奔騰T77 PRO實力BATTLE長安UNI-T
但從空間表現看,奔騰T77 PRO 4525mm的車長,2700mm的軸距,在緊湊型SUV的市場中已然是越級的表現,長安UNI-T與之相比絲毫佔不到便宜,另外其超大的後備箱容積,在輕鬆的放下3個旅行箱的同時,還有不少剩餘空間,在日常用車生活[…]
閱讀全文但從空間表現看,奔騰T77 PRO 4525mm的車長,2700mm的軸距,在緊湊型SUV的市場中已然是越級的表現,長安UNI-T與之相比絲毫佔不到便宜,另外其超大的後備箱容積,在輕鬆的放下3個旅行箱的同時,還有不少剩餘空間,在日常用車生活[…]
閱讀全文車內造型有檔次,質感出眾奔騰T77 PRO內飾部分採用當下的主流設計手法,中控臺上方的線條以平直為主,擁有不錯的橫向視覺效果,並且車內配備時下流行的雙聯屏,雖說當下的汽車消費者對於這一設計元素已是司空見慣,但是無論是造型還是細節,該車相比奔[…]
閱讀全文28萬元2020-11月車系整體零售銷量:1907輛來到奔騰T77 2019款 230TID 手動豪華型車內,該車採用了時尚的中控設計,輔以運動的動感飾條,搭配連屏觸控液晶中控屏,造型搶眼,科技感十足[…]
閱讀全文之前其實一直沒有打算考駕照,而且膽子也很小,不過後來老公怕他跟朋友喝酒沒有代駕,於是就苦口婆心跟我說讓我考駕照,考下來就給我買輛10w左右的小車車,在車的誘惑下,我鼓起勇氣就報了名,四門考試非常順利,沒有一次掛科,駕照到手,老公也兌現了諾言[…]
閱讀全文長安CS55PLUS藍鯨版尊貴型車內座椅同樣運用仿皮面料包裹,但在功能方面相比奔騰T77缺少了副駕駛座椅加熱[…]
閱讀全文這就是我的T77 PRO了,記得當初決定買它的時候也有一些人不太支援,他們的觀念就是國產車三大件不行,跟合資車沒法比[…]
閱讀全文7月31日,在粵港澳大灣區的核心-花城廣州,“一汽奔騰·李寧“五羽輪比”賽事廣州站暨奔騰T77 PRO 2021款南部區域上市釋出會,再一次以跨界、破圈的營銷玩法,向全網釋放精彩絕倫的潮流運動盛宴[…]
閱讀全文透過與李寧“五羽輪比”賽事的跨界營銷,以及不斷完善產品矩陣、提升產品品質,一汽奔騰踐行著“持續為使用者出行創造驚喜”的品牌理念[…]
閱讀全文後續中國汽車市場進入存量競爭,沒有核心競爭力的品牌都在這段時間被淘汰出局,一汽奔騰也不例外,在這個時間節點遭遇了滑鐵盧[…]
閱讀全文總結綜合來說,奔騰T77 Pro是一款全方位無短板的車型,在外觀、內飾、配置、空間、動力等大眾消費者所關心的地方都做到精益求精,如果你手上預算不多但想入手一款SUV,那麼奔騰T77 Pro或許會是一個不錯的選擇[…]
閱讀全文看車肯定是先從外觀顏值入手,奔騰T77的外觀看起來多少有一點像法國豪華品牌DS,前進氣格柵的星空設計配上稜角分明的前大燈,有藝術感又保留了運動元素,給人一種非常有張力的衝擊[…]
閱讀全文3英寸一體型液晶儀表板與液晶顯示器的組合科技感十足,變速器採用最高階的推輓式懸掛,只需輕輕按壓即可,另外,高配合版還提供自動停車車、3D全息影像的“全息控制系統”,獨特的3D影象智慧技術可以提高汽車的娛樂性,這輛車和賓士的內飾差不多[…]
閱讀全文T77 PRO體型勻稱,肌肉緊實,有一種隨時準備衝擊的運動姿態[…]
閱讀全文奔騰T77 Pro的車尾造型也要比大部分同級車型更硬朗,更運動,也有著更高的辨識度,立體式的尾燈造型十分突出,上部折角的造型和腰線相呼應,在中間使用了一塊黑色飾板,形成了橫貫式尾燈的效果,上面帶有奔騰品牌的字母車標[…]
閱讀全文長安CS55PLUS藍鯨版尊貴型車內座椅同樣運用仿皮面料包裹,但在功能方面相比奔騰T77缺少了副駕駛座椅加熱[…]
閱讀全文奔騰T77 PRO發動機熱效率和動力紛紛領先合資品牌的支柱車型,甚至絲毫不輸越級產品本田CR-V,其搭載的1[…]
閱讀全文開了三年起亞智跑,再開國產奔騰T77 Pro,終於明白韓系車為啥落寞[…]
閱讀全文奔騰T77 Pro的外觀設計採用了“光影折學”的設計語言,整個車身猶如“鑽石切割”一般顯得稜角分明,前臉的“數碼雨滴”中網配合“雙飛燕”大燈組,拉寬了車頭的橫向視覺效果,特別是中網,在陽光的照射下更是熠熠生輝,照射角度不同,所產生的光影效果[…]
閱讀全文車叔總結透過以上多個方面的分析我們不難看出,雖然奔騰T77與長安UNI-T都有著運動化的外觀,並且售價區間接近,但是兩者頂配版本車型的差距還是比較明顯,其中長安UNI-T相比奔騰T77在車身外部尺寸,車內乘坐舒適性,動力效能表現,功能配置等[…]
閱讀全文看到我對奔騰T77 Pro這麼感興趣,工作人員就開始給我詳細介紹這款車,他告訴我這車入門車型是10萬多,頂配車型是14萬出頭,定價正好在我的預算區間中[…]
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