊、沼澤乃至山地等,在這些惡劣地形的地面上修建高鐵顯然技術難度極大,而高架橋的橋墩對技術要求卻很低,只需要打下足夠深和足夠堅固的地基就可以樹立起一根堅固的橋墩,再在這些[…]

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