最近豐田汽車首席科學家吉爾·普拉特（Gill Pratt）公開表示，並不是所有人都應該駕駛純電動汽車來應對氣候變化，並表示多元化的動力系統同樣可以減少碳排放。相信有不少朋友都贊同普拉特的觀點，在目前這個階段，混合動力汽車依然是值得關注和選擇的產品，比如豐田的RAV4榮放雙擎，本田的CR-V銳·混動。

便宜5萬以上，瑪奇朵是日系混動SUV平替品？

不過上述兩款油電混動車型價格都在20萬元以上（CR-V銳·混動20。98萬元起售，榮放雙擎22。58萬元起售），不算很親民。那麼最近有沒有一款值得關注的同級別混動SUV，能夠作為平替產品呢？魏牌瑪奇朵就是一個不錯的選擇（14。58萬元起售，頂配版不超過16萬元），即便是頂配瑪奇朵也比本田CR-V銳·混動入門版便宜5萬元。

這樣的混動SUV瑪奇朵，不僅僅是一杯真香的咖啡，更像是魏牌為消費者寫了一篇混動爽文——後起之秀瑪奇朵獲得了咖啡智慧平臺賦予的“超能力”，挑戰混動領域中以日系老前輩為首的武林高手。瑪奇朵的“爽”點，除了智慧混動系統帶來的更優油耗表現，還在於時尚精緻的顏值，清新的“不焦綠”配色，不會顯得老氣或是油膩，最終獲得女主芳心。

瑪奇朵使用者夏季實測油耗低至3.4L/100km

可以對比的是，本田CR-V銳·混動車型NEDC綜合工況百公里油耗是4。9-5。6L，榮放雙擎油耗是4。7-5L（四驅版比兩驅版油耗稍高），瑪奇朵全系兩驅，NEDC綜合工況百公里油耗是4。7L，並不遜於日系前輩。並且值得一提的是，在使用者實測中，瑪奇朵在夏季綜合路段，車輛乘坐3人，全程開空調的情況下，交出了百公里油耗3。4L的超優成績，被使用者稱為“新一代省油王”；另外還有使用者完成了一箱油跑完1100公里、穿越五座城市的挑戰，實際油耗成績也優於工信部資料。

清新配色+科技座艙，瑪奇朵更顯年輕態度

除了核心的智慧混動系統外，魏牌瑪奇朵還有一個挑戰合資前輩、贏得年輕客群青睞的優勢在於顏值。CR-V和RAV4榮放已經馳騁市場多年，在消費者心中積累了優秀的口碑，儘管新款車型在外觀造型上有所調整，儘量釋放運動活力，但相信依然有不少人會將這兩款車與成熟穩重的形象聯絡在一起。而後起之秀瑪奇朵，有著更加時尚和動感的車身設計，並且提供“不焦綠”等清新配色，再加上車內富有科技感的座艙，散發著充滿活力的年輕態度。

15萬級緊湊型混動SUV，瑪奇朵搶佔細分市場

在這裡我們將瑪奇朵和CR-V銳·混動、榮放雙擎相提並論，並不是說日系混動前輩不好，而是在5萬元甚至更大的價格差距面前，更加親民的魏牌瑪奇朵，更有機會贏得年輕客群的青睞。試問在15萬級的緊湊型智慧混動SUV細分市場，還有誰能夠比瑪奇朵更有衝擊力呢？手握20多萬元的預算買混動SUV，選擇CR-V銳·混動固然不會出錯，但如果是15萬元更加親民的價位，選擇中國豪華SUV品牌旗下的瑪奇朵，或許更為合適。