廣本“思域HATCHBACK”!18寸輪轂+雙色車身 網友:MT才是靈魂!
由於海外版思域HATCHBACK和國內的本田型格內飾,都是採用一致的家族式造型,所以型格HATCHBACK也將延續這個設計[…]
閱讀全文由於海外版思域HATCHBACK和國內的本田型格內飾,都是採用一致的家族式造型,所以型格HATCHBACK也將延續這個設計[…]
閱讀全文外觀方面,儘管兩款車型大體車身結構一致,但型格e:HEV相比思域e:HEV在多處細節方面會更強調運動感[…]
閱讀全文型格e:HEV和影豹混動版均搭載2[…]
閱讀全文再來說說操控,型格e:HEV與燃油版一樣,採用前:麥弗遜式/後:多連桿式獨立懸架的經典組合,但由於混動版型格的車身高度被降低,而且還增加了電池組,所以工程師也將新車的重心調低,配合高強度的剛性車身設計,即便在高速過彎時也能給人一種遊刃有餘的[…]
閱讀全文原因很簡單,型格的入門版本採用的是手動變速箱,這是現款思域沒有的[…]
閱讀全文整體來看,型格前臉有著自己的特色,長了一張屬於自己的臉,但是身材方面就和思域沒有太大差異,依然是帶有一些運動風格的家用轎車樣貌,遠遠看過去接近一款B級車的成熟感,能夠讓20-35歲的消費者都能夠接受[…]
閱讀全文相比東風本田思域來說,型格採用的是車輪尺寸為18英寸,並且輪胎方面也更加偏向運動化處理,採用的是來自普利司通的博天族系列,熟悉這款輪胎的朋友應該對它非常熟悉,這條輪胎的價格也並不便宜,高配車型尺寸為225/45/R18[…]
閱讀全文新款大眾速騰對車身尺寸方面進行調整,其長寬高分別為4791mm/1801mm/1465mm,車長相比老款車型增長38mm,2731mm的軸距擁有傲人表現,在合資品牌緊湊型家轎陣型屬於中等偏上的水準,消費者再也無需擔心後排空間不夠的問題[…]
閱讀全文車型總結:上述這3款新車都各有亮點,而且在造型、配置和動力方面都擁有競爭優勢,接下來上市之後勢必將成為關注焦點,尤其對於近期準備購車的消費者而言,更是值得重點關注的車型,感興趣的朋友不妨期待一下價格會有驚喜[…]
閱讀全文不過與第十一代思域全系均為自動擋車型不同的是,型格除了有搭載CVT變速箱的自動擋車型外,還將推出MT手動擋車型,這不僅能夠拉低自身的入門價,對於追求駕駛感和有改裝需求的消費者而言就有著不小的“誘惑”[…]
閱讀全文廣汽本田型格的外觀設計得極為考究,整體風格注重動感氣息,蜂窩狀的燻黑中網配合狹長的燈組造型,配合簡潔明快的LED燈組結構,比同級別車型多了一分銳利的氣質[…]
閱讀全文當然,新車為了凸顯整車的運動氛圍科技時尚,內部空間還加入了大量的飾條進行裝飾,飾條顏色與外面車漆相呼應,使新車整體造型配置看上去簡約大氣[…]
閱讀全文型格的側面採用了雙腰線設計,並配備雙色的雙五輻輪轂,再加上黑色門窗飾條、後視鏡殼等細節處的點綴效果,營造出了極強的運動氛圍[…]
閱讀全文2021年8月13日,本田旗下的豪華品牌謳歌在蒙特利汽車週上釋出了經典跑車Integra的大燈預告圖[…]
閱讀全文從外觀上來看,廣汽本田型格整體風格注重動感氣息,蜂窩狀的燻黑中網配合狹長的燈組造型明顯比同級別車型多了一分兇悍的氣質[…]
閱讀全文市面上一些走運動路線的車型發動機噪音有些大,車輛怠速的時候測到的噪音值超過40分貝,本田型格處在怠速階段,實測噪音值只有37分貝,說明這款車對噪音控制得較好[…]
閱讀全文作為思域的姊妹車型,型格另外提供一款“SPORT版”車型,運動套件和手動變速箱的加持,無疑讓JDM車迷對型格有了更多期待[…]
閱讀全文相比普通版車型,奕炫MAX的包圍風格更加運動,車身配色也採用了黑色的啞光車漆,除此之外,新車還採用了同級罕見的剪刀門設計,搭配上19寸的燻黑輪轂、紅色卡鉗、大型擾流板,戰鬥氣息十分濃烈[…]
閱讀全文型格 INTEGRA,新世代“自我迭代者”型格 INTEGRA定位格調運動中級車,共鳴新時代渴望,以疾馳於時代先端的帥氣,開啟廣汽本田設計新風潮,滿足新時代年輕人對先鋒座駕的渴望[…]
閱讀全文在外觀上,廣汽本田的型格只有車身側面造型和東風本田思域保持一致,而前臉和車尾部分則是採用了不同的設計[…]
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