哲客資訊

只有那些得到消費者認可的越野車，才是人們心目中心馳神往的，而要聊到越野車有一款車就不得不提，那就是牧馬人，很多人都喜歡牧馬人這一款粗礦的車型，但是在價格上面牧馬人是達到了40多萬的起售，所以很多消費者只能望梅止渴[…]

適時四驅的本質就是在橫置前驅車上增加了一套四驅系統，如上圖利用多片式離合將動力傳遞到後驅動橋，同樣是利用多片式離合的打滑消除前後橋轉速差實現四驅行駛[…]

也是由於它是中東版，所以他在進入中國後是沒有保的，你需要自己去買一份保險，但實際上普拉多這個車出現大毛病的機率非常小，畢竟當時豐田主打的就是結實耐用[…]

“減配”並不是中國版Q5L才有的改變，海外版標準軸距的Q5也採用了雙離合變速箱和適時四驅[…]

該系統最初是專門為了汽車拉力賽而開發，有著斯巴魯旗下所有全時四驅系統中最好的運動效能[…]

為了保障各位顧客的合法權益，關於全時便利店儲值卡、會員卡餘額及積分的處理方式特此公示如下：1、如您持有全時便利店發行的有效期內儲值卡，且卡內尚有未消費餘額的，請於2020年5月21日之前到全時直營門店消費使用，或按照購買時折扣辦理退款業務[…]

官方重量對比，4把傘中最重的，實際感覺不重，比某易某選的都要輕（某易某選應該是五金件重量太足），電動控制就不用說了，非常好用，一按即開一鍵即合，單手完美操作，真的是帶神獸出門必備神器[…]

總結：從價效比的角度來看，斯巴魯XV、力獅和榮威RX8非常值得推薦，尤其是榮威RX8，不僅空間大越野效能還非常強悍，而探歌和途嶽雖然在品牌力上要優於斯巴魯和榮威，但其價效比卻並不出彩，相比四驅版，它們的兩驅版本車型更值得推薦[…]

目前奧迪旗下使用全時四驅的只有高階車型，中低端車型全都改為智慧適時四驅[…]

有三個配置的車型都配備了全時四驅系統，其所配備的全時四驅系統在 AUTO 模式下能夠以前 40 後 60 的比例分配動力輸出，如果當電腦檢測到打滑的情況，便會在 0-100% 之間切換，在低速四驅模式下扭矩可放大 2[…]

總結：豐田與斯巴魯的合作只是有關於技術共享和供應環節的深入合作，應當不會有合作的品牌或透過特殊方式引進合資[…]

買車到現在已經有四年多了，然後目前的總里程是12萬公里，我個人覺得這款車還是挺不錯的，動力方面也很給力，起步的話也很輕盈，然後中後段的加速超車都比較給力，因為它搭載的是水平對置發動機，能夠擁有一個較低的重心，再加上全時四驅系統的加持，在操控[…]

提到SUV跨界車，大家可能會第一時間想到諸如寶馬X6之類的車型，卻忘了一款車長超4米8，標配全時四驅，整車純進口，質量趕超漢蘭達的斯巴魯傲虎[…]

該系統最初是專門為了汽車拉力賽而開發，有著斯巴魯旗下所有全時四驅系統中最好的運動效能[…]

汽車行業的快速發展，確實對消費者買車起到了很好的促進作用，當然最根本的原因還是經濟的崛起，人們的生活質量得到了改善，錢包也鼓了，在這種局面下，自然而然就會去購買一款汽車了，從就目前的汽車市場來看，SUV車型仍然在很多人的心中地位非常重要，因[…]

在多口之家旅行的時候，確實沒有比MPV更實用的車型，今天的大眾凱路威外觀中庸、大氣、內飾也不缺乏商業佈局，加上溫和的底盤調教和全時四驅系統，其行駛質量超過別克GL8，指導價格35[…]