哲客資訊

外觀方面，智機L7蛇行效能與普通版基本一致，採用啞光灰色車身彩繪，呈現出比較濃郁的戰鬥氣息[…]

對應燃油車，Model Y是X3，L7是X5L”這還沒完，人乾脆直接放話——“X5L也其實不如L7的，L7的隔音比賓士S都要好”好傢伙，不愧能當CEO，人是懂夾帶私貨的要知道，作為國產版的X5，隔壁寶馬X5L可是賣到了60[…]

作為哈弗品牌首款新能源車型，第三代H6 DHT-PHEV插電混動版上市共推出NEDC純電巡航55km和110km兩個版本3款配置，綜合補貼後售價為15[…]

內飾方面，理想L8和L7同樣延續了L9的家族設計，不過由於定位的緣故，車內的螢幕材質從L9的OLED閹割為了 LCD材質，意味著顯示效果不如旗艦L8[…]

而且智己L7目前的天使輪版本搭載的配置也是頗有亮點，車輛設計自不必再說，可玩性很高的前後燈組、具備四輪轉向技術的高效能底盤、IM AD智慧駕駛輔助系統等等，對於提升使用者使用體驗的作用也是很大的[…]

最後再聊聊智己汽車在使用者服務上的佈局，智己L7對標車型是蔚來ET7，為了應對後者津津樂道的使用者服務和換電功能，智己的做法可以說很“壕”了，直接釋出了智慧高定服務品牌“IM Care 一鍵達”，對天使輪及A輪使用者給予了“終身質保”、“終[…]

在尾部的設計上，能夠看到智己LS7裝配了智己L7的同款尾燈造型，如果按此判斷的話，智己LS7應該也會有相同的智慧燈語功能，同時智己LS7的車尾下半部分和智己L7的設計思路是一樣的，只不過因為SUV的關係所以進行了一些“拔高”處理[…]

如果說福特Mustang Mach-E貫徹的是新能源汽車時代美系肌肉車的效能基因，特斯拉是汽車科技的先驅，那麼在“新四化”大背景下誕生的智己L7則是傳統汽車元素與網際網路科技理念的集大成者[…]

智己L7搭載了無熱蔓延高能電池，支援四輪轉向、全鋁底盤、全車無框電吸門等等，另外車主還可以加6千元選裝車端無線充電功能，這可是全球首臺支援無線充電的量產車[…]

沒錯，這就是去年底才官宣專案啟動的智己汽車，並且從年初發布後一直處於猶抱琵琶半遮面的狀態，在大家不禁懷疑這會不會又是一個“PPT造車”的時候，智己汽車卻火速用首款豪華純電智慧轎車 智己L7證明自己，新車計劃將在上海車展期間正式開啟預售，預計[…]

4月19日，佔盡優勢的智己汽車，首次登上上海車展的舞臺，並宣佈首款量產車型L7正式開啟預售，預售價為40[…]

配置方面，四款新車分別在現有對應車型的基礎上新增了電子駐車系統和AutoHold駐車輔助系統（除標準續航升級型外）以及自動泊車入位等等[…]

同時，預訂智己L7首批3，000名使用者還將享受重磅天使輪使用者水晶福利、IMAD智慧駕駛全功能包、尊享終身免費訂閱、終身免費升級、高定藝術品牌大師禮，以及7天購車猶豫期等在內的“天使輪使用者專屬權益禮包”[…]

智己汽車IM AD智慧駕駛系統，在晚高峰擁堵的蓉城西三環、北二環展現出“全場景、最像人”的智慧駕駛體驗[…]

在駕駛輔助系統方面，智己L7前期使用12個超聲波雷達、11個高畫質攝像頭、5個毫米波雷達、2個高精度定位單元來作為感知周邊環境的硬體，後續還可以升級2個遠距離高精度鐳射雷達和NVIDIA的Orin駕駛輔助晶片，可實現的全速域自適應巡航、循跡[…]

1米的純電轎車轉向比看齊高爾夫，有著雙電機四驅系統的加持，讓其百公里加速看齊保時捷帕拉梅拉4S，而它就是知己首款車型——智己L7，這樣一臺想低調可實力不允許的車型開起來到底如何呢[…]

智己L7的後排空間很寬敞，後排地板也較為平整，相比奧迪A6L後排地臺上的“大鼓包”，對待後排中間乘客要更加友好，這也是電動四驅系統的優勢，它不需要傳動軸來引導動力，前後橋上分別裝有電動機，電機協同工作時就是四驅模式[…]

1米的純電轎車轉向比看齊高爾夫，有著雙電機四驅系統的加持，讓其百公里加速看齊保時捷帕拉梅拉4S，而它就是知己首款車型——智己L7，這樣一臺想低調可實力不允許的車型開起來到底如何呢[…]

作為智己汽車首款推向市場的智慧純電轎車，新車在外觀、內飾的設計以及做工上可謂是下足了功夫，與當下眾多量產車型有著不小的差別[…]

在車快評看來，無論是蔚來李斌，還是智己劉濤，所表達的觀點可能就是為了說明電動汽車相比同價位的傳統燃油車，無論是智慧化程度還是效能操控都有很明顯的優勢[…]