觀展指南|逛齊魯國際車展這些新車不得不看(持續更新)
作為廣汽傳祺向新能源科技公司轉型的重磅車型,它代表中國品牌電氣化、智慧化的最新成果,擁有機甲風十足的科技造型、媲美電車的智駕體驗、強勁節能的鉅浪混動,柔韌舒適的鉅星底盤,續航能力完勝電車,操控效能優於電車,自亮相以來,就憑藉酷玩又顧家的產品[…]
閱讀全文作為廣汽傳祺向新能源科技公司轉型的重磅車型,它代表中國品牌電氣化、智慧化的最新成果,擁有機甲風十足的科技造型、媲美電車的智駕體驗、強勁節能的鉅浪混動,柔韌舒適的鉅星底盤,續航能力完勝電車,操控效能優於電車,自亮相以來,就憑藉酷玩又顧家的產品[…]
閱讀全文首先需要強調的是,作為本田ZR-V全新全球車的首個釋出車型,致在(ZR-V)領先日本、歐洲市場上市,讓中國使用者搶先體驗致在(ZR-V)的魅力,體現本田對中國市場的重視[…]
閱讀全文但ZR-V致在的目標當然遠沒有這麼簡單,在新架構的基礎上,透過底盤極致的輕量化,帶來了有別於傳統SUV的駕控屬性,可以說ZR-V致在就是同級別中最接近轎車駕駛感受的SUV了[…]
閱讀全文在外觀方面,如果你不熟悉美國hr-v,你應該對廣州本田zr-v的外觀感到驚訝 畢竟,新車的外觀已經改變了原來本田相對粗糙的面貌,取而代之的是一款前臉稍平、尺寸較小的中國公開賽[…]
閱讀全文目前東本並沒有公佈HR-V的內飾,但參考廣本那邊的ZR-V,二者應該沒有太大區別,都會都採用本田新一代的內飾風格,配備全液晶儀表+懸浮式中控屏[…]
閱讀全文很遺憾我們沒能獲得它的動力資料,但我們預計這個車長接近5米,車寬超過兩米,軸距直奔3米的大塊頭,定價應該會在探嶽和攬境之間[…]
閱讀全文美版HR-V共提供LX、Sport、EX-L三種配置可選,而廣汽本田ZR-V致在更像是基於美版HR-V Sport版車型打造而來,除了擁有更運動的外形,還配備了雙邊共雙出的排氣造型、樣式更簡潔的後包圍、造型更新穎的雙色輪圈等,更符合中國消費[…]
閱讀全文關於內飾部分,目前不論是廣汽本田還是北美市場都沒有公佈這款車型的具體內飾設計,但考慮到新車與型格屬於同平臺車型,我們大膽猜測ZR-V 致在內飾設計應該會與本田型格形似,其中包括廣受好評的懸浮式中控屏以及造型精緻的蜂窩狀出風口[…]
閱讀全文作為一款基於風度平臺打造的新車,本田ZR-V的定位要低於繽智(XR-V),鑑於它如此尷尬的車型定位,它是否會被引進中國市場都還不好說[…]
閱讀全文2022年5月5日,廣汽本田官方釋出了旗下全新SUV車型——ZR-V致在的官圖[…]
閱讀全文至於在印度市場,由於當地並未匯入 HR-V,而是僅有 CR-V 與車身不足 4,000mm、更具越野風格的 WR-V,因此也傳出將會有介於 CR-V 與 WR-V、車長約在 4,200~4,300mm 的跨界休旅車款,鎖定的對手便是當地現代[…]
閱讀全文因此我們預計繽智的定位會向入門級緊湊型SUV靠攏,而ZR-V則取代之前本田繽智的地位[…]
閱讀全文但是它的硬傷在於空間小,合資小型SUV的市場在不斷縮小,特別是近幾年來,自主品牌的不斷崛起,合資小型SUV的市場份額被擠壓,圈圈對本田ZR-V未來上市後的銷量抱懷疑態度[…]
閱讀全文作為一款基於風度平臺打造的新車,本田ZR-V的定位要低於繽智(XR-V),鑑於它如此尷尬的車型定位,它是否會被引進中國市場都還不好說[…]
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