2022年12月24日，安徽省合肥市濱湖國際會展中心，蔚來品牌正式開啟了蔚來汽車今年的NIO Day 2022。NIO Day是蔚來與車主及朋友們一年一度的聚會，也是這個品牌一年一度的年度盛典。

今年NIO Day繼續採用申辦制，共10座候選城市，超9。5萬人參與投票，最終選定在蔚來中國總部所在地合肥舉辦。蔚來使用者深度參與本屆NIO Day的各個環節，有1400多名使用者參與了NIO Day的共創，717名合肥及來自全國各地的使用者志願者熱情接待全國的車友。

此次活動的主題為“ Feel the Light”。在現場，由蔚來使用者黃義達等組建的樂隊2022 NIO Band現場演唱了同名年度主題曲《Feel the Light》，傳遞“認真生活”的價值主張與情感共鳴。

由安徽省慈善總會聯合蔚來使用者信託發起的使用者公益義賣市集，當天在合肥濱湖國際會展中心5號館向蔚來使用者與合肥市民開放，義賣所得將全部捐贈安徽省慈善總會，蔚來使用者信託對義賣款進行1：1配捐，成為蔚來社群回饋社會的鮮活註腳。

本次活動中，蔚來全新ES8、EC7兩款新車正式完成上市，第三代換電站與500kW超快充技術也迎來正式釋出。

全新 ES8上市

本次NIO Day重頭戲之一即是蔚來全新ES8 ，它定位智慧電動旗艦SUV，是蔚來目前車型中的絕對旗艦。新車基於最新的 NT2。0 技術平臺搭載，在設計還是技術上都緊貼未來最新的水平和理念。全新ES8搭載75kWh電池包車型起售價528，000元；行政版搭載75kWh電池包車型起售價548，000元；BaaS方案起售價478，000元。全新ES8簽名版起售價638，000元，BaaS方案起售價510，000元。即日起於蔚來APP開放預訂，預計2023年6月開啟交付。

蔚來全新ES8是ES8車系的第二代車型，更是蔚來首款全新換代的車型。整體的造型風格與老款大體趨於一致，但更新的細節元素、更為簡約的線條和更富雕塑感的造型都對這部旗艦 SUV的設計語言加入了更新的演繹，代表了蔚來第二代設計語言在SUV車型上的最高階的表達。車身顏色方面，新車共7種顏色，新增曙光金、星辰綠雙色，提供Sun/Moon2種主題外觀套裝。

在切換為 NT2。0 之後，全新ES8換裝了新前臉，擁有更平滑的曲面和折線的鯊魚鼻封閉式中網，Double-Dash日間行車燈造型細窄深邃、智慧多光束大燈照明驚豔，尾部換上了一體式illumiBlade光鋒尾燈，使其擁有了更加濃郁的電動車風味。而“Design for AD“的設計理念之下，全新ES8頭頂的鐳射雷達和攝像頭同樣採用瞭望塔式設計，特徵明顯。

車身尺寸上，全新ES8的長/寬/高/軸距分別為5099mm/2199mm（後視鏡開啟）/1750mm以及3070mm，相較老款有所增長。而在PURE-TEC設計理念設計之下，全新ES8將功能性元素儘可能隱藏並且使得整體設計更加渾然一體。

全新ES8座艙延續“第二起居室”的設計理念，雙IP設計風格將中控臺切割成上下兩層，上層IP平橫而有變化的將智慧出風口隱藏其中。座艙應用了大量高階環保材料，諸如HAPTEX、可再生藤木、柔光金裝飾件等材料。並擁有遠山黛、喬戈裡灰、玳瑁棕、雲貝米、雲森綠5種內飾主題。

全新ES8全車門板上層佈置多達174顆LED，官方稱之為“動態光瀑氛圍燈”，支援多種智慧和情感化場景，擁有 “圍爐夜話”模式。

車機內建N-Box增強娛樂主機，使用者可獲得即插即用的AR/VR體驗。NOMI應用了新一代神經網路技術，在全新ES8上支援六音區互動體驗，新增兒童互動場景，第三排互動更加精準。音響部分帶杜比音效，經過Dirac Pro專業調音，功率升級到20路2230W、23個頂級材質的揚聲器。

駕駛輔助方面，搭載蔚來最新的Banyan智慧系統，包括由超遠距鐳射雷達、800萬畫素攝像頭等33個高效能感測器組成的Aquila超感系統、由4顆NVIDIA Drive Orin X晶片組成、總算力高達1016 TOPS 的Adam超算平臺。除NOP+以外，蔚來還將在2023上半年開始逐步實現高速領航換電，使用者可以透過EC7和全新ES8發起導航，之後車輛可在高速公路上自動完成加電路線規劃，智慧導航至換電站，自主完成換電並自動駛出服務區重回高速。

座椅方面，主駕駛20向座椅調節、副駕22向調節。“女王副駕”最大調節角度達到170°。第二排兩個獨立座椅寬度約55cm，支援14向座椅調節和一鍵舒享模式，形成135°的半躺姿態，熱石按摩提供5種模式。第三排座椅空間體驗比上一代ES8全面最佳化，配置更加豐富。

全新ES8搭載蔚來新一代高效電驅平臺，採用了前180kW SiC永磁同步電機/ 後300kW感應電機的佈置結構，電機總功率達到480kW，總扭矩850N · m。其擁有4。1s百公里加速，並首次採用六活塞卡鉗達成了34。3m剎停距離。底盤配備可動態調節懸架軟硬的全新雙腔空氣懸架，ICC智慧底盤域控制器、CDC動態懸架阻尼控制、IPB智慧線控制動系統。

EC7上市

EC7是蔚來本次NIO Day中推出的一款全新車型，蔚來官方定義EC7是純電新物種之外的更新的物種，它充分還原Coupe SUV的顏值和美感。EC7搭載75kWh電池包車型起售價488，000元；搭載100kWh電池包車型起售價546，000元；BaaS方案起售價418，000元。即日起於蔚來APP開放預訂，預計2023年5月開啟交付。

基於NT2。0 ，EC7同樣有著蔚來現行的主流家族式設計語言，PURE-TEC設計理念設計之下，將功能性元素儘可能隱藏。而全全新的X-bar的封閉式中網一眼就能認出是蔚來的車子。

新車採用溜背造型，有轎跑式SUV長軸距和長後懸一貫的美感。車身資料上，EC7長4968mm，寬1974mm，高1714mm，軸距2960mm，最小離地間隙162mm，風阻係數0。230Cd。

尾部方面，緊湊的Coupe SUV帶來緊湊且上翹的動感尾部，帶貫穿式尾燈設計。值得一提的是，EC7是蔚來首款採用主動升降式尾翼的量產車型，尾翼採用反向機翼式尾翼翼型，有自動和手動兩種模式。

座艙延續“第二起居室”的設計理念，雙IP設計風格將中控臺切割成上下兩層，層次豐富的材質和紋理碰撞的視覺效果。皮質配合精緻的同色系金屬裝飾彰顯豪華氣息，而跳色縫線則更顯運動。EC7共有五種色彩主題，其中新增可可棕、喬戈裡灰、珊瑚紅三種內飾色彩。

新車搭載應用 AR / VR 技術的全景數字座艙 PanoCinema，配備10。2寸HDR數字儀表、12。8寸中控屏新車搭載蔚來第二代數字座艙，採用高通驍龍第三代汽車數字座艙平臺，AI算力，圖形處理能力全面提升，擁有車載移動和通訊能力，包括5G、V2X、藍芽、WIFI6、NFC。應用了新一代神經網路技術的NOMI也有搭載。

駕駛輔助方面，EC7擁有 NT2。0 平臺的全套自動駕駛硬體，包括 NIO Aquila 超感系統和 Adam 超算平臺以及蔚來自動駕駛技術NAD。

音響方面，蔚來EC7全系標配23揚聲器，包含7高音單元+7中音單元+4低音單元+1重低音單元+4天空聲道，總功率1000w。

座椅方面，蔚來EC7配備一體化運動座椅，覆蓋面帶有EC系列特有的Active風格打孔紋理。配置上，前排座椅標配加熱、通風、按摩和背部舒緩功能；後排標配加熱、背部舒緩功能，並可選通風和按摩功能。女王副駕可以一鍵實現零重力舒適坐姿（一鍵舒享模式）。

EC7同樣搭載蔚來新一代高效電驅平臺，採用了前180kW SiC永磁同步電機/ 後300kW感應電機的佈置結構，電機總功率達到480kW，總扭矩850N · m。0到100公里每小時加速時間3。8秒。

電池方面，蔚來EC7提供75kWh、100kWh和150kWh三種電池包選擇。CLTC綜合工況下，75kWh電池包最長續航達到490km、100kWh長續航電池包635km、150kWh電池包車型940km。

底盤部分，新車白車身鋁合金含量約91%，採用高強度鋁合金，553mm的整車重心，前後50：50的軸荷比。配備前雙叉臂獨立空氣懸架+後H-Arm多連桿獨立空氣懸架\智慧空氣懸架+CDC動態阻尼控制系統\智慧底盤域控制器ICC。剎車部分標配Brembo四活塞高效能卡鉗制動套，可選裝六活塞卡鉗，百公里剎車距離僅33。9米。

第三代換電站、超快充發布

2023年，蔚來將在中國累計建成換電站超過1，700座，充電樁超過20，000根。在本次活動中，蔚來正式釋出第三代換電站與500kW超快充。

第三代換電站採用全新的三工位協同換電模式，相較第二代換電站服務能力提升30%，單日最大換電能力提升至408次，單次換電時間進一步縮短；第三代換電站還將配備2顆鐳射雷達和2顆英偉達OrinX晶片，總算力達到508TOPS，可實現車輛召喚換電功能。

蔚來超快充最大電流650A，最大功率500kW，100kWh電池包電量從10%充至80%最快僅需20分鐘。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌在活動中表示，2023年，蔚來將提供更優秀的產品、技術和服務，為使用者帶來更好的智慧電動車體驗。