貝納利“戰鬥彎梁”海外更新,排量增加、顏值提升,售價約1
激進運動的外觀也是這類“戰鬥彎梁”的主要特徵,這方面R18i相比RFS 150i並沒有做出太多的變化,還是一副傾略性十足的跑車範兒,修飾了車頭造型,採用反射式LED大燈、更犀利的LED DRL日行燈和尾燈,並升級了一塊全液晶LCD儀表[…]
閱讀全文激進運動的外觀也是這類“戰鬥彎梁”的主要特徵,這方面R18i相比RFS 150i並沒有做出太多的變化,還是一副傾略性十足的跑車範兒,修飾了車頭造型,採用反射式LED大燈、更犀利的LED DRL日行燈和尾燈,並升級了一塊全液晶LCD儀表[…]
閱讀全文2升的油箱算是大的,一般彎梁摩托車的油箱在4升以下,真不知道他們是怎麼加油的[…]
閱讀全文20世紀80年代初作為中國老工業基地的重慶一些軍轉民企業轉變產品生產,當時的建設機床廠引進了日本的雅馬哈彎梁摩托車技術,在國內率先推出重慶CY80,在當時的特殊年代下,CY80立刻風行全國,經久不衰,創造了中國摩托車市場的神話[…]
閱讀全文除了外觀,動力部分也是Exciter 155被稱為“戰鬥彎梁”的主要原因,它與雅馬哈入門級仿賽R15使用相同的155cc單缸水冷四氣門發動機,更新到V3[…]
閱讀全文擁有這臺車的人很快就對WinnerX進行了大膽的改裝,這是越南目前最獨特的本田彎梁版本,為了使這款車有所作為,改裝者使用了CB150R車架,但仍保留了WinnerX固有的安全性和運動美感,所以改裝之後的成品完全沒有彎梁那種單薄感[…]
閱讀全文貝納利 彎梁 RFS150i是現在受到市場廣泛眷注的摩托車之一,仰賴其別具一格的外觀構型,切合了騎行一族把外觀看成了自個的臉面的要求,自然而然獲得了騎士們的褒獎[…]
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