2021年10月22日，在柳州舉辦“新能源汽車國家大資料聯盟2021年高峰論壇 ”會，上汽通用五菱在會上釋出《2021中國新能源汽車城柳州範本大資料報告》，該報告深度闡述了五菱汽車深耕廣西柳州，並在五菱大力發展新能源汽車的影響下，已經享有“中國新能源汽車城”美譽。

而該報告重點以柳州市為典型城市，重點剖析了柳州市在新能源汽車推廣應用、充電基礎設施建設、公共資源傾斜、產業叢集發展以及應用服務生態體系等領域的推廣經驗，為國內其他城市推進新能源汽車推廣應用、加快碳達峰碳中和目標的實現提供了豐富的經驗借鑑，可以這麼說，五菱在柳州的模式，為其他城市複製中國城市新能源推廣樹立了榜樣。

眾所周知，柳州是一座神奇的城市，因為五菱紮根柳州，創造出了全國知名的五菱模式。從制度上來說，上汽通用五菱採用了創新政企聯動機制，把企業技術硬實力與產業鏈優勢相結合，形成一套政企聯動的城市新能源規模化應用生態建設的解決方案。

近年來，五菱圍繞小型純電動平臺，陸續推出寶駿E100、寶駿E200、宏光MINI EV等多款小型純電動乘用車，而這些車大多數都產自柳州。截至2021年9月，小型純電動平臺系列產品銷售突破50萬輛。尤其是2020年宏光MINI EV的上市，連續13個月成為新能源汽車市場銷售冠軍，帶動小型純電動乘用車市場的快速增長。

五菱電動車的熱銷帶動了新能源動力電池產業鏈發展。2021年7月，上汽通用五菱核心供應商國軒高科柳州動力電池生產基地正式開工奠基，將建成年產20GWh的動力電池生產基地；除此之外，上汽通用五菱還帶動電機供應商寧波雙林、方正電機以及電芯供應商國軒高科、瑞浦能源、星恆電源等裝機量大幅提升，強勢成長為各自領域的佼佼者。

另外上汽通用五菱與柳州市執法局合作研發智慧政務車三車一平臺，覆蓋資料採集、巡查執法、無人駕駛環衛、移動管理平臺等用途，極大的節約了使用部門開支，助力城市交通、安全等多方面良好執行。

除了五菱帶動電動車產業的發展以外，其產品特性也與城市的發展進行了深度融合。五菱品牌電動車採用後置電機驅動，車身僅為普通傳統燃油汽車的1/2，轉彎半徑縮小，具有好開好停的優勢。以宏光MINIEV為例，轉彎半徑僅為4。2m，轉彎掉頭輕鬆。不僅極大提升了日常代步出行便利性，更有效緩解了城市交通疏導壓力。

對於日常用車、停車、充電等環節，五菱模式透過政策支援巧妙發揮產品優勢，同地方政府創新性地成立了“政企三級聯動工作機制”，對柳州新能源生態建設進行了全方位的覆蓋，有效解決使用者上路難、充電難、停車難問題。

此外，五菱模式充分利用小型化新能源汽車優勢，同時基於大資料分析充分利用人行道樹間空隙、小區內閒置空間及道路旁資源增設新能源汽車停車泊位，大幅提升城市停車空間利用率。

藉助車身小巧好開與可使用公交車道路權的優勢，柳州市的五菱電動車使用者每天可節省擁堵時間約13。3分鐘，節約找車位、停車時間7。56分鐘，有效提升使用者通勤效率。

五菱系的電動車在柳州的佔比達到19。7%，其中五菱電動平臺產品發展的汽車共享經濟圈也受到民眾的廣泛喜愛；截至2021年9月底，柳州市已投放以新能源汽車為載體的共享車輛515輛、網點195個，車位983個，消費市場已達2000萬。

五菱模式不僅直接拉動地方消費，形成城市消費新動能，而且在此基礎上衍生出新能源汽車的共享經濟，間接產生圍繞新能源汽車產業的服務經濟和智慧經濟，形成一套綠色新經濟發展體系，創造城市綠色出行的通勤方式。

在“中國新能源汽車城”柳州舉辦此次論壇具有重要的意義，而身在柳州的許多五菱新能源車主，在車輛的後視鏡上都收到了“加油鴨”的小旗子，上面還印著“我愛柳州，中國新能源汽車城！”，行駛到柳州的街頭，猶如一場城市的狂歡。