［愛卡汽車 2021上海車展原創］
電動化浪潮席捲全球的今天，我們在本屆上海車展見到了眾多傳統汽車廠商帶來的全新純電車型。而汽車作為可以刺激腎上腺素分泌從而為我們帶來快感的四輪工具，在轉型電動化之後，得益於電動機的先天優勢，將加速快感帶到了更高的維度，本篇文章就帶大家盤點一下本屆上海車展那些擁有恐怖加速能力的純電動車型。
Aspark OWL
零百加速時間：1.72秒
展館：8.1館
日本企業Aspark推出的OWL純電動超跑黑色啞光版在上海車展正式首發亮相併啟動預售，官方稱該車全球限量銷售50臺。新車以輕量化為基礎，擁有碳纖維單體車殼和碳纖維車身，高度僅993mm，搭配黑色啞光的專屬車漆。
動力方面，OWL搭載了4臺驅動電機，最大功率1480kW（1985馬力），峰值扭矩為2000Nm，百公里加速時間僅1。72秒，極速可達400km/h，搭載的64kWh電池可提供451公里的NEDC續航里程。新車目前已在海外銷售，售價為290萬歐元，約合人民幣2200萬元。
內飾採用黑黃兩種撞色搭配，同時座椅與車身合為一體，臀點甚至低於踏板的高度，使得坐姿非常低矮。主駕位置配備了三塊液晶屏，同時中控臺位置也配有縱置觸控式螢幕屏以及電子換擋按鈕。
保時捷 Taycan 4S
零百加速時間：4秒
展館：8.1館
和其他保時捷車型一樣，Taycan 4S也有著一脈相承的保時捷基因，品牌特有的四點式日間行車燈比其他保時捷車型更寬、更扁。動感的車頂線條呈現出向車尾下行的溜背式造型，即保時捷設計師所謂的“飛線”，這種特有的飛線車頂令該車在靜止時也擁有極其動感的視覺效果。
保時捷Taycan 4S並不是Taycan家族中效能最強的版本，但其加速表現依然出眾，最大功率可達到390kW（530馬力），峰值扭矩640Nm，0-100km/h加速時間為4秒。0-200km/h加速時間為12。9秒，最高車速250km/h。
Taycan所有的車輛設定均可透過中控螢幕實現，雖然擺脫了物理按鍵，但選單邏輯清晰，學習成本很低。中控臺配有帶觸覺反饋的8。4英寸大觸控式螢幕，可在觸控式螢幕中直接調節空調等車輛設定。
比加速更科幻的是這臺車的造型
奧迪 RS e-tron GT
零百加速時間：3.3秒
展館：5.1館
外觀方面，得益於奧迪最新的純電動車家族式設計語言，奧迪RS e-tron GT在中網、大燈組等方面都有極高的辨識度。另外，誇張的溜背式造型和空氣動力學套件的運用，也讓這臺高效能轎跑車擁有了極高的顏值。
奧迪RS e-tron GT搭載前、後雙永磁同步電機，電動機綜合峰值功率達到了440kW（598馬力），最大峰值扭矩830Nm，在升壓模式下會短暫增加到475kW（646馬力），再配合quattro四驅系統使得奧迪RS e-tron GT零百加速時間為3。3秒，最高時速被控制在250km/h。
奧迪RS e-tron GT採用環抱式座艙設設計，奧迪標誌性的三幅方向盤也沒有缺席，全新樣式的電子擋杆造型更符合新能源車型的科技化風格。全新12。3英寸的數字液晶儀表盤採用了六邊形的樣式，而10。1英寸的中控屏透過內嵌的MIB 3系統可以實現自然語音控制、無線Carplay、Android AUTO等功能。
極氪 001
零百加速時間：3.8秒
展館：7.1館
外觀方面，整車造型偏向於Shooting Brake獵裝版的設計理念，擁有較為圓滑的線條，前進氣格柵與遠近光燈融為一體，進一步提升了該車的寬體效果。發動機蓋上隆起的線條與前包圍較大尺寸的前唇，為整車營造了極強的運動氣息。
動力方面，新車搭載前後兩臺永磁同步電機，組成高效能的全輪電驅動系統，車身前後配重為50：50，綜合功率最大可達400kW（544馬力），峰值扭矩為768Nm，極速超過200km/h，零百加速時間僅為3。8秒，NEDC續航最高可達712km。
內飾設計也依舊延續了領克品牌車型家族化的設計語言，並融入了雙液晶顯示儀表以及電子換擋機構，使整車內飾擁有很強的科技感，做工用料方面也十分考究，進一步加強了座艙的豪華質感。
編輯點評：
雖然有很多熱衷於內燃機的車迷一直在抱怨電動車沒有靈魂，但不可否認的是，更快的扭矩相應、更低的重心以及強大的電動機功率，都在將汽車這一工業產物的效能推向一個新的高度，當你親身體驗過之後，就再也回不去了。
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