哲客資訊

今天我們就給大家總結了4款車型：零跑C01、比亞迪海豹、小鵬P7與特斯拉Model 3，看看有沒有適合你的車型[…]

據瞭解，零跑汽車於今年9月28日開始交付零跑C01，零跑C01定位為多場景智慧豪華電動轎車，據早期政策，率先訂購零跑C01車型的銷售者僅需18[…]

配置方面，實拍車型（零跑C01 2022款 606km兩驅長續航版）配備不可開啟全景天窗、主動閉合式進氣格柵、無框設計車門、隱藏式門把手、面部識別、手勢控制功能、語音識別控制系統、GPS導航系統、導航路況資訊展示、道路救援服務、倒車影像、車[…]

成立七年來，零跑汽車篤定全域自研，憑藉強大的產品力站穩新勢力第一陣營——3月交付量邁入萬臺俱樂部、4月勇奪造車新勢力單月交付冠軍、5月交付量再次破萬、6月實現十萬臺量產下線並且交付量創歷史新高[…]

目前宣稱自己續航超過700km的電動車有小鵬P7、極氪001、AION V、還有智己L7，對於一臺C級轎車來講，續航里程顯然比效能來得更重要，從售價區間來看，我們不難發現零跑C01將長續航版放在中配版本上，這很明顯會成為這臺車最走量的版本，[…]

零跑C01整車呈溜背造型，車身側面幾乎看不到腰線，是一個很圓潤的設計，車門採用無框車門和隱藏式電動門把手，真的是將簡約貫徹到底，再搭配著245/45 R19尺寸的輪轂，整體運動感十足，有那麼一點轎跑的感覺了[…]

在造車新勢力中，很多品牌都是飛速發展，新車層出不窮，今天看的零跑C01就是一款熱度很高的車型，定位中大型純電轎車，在此領域還是很有競爭力的，那麼相比比亞迪漢、海豹等車型，他都有什麼優勢呢[…]

零跑C01的核心優勢是首款採用了自主研發CTC電池底盤一體化技術的量產車型，該技術簡單來說就是將電池、底盤和車身下半部分整合在一起，形成一個整體，達到簡化產品設計和生產工藝的效果[…]

寫在最後：零跑汽車最近可以說風頭正盛，新技術、新排行對於提高領跑的市場地位都有不錯的幫助，但是大家對於零跑本身的影響還是比較刻板的，而且作為新勢力，其造車實力究竟如何還需要時間來檢驗，不過新車的價格確實很能打動消費者，目前的預訂方式更是零元[…]

那麼筆者不妨為大家介紹一款高性價比的國產豪華電動C級車，它同樣來自於造車新勢力，並且具備其他新勢力車型的一切特質，比如先進的智慧網聯化配置、豪華且有格調的塑造、卓越的智慧輔助駕駛系統以及堅如磐石的安全性等，但它並沒有像其他新勢力一樣在定價方[…]

38萬元，零跑C01的頂配車型預售價是27萬元，比奧迪RS6便宜118[…]

沒有對比就沒有傷害，如果你做一個橫向對比的話，會發現零跑C01在價格方面確實很有優勢，比如2022款比亞迪漢EV是26[…]

在動力方面，新車將提供單電機和前後雙電機兩種佈局的車型供消費者選擇，搭載了寧德時代供應的三元鋰電池，根據不同的版本能夠實現500km、520km、603km、708km等多種續航里程，擁有94%的電驅總成效率以及26%的制動能量回收率[…]

造型上，零跑C01還是很典型的家族式設計語言，前臉為封閉式格柵，中間帶有一段貫穿式燈帶，與兩側大燈相接，夜晚可以帶來更好的辨識度[…]

零跑C01與C11的設計語言非常統一，不過兩款車型比例有所不同，車身高度更低的C01更具運動感[…]

動力方面，極狐阿爾法S提供單電機與雙電機車型可選，其中單電機的最大功率為160kW，最大扭矩為360N·m，純電續航里程為525km[…]

透過以上對比，我們看到了零跑C01在一些核心引數和配置上已經達到了同級別優質車型的水平，尤其是智慧化方面做得不錯，但其實它也並不是最“出挑”的[…]

三聯屏讓內飾科技感拉滿零跑C01的內飾同樣沿用了零跑C11的整體佈局，中控三聯屏設計提升了車內科技感，空調出風口、三聯屏邊角、杯架等細節廣泛運用了時空膠囊的設計元素[…]

不同於現有的所有零跑車型，C01的語言設計終於算是走進了潮流的大門[…]

此次零跑C01作為零跑品牌向上的旗艦車型，將進一步完善零跑汽車產品矩陣，期待它能夠和零跑C11一樣成為同級別中極具競爭力的車型[…]