哲客資訊

78萬比亞迪F3的外觀顯出了一定的穩重大氣感，前臉的進氣格柵內有著層次分明的鍍鉻飾條進行裝飾，飾條還跟兩端大燈組進行了連線，提升了視覺感[…]

9L/100km作為自主品牌入門級轎車的比亞迪F3，從外觀上看整體造型設計感十足，前臉雙幅鍍鉻格柵與兩側大燈相連線，車頭呈向下俯衝式設計，搭配黑色前保險槓飾板讓新車看上去更具衝刺感[…]

外觀方面，新款基本保持了和老款車型一樣的外觀和內飾設計，前臉依舊採用個性經典的“八字鬍”設計，下方內部點陣式的進氣格柵進行了燻黑的處理，一定程度上增強了運動感，底部則採用了較為厚重的下包圍包裹[…]

07%在2021年6月寶駿310全國銷量分佈情況中，濱州市以32輛的銷量位列第1名，佔全國銷量5[…]

回顧汽車市場過去十年的發展，寶駿也算得上自主品牌中濃墨重彩的一筆，在過去的低端車市場它幾乎是無敵的存在，最輝煌的時候品牌單月銷量可達到14萬多，跟彼時吉利基本處於同一水平[…]

前兩期已經對車輛基礎情況及提車至今遇到的質量問題做了介紹，這次我來介紹一下G 310 GS在街道騎行場景中的表現[…]

在朱先生的感覺中，這臺車在隔音和避震效果上還有極大的進步空間，尤其是隔音效果跑到60km以上就能感覺到全是噪音，讓耳朵都覺得非常不舒服[…]

5L的發動機來自於通用公司，和硬朗上的那臺發動機是一樣的，最大扭矩112匹馬力，匹配的6速手動變速箱，強勁說不上，家用足夠了，這款發動機上市也有多年了，經歷了市場的各種考驗，在品質上不需要為它擔心總結：寶駿310W實用性很高，在家用商用方面[…]

2升的發動機動力就別提多麼弱小了，劉先生有一次從西安到天津辦事兒，就是開著寶駿310去的，時速超過100km之後，有一輛大貨車居然輕輕鬆鬆的超過了他，這讓劉先生覺得很沒有面子[…]

這個時候可是黑人問號臉，什麼時候寶駿350還推出來特別跑敞篷版，我們可以看到有駿馬標誌的寶駿360，確實是頭頂開花搖身一變成為敞篷汽車，前方只有擋風玻璃而沒有頂棚，就有跑車的氛圍，確實是能夠拉風炸街[…]

【太平洋汽車網】兩輛車各有各的優點，奧拓屬於鈴木旗下，歷史更悠久，企業的沉澱更加豐厚，寶駿310價格更低、空間更大，更加親民[…]

另外高配車型還有中控大屏、電動天窗、倒車影像、多功能方向盤等實用配置，動力方面，寶駿310搭載1[…]

昨天升仕公佈了一款全新的復古街車350GK，外觀方面與升仕旗下品牌啟典的 KD150-G1相似，加上升仕一貫的科幻設計手法，甚至可以說是科幻復古了[…]

今天給大家帶有一款超實時代步小車寶駿310空間夠大油耗夠省價格低養起來也便宜開起來也省心接下來就一起了解一下吧[…]

彈：有較多五菱 宏光MINI EV車主反映該車存在座椅不舒服、內飾不好、懸掛減震不舒適、續航里程小、車內隔音效果不好以及內飾異味大等問題[…]

和上面三款車型不同的，寶駿E100是唯一的一款兩門兩座車型，所以他的體積是最小的，長度兩米四八，寬度也只有一米五，比五菱宏光MINI EV還小[…]

作為一款A0級別的兩廂車，雖然它的尺寸跟同級別的車型，表現沒有太大的差距，但它的空間確實非常的寬敞，至少要比大眾POLO強很多，已經可以跟飛度相媲美，整體來講，它擁有著小體型、大空間的特點[…]

其實，隨著車市競爭的愈加激烈化，很多廠商在5-8萬級市場中，也不乏物美價廉的車型，就好比筆者今天要說這幾款，相對就很不錯，不僅動力夠用，而且油耗還很低，它們分別是：第一款：寶駿310指導價：3[…]

對於寶駿310我更關注它的空間表現，經過上面的測試我們也可以看到，空間表現還是挺不錯的，三四萬的價格，動力這些都不是首先需要考慮的，這款310整體來說非常適合都市裡面的短途通勤代步使用，省油而且車身短小，在擁擠的城市裡更方便停車，大家覺得怎[…]

其實，隨著車市競爭的愈加激烈化，很多廠商在5-8萬級市場中，也不乏物美價廉的車型，就好比筆者今天要說這幾款，相對就很不錯，不僅動力夠用，而且油耗還很低，它們分別是：第一款：寶駿310指導價：3[…]