哲客資訊

不少人都號稱普拉多十年二十年甚至三十年開不壞，這都源於豐田對於越野車型使用壽命的超前設計，一般車型在不同的汽車市場，會調查該市場的平均用車年限，然後在此基礎上造車[…]

大家在路上碰到的普拉多，可能有很多都帶有拖車鉤，這在發生追尾等意外時，對車子也有一定的保護作用，在此之前就有過豐田普拉多被大眾高爾夫、本田XRV等車型追尾的情況，由於車主早就安裝上了拖車鉤，所以車子在被追尾後基本上沒什麼問題，這就導致不少網[…]

再來看尾部方面，尾部的設計可以說是該車的亮點所在，新車採用了全新的尾燈設計，採用豎型的上下分體式設計，內部還增加了燻黑的裝飾，使得辨識度有所增加，而備胎罩上也有發亮的字母車標，而下方保險槓處的設計呼應車頭，還採用了更加霸氣的雙邊共四處的排氣[…]

全新的PAJERO SPORT在外觀上沿用了三菱全新的家族設計語言，直瀑式中網大面積採用鍍鉻裝飾條，兼具越野的沉穩大氣又多了一絲城市SUV的精緻奢華，配合高位修長而勁銳的前大燈組，加上碩大的前霧燈，使前部造型立體、運動且富有現代感[…]

豐田越野車已經在國內市場中奪得了舉足輕重的地位，也不可能輕易放棄中國越野市場，在普拉多停止報關的幾個月後，全新一代的豐田4Runner（超霸）也正式亮相[…]

整體看來，新款超霸TRD Pro無論是顏值還是國六排放的動力，似乎都會比普拉多顯得更為討喜一些[…]

大燈設計也是前臉亮點之一，光源主要分為上下兩大組成部分，上方為細長條設計，這是現代的最新設計語言，昂希諾、勝達皆是如此，但與前面兩位小弟不同的，帕里斯帝將其設計為轉向燈，確實有點出人意料帕里斯帝的內飾設計偏向簡約風格，採用7座佈局，頂配車型[…]

和傳統的普拉多越野改裝前槓有所不同，MR征程版前槓採用了鋁合金分體衝壓成型工藝，由高精密度模具注塑而成的外觀覆蓋件，將槓體與原車的前翼子板、水箱中網嚴絲合縫地連線在了一起[…]

動力弱雞的普拉多2700版本百公里油耗都得13/14L，怎麼到坦克500這大家就帶上有色眼鏡了呢[…]

不過也有可能豐田會為普拉多使用混合動力系統，但最終的效能還不得而知，而且從結構原理上來說，CVT變速器的傳動與變速主要依靠的是鋼帶和鋼輪，耐用性以及動力承受能力遠不如AT變速器，對於長時間在戶外複雜環境下穿越的越野車型，可能更容易出現問題，[…]

哈弗H9智慧 悅享悅野越野效能方面，哈弗H9-2020款搭載了40萬以內唯一“三把鎖”、同級唯一CCO低速越野巡航以及“坦克轉彎”這三大功能，使其越野效能直線飆升，讓人慾罷不能[…]

豐田普拉多，這款一汽豐田產的大排量越野車曾經在中國市場還有個響亮的名號，豐田霸道，而且名為國產實則發動機進口的生產方式也讓其身價不菲，也是豐田理財系列的最佳單品，可惜2019後由於國六排放不達標，這款大排量越野車也走向了停產的命運，在不少人[…]

1981年，三菱推出了一款全新越野車帕傑羅，這款車的定位比當時火爆的豐田陸巡要低一級，尺寸更小更靈活，採用兩門設計，但越野能力一點都不差，很適合日本市場，推出之後就迅速獲得了很多消費者的喜愛[…]

可以說，在坦克300出現之前，國內硬派越野車市場，絕對是日系車的天下[…]

畢竟陸巡作為一款硬派越野本身以動力聞名，二來陸巡之所以停產無非因為排放的緣故，在換用新的引擎之後動力會不會比前代版本有所衰減，還是更加強悍了，十分值得關注，此外電氣化也是趨勢，像硬派越野的另一標杆悍馬就推出了純電SUV，不少車企像路虎也佈局[…]

總結，大眾品牌是中國最早的知名品牌，其車型遍佈全場，而大眾圖朗則是該系列在中大型SUV領域的代表，從整體來看效能中不難看出這款車非常硬，加上起價30萬，促使它成為該領域的銷售冠軍，毫無疑問，購買缺貨毫無疑問[…]

新款大切諾基全系標配空氣懸架以及中央差速器，高配車型自帶兩把差速鎖，上山下河無所不能，這才是真正強大的越野車[…]

除了體型跟噪音的優勢以外，它的動力輸出也非常不錯，現在主推的一般就是螺桿式跟離心式機械增壓[…]

0T高功率發動機，還匹配了ZF8速變速器，動力總成表現非常優秀，最大馬力227ps峰值扭矩387N·m，更重要的是坦克300的越野效能也相當給力，高配“三把鎖”車型能解鎖較高難度越野場景，完全不輸JEEP牧馬人和豐田普拉多[…]

以市場第一梯隊保值率來算，中大型二手車6年保值率能夠達到45%就是一個非常優秀的資料，我們姑且以普拉多一定的溢價能力，6年保值率50%來計算的話，那麼2015款的普拉多2700二手車市場價格應該在18萬左右[…]