有一些人汽車輪胎被紮了，然後去補胎的時候，修理廠的工人會告訴他們，他們的汽車沒有內胎。

但是很多人會覺得很奇怪，我們的摩托車裡面都有內胎，

為什麼汽車裡面沒有內胎呢

？本期喵哥就來給大家講一講這個話題。

我們現在基本上汽車的輪胎裡面都換成了真空胎，所謂的真空胎，並不是說汽車輪胎裡面是真空的，真空胎也還是需要我們去打氣的。

真空胎就是輪胎和輪轂中間的內胎沒有了，但是輪胎和輪轂中間的那部分空隙，

還是需要去打氣的。

那為什麼我們現在越來越多的汽車都是使用真空胎，而不去使用普通的內胎呢？其實真空胎的好處是要比普通的內胎多很多的。

真空胎的優點

首先，真空胎最明顯的一個好處就是真空胎被扎破了之後，

它的漏氣過程很長，漏氣很慢

。普通的內胎被扎破了之後，馬上就會被發現，短時間內輪胎的氣就會漏完。

但是真空胎一旦被扎破了之後，可能過了一兩個月，我們才會發現輪胎被扎破漏氣了，這也很大程度上減少了輪胎突然被扎破時的尷尬。

其次，真空胎的

耐磨性和導熱性都要比普通的內胎好很多

。因為真空胎的內部缺少了內胎，汽車在行駛過程中因為阻力產生的熱摩擦，能夠直接透過輪轂快速地釋放出來。

同時，因為真空胎內部輪胎和輪轂中間沒有內胎的存在，也減少了輪胎內的結構，避免了內胎和外胎之間的摩擦對整個輪胎造成的一些不必要的損害。

真空胎的缺點

但是真空胎也有一個很大的缺點，就是真空胎

不太適用於載重重量特別大的物體

，這也就是為什麼一些運貨的大貨車還是採用了傳統的普通內胎。

真空胎與普通內胎的辨別

那麼我們應該怎樣去辨別自己的汽車是真空胎還是普通內胎呢？

首先，觀察一下輪胎氣門嘴的地方，

是否有一個橡膠卡環直接卡在輪轂上

，如果有的話就是真空胎。

其次，真空胎為了防止漏氣，是一個整體，像我們的腳踏車那樣的輪胎，輪轂是一條一條的。這樣的輪胎，就是普通的內胎。因為真空胎都不會使用條幅式輪轂。

同時，區別真空胎和普通內胎最明顯的標誌是，真空胎的輪胎側面有一串英文字母

TUBEL ESS。

最後

其實，我們現在日常使用的汽車幾乎採用的都是真空胎，只有摩托車和載重貨物的大貨車還是沿用傳統的普通內胎。