先不告訴你品牌，只告訴你這是兩輛合資B級車，一輛12萬，配備1。5T+9AT的動力總成，最大功率是169馬力，最大扭矩是250牛·米；一輛17萬，配備1。5T+CVT的動力總成，最大功率是177馬力，最大扭矩是230牛·米。在不知道品牌的情況下，你會如何選擇呢？我想大部分人都會選擇12萬的B級車吧？畢竟它的價格便宜了5萬，還配備了技術含量更高的9AT變速箱，最大扭矩還高了20牛·米，可以說優勢很明顯。但是這輛車是雪佛蘭邁銳寶XL呢？你還會選它嗎？那輛17萬的B級車就是本田雅閣，在知道品牌的情況下，你心裡的天平是不是就發生了傾斜呢？

在動力總成不佔優勢、價格不佔優勢的情況下，還讓消費者趨之若鶩，這就是本田強大的品牌號召力。相反的，雪佛蘭在動力總成和價格佔優勢的情況下，邁銳寶XL的銷量卻不及雅閣，這就說明消費者對雪佛蘭的認可度還有待提升，如果拋卻品牌的附加光環，只看產品力的話，邁銳寶XL堪稱真正的合資B級“性價王”，畢竟把合資B級車做到合資A級車的價格，其他品牌沒有這麼大的魄力。

有人說邁銳寶XL就值這個錢，原因是它的內飾設計不夠高檔，滿滿的塑膠風，8英寸中控螢幕很顯小，低配還是機械儀表盤，還不及10幾萬的國產車有檔次，它的內飾堪稱“勸退師”，同級合資車型中很難找出比它內飾更缺乏檔次感的了。說的確實有道理，邁銳寶XL的內飾設計“不走心”，看看它的“大哥”別克君威，人家的價格也不高，但是內飾設計卻顯得很豪華，同平臺打造的車型怎麼差別這麼大呢？如果它的內飾設計稍微好一些的話，可能銷量就上來了。

儘管邁銳寶XL的內飾“不走心”，可是外觀設計還是“很唬人”的，“大溜背”的轎跑化設計很容易獲得年輕人的好感，全面“黑化”的前臉配合花瓣樣式的燻黑輪圈，再加上車尾的兩根排氣管，把運動風拉滿了。車身尺寸方面，邁銳寶XL的長寬高分別為4933*1854*1472mm，軸距為2829mm，在B級車中尺寸也屬於偏大的。

動力方面，除了開篇提到的1。5T+9AT的動力總成，邁銳寶XL還提供2。0T+9AT的動力總成，2。0T發動機的最大功率為237馬力，最大扭矩為370牛·米，7秒即破百，動力輸出十分充沛。對於大部分消費者來說，7秒的破百時間完全就是盈餘的，家用的話，1。5T車型的9秒也夠用，而且1。5T車型的油耗也更低，6。4L/100km的綜合油耗和A級車差不多，因此，邁銳寶XL的走量車型就是1。5T車型。

價格方面，我們從上海浦東新區瞭解到，現階段的邁銳寶XL全系優惠4。5萬元，它的標配車型已經跌至11。99萬元了，2。0T車型的實際價格是14。99萬元起，優惠力度還是一如既往的大，但是在銷量方面，邁銳寶XL卻“對不起”它的大幅優惠，8月份，它的銷量為1581輛，今年1-8月的累計銷量為32128輛，看來注重價效比的消費者是越來越少了，大家往往更注重“牌子”，而不是產品力。

那麼，對於雪佛蘭邁銳寶XL，你有什麼看法呢？