眼見著，手裡握著20萬預算，能買的好SUV是越來越多了。

本田，最近推出了全新SUV緊湊級SUV，ZR-V致在。它基於全新思域的平臺，它有著代表本田最新年輕化的設計風格，它還意味著10多萬預算就能同時享受本田的空間優勢，還有駕駛激情，動力技術等等。

參考目前繽智的定位和售價，以及皓影的定位和售價，廣汽本田ZR-V致在的價格區間大體會在15-20萬這個段位裡。而在這個價位裡，它要面對的對手顯然有很多，大眾、豐田、日產，以及正在快速崛起的中國新勢力們。那，它身上是不是藏著爆款的潛質？

為啥廣汽本田要推出ZR-V致在？

我想如果不搞清楚本田為什麼要做一個全新的緊湊型SUV這個問題，本田ZR-V致在的誕生就毫無頭緒。其實原因也很簡單，本田的競爭對手豐田和大眾開始對本田小型SUV實施“降維”打擊。具體來看就是大眾的探歌與途嶽、豐田的卡羅拉銳放與鋒蘭達分別以緊湊型SUV的體格，制定了一個低價或者終端有大幅度優惠，來和本田爭搶小型SUV銷量。所以本田需要一款全新的SUV來應對這個策略，這裡順便提一嘴，即便是在這樣的競爭狀態下，在入門的小型SUV市場，本田雙車的統治地位仍不可動搖。

另外一層原因則是，本田CR-V與皓影的自動擋車型起步價都達到18萬元，主銷車型更是在20萬元以上，與本田XR-V/繽智之間的價格空間是有的。當然，這一定是本田基於大資料、消費需求以及大趨勢提前做出的佈局。

ZR-V的產品力，足夠強嗎？

要實現以上的產品戰略部署，塑造出與小型SUV的差異點最為關鍵。隨著最近ZR-V致在進行了工信部申報，我們也得以見到它的具體產品力。

具體來看，首先是在外觀設計上，全新的ZR-V致在與本田以往所有的設計風格不同，六邊形的前格柵加上設計感鮮明的LED大燈將車輛前臉的層次感展現的淋漓盡致。同時在燻黑套件上嚐到甜頭的本田也將這一設計延續到了新車上，前格柵、保險槓側邊、輪眉側邊均配有黑色烤漆。側面造型整體偏圓潤，沒有過多的複雜線條，顯得大氣且不失運動感。尾部造型比較沉穩，“倒鉤”樣式的後尾燈與前大燈有很好的呼應，總的來說是屬於很精緻的居家風格SUV，同時也很符合ZR-V 致在在取中文名時想表達的“嚮往、到達、精緻、自由自在”之意。

關於內飾部分，目前不論是廣汽本田還是北美市場都沒有公佈這款車型的具體內飾設計，但考慮到新車與型格屬於同平臺車型，我們大膽猜測ZR-V 致在內飾設計應該會與本田型格形似，其中包括廣受好評的懸浮式中控屏以及造型精緻的蜂窩狀出風口。

另外，新車的車身尺寸預計相比現款的繽智要略大一些，應該是在4。4米—4。5米左右，剛好介於4。3米繽智與4。6米的皓影之間。除了車身尺寸有所加大外，新車還取消了那個讓許多消費者詬病的後門把手隱藏設計。同時為了與海外版全新繽智大傾角C柱營造出的溜背效果區別開，ZR-V 致在取消溜揹回歸正常SUV形態。這幾個關鍵特徵都表明，ZR-V 致在是一款比繽智定位更高的SUV車型，也是全新CR-V定位向上後本田用來承接原有CR-V在主流合資SUV市場的車型，與途觀L向上升級後途嶽的定位類似。

15-20萬區間裡，這車有爆款潛質？

那麼當產品力提升後的ZR-V 致在能否在15-20萬元區間有競爭力呢？很明顯是有的。

對於ZR-V 致在來說，它在國內的競爭對手很明顯就是日產逍客、豐田的卡羅拉銳放與鋒蘭達和大眾的探歌與途嶽。前者不用多說，是一款上市近八年的老車了，目前不足為懼，而豐田兩兄弟在外觀以及內飾的精緻感上仍有很大的差距，至於大眾的探歌與途嶽，在同樣的價格區間，大眾的1。4T發動機與本田的1。5T發動機該怎麼選，相信消費者心裡都明白。（需要注意的是，目前ZR-V 致在的動力資料並未公佈，我們根據申報圖“240TURBO”尾標猜測新車使用的是1。5T發動機，最大功率甚至有望超過190馬力，比如使用L15B系列）。

然後，儘管最近還沒有公佈它的內飾，我們也可以根據海外版本以及目前本田在中國的裝備，進行一波推測。

支援語音操控的HONDA CONNECT 3。0系統，甚至預埋了在車裡點外賣的功能，預埋了移動支付等功能。這些，面對大眾、豐田的車機而言，聰明很可能成為優勢。

寫在最後：

其實在之前型格/思域車型上市的時候，我們就發現本田正在慢慢的有計劃的補全一堂名叫“精緻”的課，課文也好懂，就是將用料、做工、隔音提升到與自家發動機相匹配的水平，而參照今年的ZR-V 致在來看，目前本田的這堂課補的確實不錯。目前合資品牌在市場裡的競爭在進一步加劇，很多車型的銷量大不如前。而隨著ZR-V致在的推出，用新技術去帶來新的使用感受，這路子顯然是對的。大機率，這會是接下來的新爆款。