雷克薩斯全新一代RX實車到店,三種動力版本可選
基於“入門即混動”的策略,全新雷克薩斯RX將推出三種動力版本,分別為RX350h、RX450h+以及RX500h[…]
閱讀全文基於“入門即混動”的策略,全新雷克薩斯RX將推出三種動力版本,分別為RX350h、RX450h+以及RX500h[…]
閱讀全文同時修車老師傅也表明,駕駛汽車的習慣不一樣,也會對油耗起到一定的的影響,但是總體影響並不是很大[…]
閱讀全文6英寸中控屏是亮點在內飾方面,全新一代唐DM採用了非常簡約的設計風格,內飾用料方面,中控上方覆蓋了全面積的軟質搪塑材質,配合紅色的雙縫線,看起來非常精緻[…]
閱讀全文電池方面,長續航雙電機“WE”版搭載 86kWh 電池,NEDC 續航 526km,電機最大峰值 400kW,百公里加速 3[…]
閱讀全文在6月1日上市的新車當中,福特銳界PLUS和比亞迪唐EV頗具代表性,一個是傳統汽油車型,一個是純電動,怎麼選,來看看它們都有哪些看點[…]
閱讀全文推薦理由:在自主品牌領域中唐EV可以說是首個跑進4秒內的純電動SUV,唐EV分別提供了180kW功率的單電機和380kW功率的雙電機,零百公里加速僅需4[…]
閱讀全文這次粵港澳大灣區車展上,賓士的AMG部門就帶來了AMG EQS 53車型,作為一款高效能電動車,在沒有了百公里加速這一優勢之後,究竟還有沒有其它吸引力[…]
閱讀全文兩位車主在小區內相遇,黑色本田雅閣為上一代汽油版車型,白色雅閣為最新款混動車型,不過新款本田雅閣主推花式多輻輪轂,而低配車型的輪轂就沒有那麼如意了,不過整體質感還算較好,作為家用車而言完全足夠[…]
閱讀全文以上這三款車型的價格都相當便宜,既有國產車也有合資車,落地的話基本都在10萬以內,只要油耗比較低,其他方面就構不成太大的養車壓力了[…]
閱讀全文而最彰顯魅力的,無疑是中控下部的按鍵式擋把,它不僅是好看,而且還能節省車內空間,但對於此前未接觸過此類擋把的朋友,可能還得熟悉一番空間表現一如既往,雖然CR-V銳·混動e+是一款發動機和動力電池共存的車型,但“空間魔術師”並非浪得虛名,18[…]
閱讀全文對比2020款的AMGg63,你會發現Mansory改裝調教後,整整提升了1秒的百公里加速,真的是很瘋狂[…]
閱讀全文目前,新能源汽車的消費者關注續航問題的,大部分新能源汽車也快速走上了1000km 的步伐,而又關注產品安全的,比亞迪推出的熱銷車型解決了大部分消費者的顧慮[…]
閱讀全文比亞迪漢EV高效能版售價不足28萬,就可以做到百公里加速3[…]
閱讀全文5月22日上午9時,由甘肅省白銀市景泰縣舉辦的 2021(第四屆)黃河石林山地馬拉松百公里越野賽暨鄉村振興健康跑在黃河石林景區舉行,比賽參賽人員接近 10000 人,其中有172人參加了百公里越野賽[…]
閱讀全文從大局觀思考,氫能源車各方面優勢都很強,排放物、使用成本以及技術形態都要好於現在的產品,只是國內目前還沒有完全開始鋪設氫能源產品[…]
閱讀全文相比前兩款車型,比亞迪秦PLUS10萬起就是DM-i混動車型,工信部最低百公里油耗僅為0[…]
閱讀全文至於配置部分,探嶽相比同級車型來說佔據了絕對的優勢,像主動剎車、自動頭燈、無鑰匙啟動、全景天窗、氛圍燈、360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警、車道保持等駕駛輔助系統、PM2[…]
閱讀全文如果非常找到一個能夠彌補缺憾的地方,那就是吉利博瑞採用了前雙叉臂、後多連桿獨立懸掛,雖然在調校上,它的前雙叉臂比不上寶馬5系、捷豹XFL等車型,但是在B級轎車還是一個稀有配置,而且雙叉臂固有的強支撐被髮揮得不錯,在駕駛吉利博瑞的時候,時速超[…]
閱讀全文總結影豹真的很適合做年輕人的第一輛運動車,首先是親民的售價考慮到年輕人並不充裕的購車預算,其次不到7秒的百公里加速能力以及良好的操控效能,也能符合年輕人玩的心態,更重要的是影豹不是一款只顧運動而忘了家用的車,到位的配置供給,達到夠用水準的乘[…]
閱讀全文一方面是自重最佳化的問題,另一方面是技能迭代之後從力量根本確保了高效率、高力量提供、小排量引擎的三大優點,從技能視角剖析,美系車深受美系格調影響,前期大排量渾厚的力量系統佈置給使用者帶給了永不消失的耗油問題,為了從坎坷中擺脫出來,美系車是施[…]
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