記者 李璟瑤

在大家印象中純電動 SUV 車型的加速能力一直很突出，並且進入 4 秒俱樂部的選手也不在少數。4月23日，“效能制燥”超級體驗——零跑C11效能版聯合試駕會濟南開跑！給消費者帶來一場“效能制燥”的駕駛盛宴，接下來就跟隨我們一起看看現場的情況吧！

零跑C11“效能版”帶來極致新體驗

我們這次試駕的零跑C11效能版，搭載前後雙電機組合，最大功率 400kW、最大扭矩720Nm，在資料方面，4。8 秒的百公里加速也在上個月提升至了 4。5 秒。

記者採訪了參與本次擔任活動的試駕教練員——試駕工程師、山東省汽車摩托車運動聯合會副秘書長韓克冬先生，聽聽他對這款車是如何評價的吧！

據韓克冬介紹：“在我們今天試駕的幾個科目中，零跑C11效能版的表現整體還是不錯的。在麋鹿測試中，受到場地限制，時速40公里左右緊急避讓的時候，車身沒有多餘的晃動，所有的動作都是一氣呵成，在這個級別裡，尤其是這個價位，能做到這一點兒其實挺難得的，這跟它前雙叉臂懸架有車頭良好的指向性有直接關係。”

“雖說零跑C11效能版是一箇中型SUV，但是開起來的話，視覺盲區很小，視線好，沒有那種拖泥帶水的感覺，對相對身高不是特別高的駕駛員比較友好。在內飾方面，內飾在這個級別中相對比較優秀，縫線各個方面結合度比較完整，而且一體式的座椅，比較符合東方人的體型，承託感比較舒適。”韓克冬說道。

關於動力方面，韓克冬和當場參與試駕的媒體，都說這款車“很上頭”：“試了這麼多圈兒，動力沒什麼衰退，而且每一次我問後邊的嘉賓，包括媒體都說有上頭的感覺，動力十足！”

另外，在制動方面，韓克冬認為零跑C11效能版這款車的表現也十分優秀：“整個場地的縱向長度並不是特別長，30多米的加速能讓這個車的尾速可以開到時速60-70公里，這個成績其實已經很亮眼了，馬牌UC6的輪胎確實抓地力還不錯，應付一臺自重超 2噸的中型SUV，在慣性這麼大的情況下能停下來，經過一整天的測試，熱衰減不是很明顯，我覺著挺難得的。”

價效比之王 超級奶爸的理想之選

零跑 C11 的長寬高分別為 4750mm、1905mm、1675mm，並且擁有2930mm的超長軸距，領先同級。同時，零跑 C11 車型的售價區間在 17。98-22。98 萬元，其中本次試駕的效能版售價為 22。98 萬元，搭載 90kWh 的電池組，NEDC 續航里程為 550km，消除了“里程焦慮”問題。

零跑 C11 效能版非常適合那些為了向家庭妥協而選擇 SUV 的奶爸們，如果偶爾還想體驗一把速度與激情，我個人覺得多花一些錢購買效能版是可以考慮的，畢竟在 25 萬元這個價位裡，零跑的價效比還是很高的，值得推薦！