哲客資訊

其中，標準續航搭載的是最大功率為150kW的後置電機，最大扭矩為310牛·米，零百加速時間為7[…]

目前宣稱自己續航超過700km的電動車有小鵬P7、極氪001、AION V、還有智己L7，對於一臺C級轎車來講，續航里程顯然比效能來得更重要，從售價區間來看，我們不難發現零跑C01將長續航版放在中配版本上，這很明顯會成為這臺車最走量的版本，[…]

其搭載的三電機系統可以稱之為電動時代的Quattro，峰值功率達到503Ps，零百加速4[…]

動力方面，新車搭載前後兩臺永磁同步電機，組成高效能的全輪電驅動系統，車身前後配重為50：50，綜合功率最大可達400kW（544馬力），峰值扭矩為768Nm，極速超過200km/h，零百加速時間僅為3[…]

面對這樣的成績，來自襄陽檢驗中心研究員級高階工程師、試驗專業總師王朝斌非常淡定，他認為奕炫MAX混動版無論在動力性還是在操控性上，都表現出了“人車合一”的魅力，取得實測佳績在意料之中：“奕炫MAX不僅有足夠的爆發力，對駕駛效能的調校更是難能[…]

4月17日，“賽道級效能SUV”星途凌雲S正式開啟以“天性要強 不負熱血”為主題的72小時接力直播挑戰賽[…]

6萬超長續航雙電機 WE版：配備100度的電池，NEDC續航里程可達712km，零百加速度6[…]

急加速之後就是緊急制動的表現，可以看到剎車在100KM/H的速度上下，大力制動時車身出現了明顯的點頭狀態，當然並不是因為懸掛太軟，而是該車的制動效果可以在第一時間給的很充分，具體沒有提供剎停距離，但是目測整體的制動距離也處在同級別一流水平[…]

最後：說實話，影豹作為自主運動車型，7秒 的加速成績其實完全夠看了，但官方為博得更多關注點，不惜採取“誇大”的營銷手段來提升熱度，短期來看，效果確實不錯，但當市場真正和影豹面對面，廣汽傳祺那拙劣的謊言被拆穿時，難道不覺得尷尬嗎[…]

m的峰值扭矩，配合7速雙離合變速箱零百加速官方給的成績為7[…]

實際測試的話，很多路口龜速起步車輛的0~40加速時間會到10秒以上，很多車主都不會有0~60成績，因為他們壓根就沒想過兩個紅綠燈路口之間需要提速到60[…]

值得一提的是，奧迪E6L是基於奧迪和保時捷共同開發的高階純電PPE平臺打造，而後續基於該平臺打造的還有Q6L e-tron（eQ5）、Q6L e-tron Sportback（eQ6）兩款純電動SUV車型[…]

發動機還是分為不同功率調校，其中帶48V的高功率版本B5的最大功率為250馬力，最大扭矩350牛·米，不帶48V的T5最大功率與之相同，傳動方面都匹配8AT變速箱，官方零百加速成績分別為6[…]

在特斯拉沒有問世之前，布加迪所創造的零百加速成績就如同不可超越的存在，然而2017年 特斯拉Roadster亮相後讓人看到了電動車在效能方面完全碾壓燃油車的實力，而且這款車將會在今年開始交付，新車零百加速1[…]