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一提到哈弗汽車，大家總能第一時間想起H6，賣得太火了，常年SUV銷量榜首，壓得合資一點脾氣沒有。不過哈弗家族也不是隻有這一臺車型賣的火，走親民路線的 哈弗M6同樣能做到月銷2萬臺的水平。而且最近它改款了！

很多年前哈弗沒有M系列，突然有一天長城把一臺叫炫麗的小型SUV規建到了哈弗系列裡，然後改名為M4，隨後又出了M2等等的幾款車型，定位上比H系列低端一些，現在那些車因為銷量問題早就停產了，只剩下了一臺M6。

那哈弗H6和M6有沒有啥關係呢？M6其實可以說是H6的接棒者，要知道哈弗H6的成功並非偶然，空間大、價格低、質量穩定是有目共睹的，H6作為主推產品，已經提前開啟了新平臺，新的動力總成。

之前那套老的並沒有硬傷，淘汰可惜就放在了哈弗M6身上繼續使用了，所以哈弗M6除了外觀不同，空間、內飾、動力都是妥妥的老H6，而價格卻非常低，所以這臺車在我們這種二三線城市很受歡迎。

1月6號的時候，上面這款全新的哈弗M6改款上市了，更名為M6 PLUS，價格繼續為7。19-9。29萬元，一款緊湊級SUV，10萬元的底線又讓哈弗守住了。

當然，驚喜的不只是價格，這套全新的設計著實讓人眼前一亮。老款的“三角眼”沒有了，取而代之的是新樣式的全LED遠近光燈組，這次是全系標配！鹵素的蠟燭燈徹底拜拜了。

3D立體鱗片樣式的中網造型也精緻了不少，原來的M6一看就不貴，新款的造型明顯上檔次多了吧，買早的朋友此刻什麼心情。

側面的流線變化不大，還是傳統SUV的樣子，不過在D柱那裡多了一個分層，黑色的塗裝，如果是給其他顏色，從側面看就會有點溜背的感覺，黑色不明顯。

新車的長寬高尺寸分別為4664x1830x1729mm，軸距2680mm。軸距沒變，空間還是那麼靠譜，整車的長度和高度相比之前都加大了一點。

這臺車的後排地板是純平的，完全沒有凸起，坐3個人一點問題都沒有。

車尾的部分就比較粗獷了，貫穿式尾燈，下面粗壯的鍍鉻裝飾條，比較有運動感，不過辨識度差了點，除了能認出來是哈弗，沒啥特別亮眼的地方。

內飾的部分也有很大變化，我第一眼看到的時候，都想起本田CRV來了。應該不是我自己有這種感覺吧，這橢圓型的檔杆位置和設計都很像。

新車把機械手剎換成電子的了，方向盤都是多功能的，中高配還有換擋撥片。螢幕也加大成了10。25寸，頂配車型是12。3寸的。全系支援倒車影像、GPS導航、實時路況、車聯網、OTA升級、語音識別控制。

輔助功能上胎壓顯示和陡坡緩降也都是全系標配的。設計美觀度不如外觀那麼亮眼，可這配置給的是真足，一點都不不像低端系列了。

動力方面，新款哈弗M6 PLUS依舊採用1。5T發動機，最大功率110KW，150匹馬力，最大扭矩210牛米，與之匹配的是6擋手動和7速雙離合變速箱，全系四輪獨立懸掛底盤。

沒有使用哈弗最新的平臺和最新的發動機，有點遺憾，不過在調校上有了些變化，之前發動機最大扭矩轉速是2200-4500轉，修改後1800-4400轉就可以了，也就是說在動力上會比之前要來的更早一些，加速體驗有升級。

總的來說，新款的哈弗M6 PLUS相比老款進步非常明顯，價格又基本沒有太大變化，價效比又提了一個檔次，我覺得還不錯，如果你想買一臺10萬元以下的緊湊級SUV，這臺車可以多關注一下。

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