日前，各家車企已經陸續公佈2021年6月及上半年的銷量成績。今年對於比亞迪來說顯然是一個技術豐收年，在刀片電池、DM-i超級混動等硬核技術的加持下，比亞迪乘用車6月銷量又創新高。

資料顯示，比亞迪全系6月銷售49765 輛，同比增長52。5%，環比增長10。2%；其中，新能源汽車銷量創歷史新高，達40116 輛，同比增長207。1%，環比增長26。6%。今年上半年，比亞迪乘用車全系總計銷售242321輛，新能源則累計銷售150211輛。

“彎道超車”真得服比亞迪

“彎道超車”這個詞，相信關注汽車行業的朋友都非常熟悉，其中承載了國人對中國汽車工業的期盼。政策大力扶持新能源產業發展，希望能夠藉由與海外車企站在同一起跑線的純電動汽車，來實現我國從汽車大國走向汽車強國的願景。

在比亞迪的銷量結構中，新能源乘用車銷量佔比已經超過80%以上，而且2021年從1月到6月，比亞迪每個月銷量均保持新能源汽車車企前三，穩居第一陣營。除了面對崛起的造車新勢力，比亞迪的對手，還有大眾、通用等海外老牌車企推出的新能源車型，能夠取得這樣的成績，確實值得點贊。

值得一提的是，與以往自主品牌靠價格優勢取勝不同，據悉，比亞迪目前汽車單車平均售價突破15萬，呈現量價齊升的良好態勢。不僅領先國內自主品牌，甚至已追平國內最暢銷的合資品牌大眾汽車。

而比亞迪的純電動車型，表現最為突出的是去年推向市場的漢，其6月銷量是8386。漢的指導價為21。98-27。95萬，以往，能在20萬級以上中大型C級轎車市場保持這樣成績的，過往只有BBA。而比亞迪漢，從上市三個月即銷量破萬，到今年持續熱銷，意味著比亞迪高階化戰略成效初顯，也代表了自主品牌整體價值的提升。

DM-i加速顛覆燃油車

從具體車型來看，DM與EV在銷量方面可謂平分秋色，兩種不同動力系統車型都在市場上佔據銷量高位。

資料顯示，EV純電動車型銷量穩步增長，共銷售20016 輛，同比增長102%，旗艦車型漢仍然穩佔銷量高位。DM插電式混動車型，共銷售20100 輛，同比增長536。7%，DM-i超級混動大受歡迎，搭載該動力系統的車型訂單火爆。

EV車型不用多說，憑藉著刀片電池突破純電動汽車安全壁壘，再加上安全、智慧、科技等配置方面的優勢，比亞迪的純電動汽車是許多消費者選購清單裡的選項之一。

在比亞迪6月成績單中，最亮眼要屬DM車型。據悉，這也是DM車型首次創下如此高的銷量成績。具體車型方面， 秦PLUS DM-i，6月銷量達到9269輛，大有破萬之勢，未來銷量資料有望再創新高。

DM-i超級混動技術是比亞迪銷量的助推器，自從比亞迪今年3月釋出該技術以來，DM車型銷量持續攀升，在6月份幾近翻倍。而且不僅DM-i車型訂單火爆，還同步拉昇了DM車型的銷量，比如宋DM在6月銷量即達到了5450輛。

秦PLUS DM-i和宋DM的熱銷，意味著在市場規模最大的緊湊級轎車和緊湊級SUV市場，比亞迪正快馬加鞭強勢推動燃油車向新能源汽車的轉變。

小編語

從上半年銷量來看，比亞迪DM-i超級混動以“快、省、靜、順、綠”的全面優勢，為新能源汽車市場注入了一針強心劑，王傳福依託DM-i戰略顛覆燃油車市場的藍圖正在加速兌現。而比亞迪的成功，充分說明了只有深刻洞察並解決使用者痛點，在技術方面做好前瞻的佈局，才能贏得市場。

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