【卡車之家 原創】日前，卡車之家小編在北京街頭見到一輛未來感十足的氫燃料電池動力的牽引車。整車造型炫酷，用攝像頭和車內顯示屏代替了外部的後視鏡，就好像是從車展上開下來的概念車。要知道，車展上的概念卡車很多都是模型，並沒有動力，也不能上路。這臺牽引車能夠上路，說明已經具有相關許可，向量產邁出了一大步。

國產氫能源卡車把概念車開上路

日前，小編在北京街頭見到這樣一款氫能源牽引車，它並不是某個大型的重卡廠家生產的，而是我們不熟悉的造車新勢力。看來自主品牌重卡也是大有可為的。

從側面看，整車的迎風面輪廓非常有個性，有一種子彈頭列車的既視感，風阻係數應該比普通的平頭卡車要小。駕駛員上下車的蹬車踏板放到了前輪之後。但是底盤還是常規的6x4牽引車的佈局，前後橋都是採用的免維護輪端，說明它不是倒短而是跑長途的。

整車的前臉比較新穎，採用了大面積的曲面組合，雨刷器是左右對置的。風擋玻璃竟然是倒梯形的形狀。

所有的車輪都是鋁合金材質的，車架尾部的儲氣筒也是鋁合金材質，整車比較注重輕量化。

駕駛室後部是氫能源的動力部分，後懸是氣囊減震的，帶後橫向穩定杆。後輪罩和擋泥板一體化設計，LED尾燈這些細節都彰顯出這款車的不俗氣質。

仔細看，貌不驚人的圓形大燈竟然集成了LED日間行車燈圈和上中下的分層結構。

車側的GIGA不知道是什麼品牌，有知道詳細情況的卡友可以在文章下面更貼，望不吝賜教。

不鏽鋼打孔的蹬車踏板加上照明燈，證明這款車是為實用而來的，並不是一款裝樣子的概念車。

內部的非物理後視鏡採用三爪式的支撐，角度可以根據需要，進行各個複雜角度的調節。

駕駛員後部空間可以當座位，也可以當臥鋪。這裡也是一個生活艙的駕駛室設計。

主副駕都是頭枕一體化的座椅佈局。

中控採用港灣式的設計，各種按鍵觸手可及。許多操作按鍵整合在了駕駛員左手側的車體內側，借鑑了大客車的設計。

編後語：

國外卡車把科學幻想變成概念車，國產卡車把概念車變成可以上路的量產車。我們都有很光明的未來。在國外卡車在華獨資建廠的時候，我們欣喜地看到了自主品牌卡車的進步。自主品牌重卡和國外品牌重卡的差距正在不斷縮小，更有一汽解放這樣打算收購依維柯商用車的壯舉，把國外品牌變成中國車。國車當自強！（圖/文 梅振）