新款軒逸動力沒變,可能標配12.3英寸大屏,升級力度夠大夠大?
目前官方並沒有公佈太多新款軒逸的車內資訊,而按照日產慣例,中改車型的內飾一般也不會進行大的調整,不過在配置、配色等方面的提升應該還會有的[…]
閱讀全文目前官方並沒有公佈太多新款軒逸的車內資訊,而按照日產慣例,中改車型的內飾一般也不會進行大的調整,不過在配置、配色等方面的提升應該還會有的[…]
閱讀全文Power | 君迪 與同濟大學 HVR Lab(人車關係實驗室)共同主辦的“華輿獎·2022中國年度典範智慧座艙”評選結果揭曉,十款車型脫穎而出摘得此項殊榮[…]
閱讀全文威馬W6定位智慧純電SUV,搭載23個感測器具備多項泊車輔助功能,並擁有25項L2+級駕駛輔助配置,包括交通擁堵引導、自動導航輔助駕駛、前後方穿行預警、後部穿行制動等實用功能[…]
閱讀全文預估車價23萬,首年保費在6千元出頭奇駿e-POWER暫時還沒有公佈售價,但是我們參考軒逸和軒逸e-POWER的差價來看,預計奇駿e-POWER的起售價會在20萬元左右,四驅版的價格預計會超過23萬元,所以我們就以23萬元為基準,以及同價位[…]
閱讀全文軒逸e-POWER \ 專屬設計軒逸e-POWER相比於普通版燃油板車型來說,大體輪廓未變,只是在部分細節的地方進行了專屬設計,比如更加立體的中網使車頭的視覺重心更加靠下,配合上凌厲的前槓造型,還是很有運動氛圍的[…]
閱讀全文其實並非如此,東風日產鑑於燃油奇駿銷量下滑已經非常著急,並在第一時間完成了日產奇駿e-POWER車型的除錯生產工作,目前已經具備量產實力[…]
閱讀全文引擎只負責發電,電機驅動車輪日產e-POWER技術的核心,就是燃油引擎不參與直接驅動車輪,只是在適當的時候啟動,同時運轉在最高效的模式下驅動電機發電[…]
閱讀全文在蔚來汽車裡有一套名為“NIO Power Cloud”的體系,它將換電站、充電樁、移動充電車、電池包、車輛、蔚來專員和使用者連線成一個智慧的能源網際網路,是補能系統背後的操控者[…]
閱讀全文MG MULAN內飾官圖釋出7月4日,MG名爵正式釋出了全新車型MULAN的內飾官圖,其風格採用了紅白雙色的搭配,根據官方宣稱靈感來自於紅白機,整體給人的感覺兼顧了復古與新潮[…]
閱讀全文內飾方面,延續普通版車型的整體設計,採用了時下流行的懸浮式中控屏設計,並集成了大多數功能,從而簡化了物理按鍵[…]
閱讀全文首先在外觀方面,我們看到東風日產軒逸e-POWER採用日產V-Motion家族前臉設計,整體造型也更加運動年輕,東風日產軒逸e-POWER車頭和車尾應用了全新設計的NISSAN Logo,科技質感十足,前臉格柵配以體現電驅化的全新Y字中網紋[…]
閱讀全文具體來說,e-POWER正是日產創造的一項獨特的混動技術,最大限度地運用了純電動系統的優勢,採用串聯式混合動力系統,發電系統從動力傳動系統中分離出來,並作為機械裝置的技術(車輛的汽油機作為發電專用動力裝置)具有以下優勢,一:快速線性順暢的加[…]
閱讀全文效能的調教升級之外,X-POWER在MG6的基礎上增加了許多外在賽道基因,比如碳纖維尾翼、前後包圍以及小寬體等等[…]
閱讀全文外觀上,新車參考了MG TCR賽車,採用超寬體設計,搭配原廠空氣動力套件,營造出天生兇悍的造型[…]
閱讀全文由這款車延伸出來的軒逸E-power是一臺油電混動車型,日產為這款車配備一臺小排量發動機,與單電機組成混動系統,每百公里油耗在4升左右,燃油經濟性與同級別的日系車處於同等水平[…]
閱讀全文最後,驅動工程師可以基於power supply class,實現具體的PSY drivers,主要處理平臺相關、硬體相關的邏輯[…]
閱讀全文而這也就要說日產e-POWER的黑科技核心了,由於專用發動機的熱效率極高,這就使得它能在眨眼間就能完成對電機所需電力的輸出,再加上日產e-POWER採用的高效能小電池,這讓整套動力系統不在需要傳統電車那樣透過配備龐大電池組進行大量儲電,就可[…]
閱讀全文這臺車就是寶馬M4 M 50週年版(M4 Edition 50 Jahre BMW M),新車基於寶馬M4打造,並採用特殊而醒目的紅色車漆,以展示其獨特的產品定位[…]
閱讀全文但和豐田、本田等日系夥伴不一樣的是,軒逸e-POWER的發電機僅用於發電,不能直接驅動車輛[…]
閱讀全文其不同於豐田、本田的混動油混技術,更不同於純電驅動技術,油發電,純電驅的東風日產軒逸·電驅版e-POWER更像是汽車領域的“新物種”[…]
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