哲客資訊

曾在華為研究院工作的一位員工說，李一男少年得志，為人較張狂，“給面子”，“留餘地”等詞在他的字典裡是不存在的，他對其他副總也是態度粗暴，和任正非很相像[…]

我們不能否認，技術方面李一男覺得是專家，再加上那麼多技術精英的幫忙，李一男的搶走了華為一半的市場份額，任正非的隱忍讓李一男變本加厲，他開始藉助西方資本隻手打壓華為，將核心科技和美國共享，這成了任正非的肉中刺[…]

2011年，餘承東正式接手華為的手機業務[…]

彼時，雖然港灣網路在李一男的帶領下，已發展成一個年營收10億的大型企業，但對上華為與任正非，無論在體量上，還是決策者的老辣程度上，終歸遜色不少[…]

B站董事長兼CEO陳睿評價彭志輝“重新定義腳踏車”，而任正非在華為研究院創新先鋒座談會上也提到了彭志輝的發明，他表示，即使公司沒有要生產腳踏車，但不會限制彭志輝，因為這種技術是彭志輝掌握的一把“手術刀”，“或許以後會發揮什麼作用，產生什麼巨[…]

圖片來源@視覺中國文 | 鳳凰網科技12月15日，小牛電動車創始人李一男官宣造車，釋出新品牌NIUTRON（中文名稱：自遊家汽車）[…]

從官圖上來看， 定位城市型SUV的自遊家NV確實增添了不少獨特的設計元素， 車身大量線條的勾勒使其“盒子”造型營造出不錯的運動氣息，C柱嵌有可顯示電池電量的能量堆疊，尾部車頂擾流板和側面風翼的設計，豐富了該車的整體性[…]

現場工程師告訴車東西，自遊家NV的外形與內飾設計已經基本定型，今天展示的設計與明年量產的車型不會有太大的區別，僅會在細節上進行一些微調[…]

在人的一生中，都會經歷一些諸如失去親人、患病、失戀、失業、朋友背板、親人反目、之類的重大打擊，在這些事情發生的時候，人通常會表現得情緒低落、或者在憂怨和悔恨中自嘆自憐，嚴重的甚至會自暴自棄以及產生心理問題[…]

李一男迴歸的那天會議上，任正非說：“如果華為容不下你們，何以容天下，何以容得下其他小公司”[…]

當然，跨界造車行列遠不止恆大集團、百度、小米、富士康，還有阿里與上汽集團、張江高科聯合打造的高階智慧純電汽車智己，華為與長安汽車、寧德時代聯合打造智慧汽車新品牌等，雖然百度、阿里、小米、360、oppo等在汽車行業領域毫無經驗，但這些品牌宣[…]

李一男51歲的李一男，有著堪稱傳奇色彩的前半生：頂著天才少年、華為太子的標籤，兩進兩出華為，到出任百度CTO、中國移動12580 CEO，還曾加盟金沙江創投、梅花創投，期間創辦了港灣網路和小牛電動兩家公司，當然也少不了因涉嫌內幕交易罪被判入[…]

雖然李一男說造車以來沒有缺過錢，但資源顯然也沒有盈餘到可以做太多外顯的技術創新[…]

近日小牛電動創始人李一男創辦的牛創新能源科技有限公司，併發布了新能源車品牌“自遊家”（英文名稱為“NIUTRON”），官方明確表示該新品牌將聚焦智慧高階新能源汽車領域，言外之意，李一男要造車了[…]

12月15日，小牛電動車創始人李一男正式宣佈造車，牛創新能源科技釋出英文品牌“NIUTRON”，中文汽車品牌“自遊家”，其首款產品自遊家NV將於2022年上半年接受預訂，同年9月可啟動交付[…]

具體來看，在1993年時，李一男與技術人員一起研發出了數字交換機，直接讓華為拿下了13億的訂單[…]

李：其實第一個問題就問住我了，發展戰略我也剛才說了，我們的發展策略最重要的是能夠給我們的客戶帶來快樂，能夠讓我們的客戶已擁有自遊家產品感到自豪，這是我們所有的，所以說我們一切的出發點，都是以我們潛在使用者或者我們想象的使用者能不能給他帶來更[…]

任正非的對華為的管理總是能激勵員工讓大家心齊，華為能夠發展到今天，確實是九死一生，而且還會隨著一代代華為人的奮鬥，繼續發展壯大下去[…]

李一男便是和餘承東在同一年 的時間進入華為的[…]

在華為的精準針對下，2006年華為成功的收購了港灣網路，而且還提出了李一男要在華為工作2年的條件[…]