重新定義科技型奢華 寶馬7系新老款車型對比
內飾:更奢華,更具科技感在內飾方面,第七代寶馬7系的設計更簡約奢華,新老款車型雖然整體佈局相同,但在細節方面有了明顯的區別,新款車型的用料和配色明顯要比老款車型更加時尚奢華,打破了老款車型沉悶的內飾氛圍[…]
閱讀全文內飾:更奢華,更具科技感在內飾方面,第七代寶馬7系的設計更簡約奢華,新老款車型雖然整體佈局相同,但在細節方面有了明顯的區別,新款車型的用料和配色明顯要比老款車型更加時尚奢華,打破了老款車型沉悶的內飾氛圍[…]
閱讀全文安全對比:狹路相逢,“智”者勝最後再來看看兩款車在安全上的表現,二者的實力算是棋逢對手,各有所長,第七代伊蘭特的智慧安全輔助系統非常全,但是UNI-V在滿足日常行車的同時,還搭載了APA6[…]
閱讀全文以實現碳中和、實現數字化社會、延長健康壽命三大社會願景為目標,本屆進博會歐姆龍還將呈現橫跨工業自動化、健康醫療解決方案、社會解決方案、器件與模組解決方案等四大業務領域的前沿技術與展品,如助力實現生產現場持續進化的“i-BELT”數字化解決方[…]
閱讀全文汽車元宇宙瞭解到,北京現代預計將於今年年底前推出第七代伊蘭特的中期改款,有望對前臉細節進行調整,不排除也會加入N-LINE運動套件,在與本田思域、傳祺影豹、別克威朗等對手的競爭中佔據優勢[…]
閱讀全文文中部分素材來自網路,車友觀點不代表此號立場,侵刪請聯絡【空間】空間當然是非常滿意的,我現在還沒有結婚,所以對於空間其實也沒有太多的要求,但是伊蘭特的空間也確實是不錯,滿足家庭用車都是沒有問題的,車內的儲物空間也挺大的,後備箱很寬敞[…]
閱讀全文後排的乘坐空間相當不錯,應付四個人出行毫無壓力後排座椅的舒適度也相當不錯中央扶手箱的後面為後排乘客提供了空調出風口和一個USB-A充電介面天窗不大,期待下一款可以配備全景天窗後排坐椅支援四六放倒,並且貫穿到後備箱,所以帶著滑雪板去崇禮滑個雪[…]
閱讀全文反觀第七代伊蘭特的設計充滿未來先鋒感,配置方面更是處處彰顯著鋒芒氣息,所以愛好潮流事物、熱愛生活的年輕人會被第七代伊蘭特所吸引[…]
閱讀全文一汽豐田卡羅拉在同級別車型中有著不錯的口碑和市場表現,相比之下,北京現代第七代伊蘭特的推出,更像是“黑馬”一般,帶著煥新的造型、內飾以及智慧科技配置,讓大家眼前一亮,誰才是更好的選擇[…]
閱讀全文第七代伊蘭特軒逸則搭載IEB預碰撞智慧剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警等基礎配置,沒有第七代伊蘭特的安全配置多,其IEB預碰撞智慧剎車功能也只能在必要時會觸發自動剎車,超過或者低於5km/h-80km/h行駛速度範圍則沒有保護作[…]
閱讀全文第七代伊蘭特卡羅拉超大空間才能實現舒適通勤早晚高峰,上班族開啟被動行走模式,在擁擠而搖晃的地鐵公交中,機械的“享受”著親密距離[…]
閱讀全文總體來看,第七代伊蘭特能夠在眾多A級車中脫穎而出,離不開其自身的硬核實力,其不僅以寬敞舒適的空間給駕乘人員帶來舒適的感受,在智慧安全方面更是誠意滿滿,相信隨著時間的推移,我們還能夠發現這款A級家轎更多的優勢[…]
閱讀全文內飾部分:出色的設計+越級的配置 第七代伊蘭特的內飾相較於上代車型領動有翻天覆地的變化,推翻式的設計[…]
閱讀全文外觀方面,第七代伊蘭特整體造型延續了海外版車型設計,其前臉配備大尺寸進氣格柵[…]
閱讀全文進入第七代伊蘭特車內,風格塑造上面以年輕為主,中控區域往駕駛座傾斜,方向盤採用平底式設計,除了低配版本車型之外都是採用皮質材料包裹功能,支援上下調節,並且中高配版本車型提供方向盤加熱功能[…]
閱讀全文第七代伊蘭特的軸距為2720mm,因此其實際乘坐寬敞感良好,以我本人173cm的身高體驗來看,前排的頭部餘量4指左右,後排腿部空間超過兩拳,頭部餘量3指左右[…]
閱讀全文比起軒逸,第七代伊蘭特擁有更大的空間,更強的智慧互聯絡統,以及更全面的安全配置,更能為年輕父母們排憂解難,無愧新學期的接送神器[…]
閱讀全文在第七代伊蘭特剛上市時,我曾與成都一名經銷商聊過它未來的銷量[…]
閱讀全文近日,汽車輿論得的訊息,現代將推出一款新車,綜合之前的資訊,該款新車為 現代雅尊(國內市場為現代索納塔),本次推出的新車將為第七代車型,作為現代汽車旗下最旗艦級轎車,全新雅尊將會代表現代品牌的最高造車水準,新車預計將在2023年在韓國市場正[…]
閱讀全文記得自己家從初中到大學這幾年裡,家裡就有一臺北京現代第三代伊蘭特,是一臺手動擋車型,平時都我爸在開[…]
閱讀全文5L的動力家用完全夠用,CVT變速箱動力平順性好,而且油耗表現讓我非常滿意,我選擇的是精英版,配置方面也滿足我的需求,精英版應該也是大家比較喜歡的一款配置吧,說說車身顏色吧,之所以選擇冰海藍色,我覺得這個顏色比較時尚,對於一款家用緊湊型小車[…]
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