撿漏成功,網友2500入手iPhoneXS Max,只有一個小問題!
截圖是這臺iPhoneXS Max的整機報告,可以看到這臺iPhoneXS Max的原始記憶體是64GB,關於本機中顯示256GB,說明這是一臺擴容機[…]
閱讀全文截圖是這臺iPhoneXS Max的整機報告,可以看到這臺iPhoneXS Max的原始記憶體是64GB,關於本機中顯示256GB,說明這是一臺擴容機[…]
閱讀全文根據網路訊息,小米可以根據複雜的電池老化因子估算電池健康狀態,並且會根據老化的阻抗、溫度與容量對應特性,將電池健康轉換成對應的標度,可以一目瞭然的展示電池的健康狀況[…]
閱讀全文首先新能源車購買價格來看已經有了5萬以下的汽車,但是就價效比來看,同等價位燃油車的舒適性和操控效能還是遠遠高於新能源汽車的,而充電時間長續航里程低(300-500公里)以及電池使用壽命短是純電動汽車技術上的短板,電池衰減以及電池更換難也是純[…]
閱讀全文無論是充電速度還是更換電池成本,國產手機品牌都要遠低於蘋果[…]
閱讀全文一充一晚上電會影響手機使用壽命嗎:基本不會,但有可能會爆炸現在人們由於白天手機使用程度很高,耗電很快,所以基本上會讓手機在我們睡覺的時候充電,有時一充就是一晚上,第二天早上剛好可以用[…]
閱讀全文92英寸 OLED屏,重新整理頻率為144Hz,螢幕採用三星E4材料+鑽石排列方案,被認為是專業電競手機的“黃金組合”[…]
閱讀全文2003年曾毓群團隊生產的電池,被納入了蘋果ipad供應鏈,到了智慧手機時代公司更是一騎絕塵,成為了給三星華為,vivo等手機巨頭供應電池生產商[…]
閱讀全文超威星鑽石墨烯電池二次里程賽再出發跑遍衛輝鄉鎮繼2020年3月23號,超威集團高階系列金超威電池聯合立馬電動車,開展第一場“挑戰里程500裡”拉力賽[…]
閱讀全文當然,未來隨著技術的升級,電池原材料的多樣性將進一步激發產業的潛能,畢竟,新能源汽車是大勢所趨[…]
閱讀全文在2021亞布力中國企業家論壇上,王傳福還表示,比亞迪去年推出的刀片電池,就是為了把新能源汽車動力電池轉變到健康、可持續發展的道路上來,“三元鋰電池需要用到金屬鈷和金屬鎳,鈷中國是沒有的,鎳中國是很少的[…]
閱讀全文相比風冷,液冷是目前最為主流的冷卻方式,其原理和FE的電池散熱相似[…]
閱讀全文總結:唐EV變化最大的地方莫過於內飾風格的更新和軟硬體系統的升級,我們可以不動手,透過語音來控制車輛,還能透過遠端監控車輛的舉動,這一切不是我懶,而是智慧化時代確實舒爽[…]
閱讀全文從動力電池的老大寧德時代的電池產量增長,對比新能源汽車的銷量增長,其實能看出來,以往大家缺電池,現在也缺,往後缺不缺還不好說,這要看寧德時代的業務規模以及各大車企是否有其它路子了[…]
閱讀全文然而,串聯有機太陽能電池(TOSCs)中的最大光電流通常是透過增加次電池的厚度來獲得的,這會導致這種器件的複合增強,從而影響其功率轉換效率(PCE)[…]
閱讀全文近日,南方科技大學材料科學與工程系副教授谷猛、鄧永紅,與麻省理工學院李巨教授團隊發展和應用了冷凍電鏡超低劑量成像技術,直接觀察原子尺度下SEI在鋰金屬表面的結構,文章以“Poor Stability of Li2CO3 in the Sol[…]
閱讀全文過高的無線充電功率,可能會對航空海運、天文觀測等造成安全隱患此前,根據工信微報訊息,為規範無線充電(電力傳輸)裝置有序使用無線電頻譜資源,避免對各類依法開展的無線電業務產生有害干擾,維護空中電波秩序,工業和資訊化部無線電管理局組織起草了《無[…]
閱讀全文體現電動車驅動技術的不是電機功率,而是電機如何佈置和扭矩分配,優秀的電動車操控性實際上要比燃油車更好[…]
閱讀全文根據此前的訊息,廣汽埃安官方曾表示石墨烯基快充電池以及矽負極電池將會在今年年內投產,根據此前公告顯示,電池將具備6C快充能力,在600按高功率超充裝置下,預計8分鐘可將電量充至80%[…]
閱讀全文另外,眼鏡盒同時包括以類似於傳統遊戲控制器配置佈置的使用者控制輸入配置,其用於向驅動眼鏡顯示器的計算系統提供輸入[…]
閱讀全文電動車是現在能夠用到省力中最便宜的代步工具,所以在我國有數以億計的人在使用它,不過,也可能是因為價格低,很多人在使用電動車的時候並不會太過於“講究”,隨意所欲地進行使用,比如在充電方式上,基本上不會有人去研究說明書,該如何正確充電,從而導致[…]
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