最近工作很閒，無事來聊聊車，21款CT6豪華版已經提車3個月了，已經到了首保期限，其中對於車輛使用中的體驗還有車子出現的一些問題都感受的差不多了，下面是我對這個車的一些體驗感受，分享給群友。

最開始首先我最鍾情奧迪A6L，卻失去了全時Quattro，就不願將就；隨之看中2020款的賓士E300L，雖說鋁換鋼，但也被他的優雅外觀和豪華內飾迷住，換代之後無奈放棄；喜歡2020款的寶馬530Li領先，也因換代而放棄；惆悵、徘徊，恍恍惚惚、晃晃悠悠，加之滬牌提上日程，思前想後，巧遇CT6，滿心歡喜，彷彿枯木逢春。其次，30歲的人了，想換個比帕薩特高一級別的車；最後，因為4S店離家只有2。8km，可以無限免費洗車。

氣勢兇兇，喜歡他的車頭很霸氣。。

黑色外觀大氣，燈組辨識度奇高。

ct6的外觀不如捷豹的優雅，賓士的大氣，寶馬的運動，但他的淚眼大燈確實極具標識性的，尤其夜晚，遠遠看到豎條淚眼大燈就立馬知道是凱迪拉克，整體的車身線條也十分流暢，18年之前的ct6包括他的前身sls賽威都多少有些行政車端莊大氣的影子，但從18年大改款之後，ct6開始變得更加運動化，包括我買這款，更有具有豪華安感，或許對於凱迪拉克來說，希望ct6可以佔據一部分年輕市場吧，不過也正是因為有運動版的外觀，我才會對這款ct6比較感興趣。

側面照

好看又大氣。

2。0T的發動機237匹搭配10AT，加速很猛！經常是油門沒有深踩，就要超速了。提車現在400km多，有幾次是掛R擋的時候，車身發出響聲，伴隨晃動，感受挺清晰的。後來透過深踩剎車，並小心放開來解決，至此沒有再發現過。之前的我的開的帕薩特7速溼式雙離合，低速稍有頓挫。雖然最近經常堵車，時速都是10-40之間來回變換，但10AT目前還沒有感受到頓挫。

這款車以前都是遙不可及的，上大學的時候覺得開這款車的都是有錢人…現在自己也終於實現夢想，成為了凱迪拉克CT6的主人。

外觀霸氣而又不失優雅，淚眼式大燈和飛翼式尾燈，辨識度非常高，側面車身修長，線條柔美，非常滿意！5。2米多的車身，加之黑色，真的大氣，起初也猶豫選白選黑，相信黑色不會讓你失望的，唯獨不耐髒…

方向盤指向也還算精準，但存在一點點的虛位，我覺得這個非常不應該。帶有後輪轉向功能的話對於操控確實有些提升，再加上是後驅車，在高速過彎什麼的還是比較有信心的，只不過受限於車身尺寸，還是穩穩的開更適合這臺車的定位。

360度全景影像，前後都有，一覽無餘。

小小放水杯的地方，也是迷你冰箱，夏天開空調，他底部是涼涼的，放飲料很美栽，

一開始關注這臺車的時候，在網上看圖片也感覺內飾不好看，遠不如bba豪華，但真正體驗到實車時，發現用料十分下功夫，手所能觸及到的地方基本都是軟包或皮質包裹，雖然第一眼的視覺衝擊沒有賓士那種豪華感來的強烈，但卻屬於十分耐看型的，包括內飾有些設計也十分討巧，比如大塊的碳纖維板，很有質感且非常大的換擋撥片，門邊調節座椅角度和腰託，我覺得凱迪拉克設計內飾就好像把一堆珍貴食材做成路邊大排檔的感覺，如果對內飾特別不滿意的話，只能考慮凱雷德，或者等凱雷德的內飾下放了。

前排扶手箱的儲物格，也有USB插充電插口，還有老婆平時放的日常用品。

總結一下： 我最滿意的地方1。黑色外觀大氣，車很有範；2。車身雖大，操控卻精準靈活；3。Bose音箱，車內環繞，低音厚重；4。座椅寬大，軟和舒適；5。空間夠大，後備箱夠深；6。胎噪不大，風噪也小，車內靜謐；7。性比價愛了。最滿意：1。黑色外觀大氣，燈組辨識度奇高；2。車身雖大，操控卻精準靈活；3。Bose音箱，車內環繞，低音厚重；4。座椅寬大，軟和舒適；5。空間夠大，後備箱夠深；6。胎噪不大，風噪也小，車內靜謐；7。性比價愛了。 最不滿意的地方：1。新車味道，就像新書一樣，濃重而又獨特，滿滿的新鮮感；2。車身修長，車頭尤是，轉彎半徑大，停車好幾次，調頭兩三把，每次都是啪啪打臉；3。內飾與外觀極不匹配，外面看著是個西裝暴徒，內飾看著是個油膩大叔，強烈建議換個內飾設計，但是內飾質量做工保持。 CT6一輛好車，並不只是在外觀上面，它內部也非常好，雖然內飾做的樣子有點不太好看，但是材質用的非常好，很多品質材料，雖然說有缺點，但是我想不管是任何一輛車，他都有不足的地方，車的優點很多，再加上凱迪拉克現