斯巴魯新一代傲虎震撼登場,效能出色挑戰奧迪Q5L!
奧迪Q5L 2020款榮享進取型的車內的儲物空間很多,內部還做了植絨處理,不過1550L的後備箱要比新一代傲虎略遜一籌[…]
閱讀全文奧迪Q5L 2020款榮享進取型的車內的儲物空間很多,內部還做了植絨處理,不過1550L的後備箱要比新一代傲虎略遜一籌[…]
閱讀全文以人為本全方位安全“以人為本”是斯巴魯一直堅持的造車理念,新一代OUTBACK傲虎的EyeSight駕駛輔助系統升級了廣角立體攝像頭,視野擴大至原來的約2倍,同時還提升了影象識別軟體和控制軟體的效能,使預防安全全面升級[…]
閱讀全文0L發動機與電機組成的輕混系統,並且全系標配全時四驅系統,從近幾年斯巴魯動力引進情況來,未來國內大機率只會引進混動版了[…]
閱讀全文外觀方面,新款傲虎還是延續了斯巴魯一向的樸實風格,與現款相比沒有非常明顯的進化[…]
閱讀全文不過,在面對斯巴魯傲虎和福特銳界的時候,很多消費者也是糾結不已,不知道如何選擇[…]
閱讀全文總之,斯巴魯傲虎得分較高,原因有兩個,外觀是我個人最喜歡的,胖胖的圓圓的非常喜歡,操控都非常好使,各種配置也高,特別是倒車前後雷達真的很實用,開這款車到現在,我想說二個字:知足[…]
閱讀全文2021年4月19日,新一代斯巴魯傲虎在廣州匯成洋斯巴魯海珠4S店正式上市,新車包含3款車型,售價區間為31[…]
閱讀全文4T新發動機無論怎麼說都是一個遺憾,好在傲虎在其它方面做得都非常到位,外觀的野性內部的高配置,還有寬敞實用的空間以及不錯的舒適性都能得到使用者的喜愛,再加上斯巴魯全系進口+全系四驅的金字招牌,拋開那些遺憾,傲虎仍然是一個不錯的選擇[…]
閱讀全文(奧迪Q5L2020款榮享進取型)(斯巴魯傲虎)舒適的駕乘體驗除卻內飾之外,全新一代斯巴魯在繼承前作的低重心優勢後,再次對車身懸架進行了最佳化,增強了車身剛性,使得駕駛起來更加穩健、舒適,讓消費者坐在車內馳聘時感受不到絲毫震動[…]
閱讀全文行駛效能新一代傲虎基於SGP平臺打造了全新車架,擁有斯巴魯的主動扭矩分配式全時四驅系統、無級變速器、配合X-MODE與213毫米的離地間隙,這樣的高配置無一不在彰顯著設計者的匠心獨運,讓新一代傲虎不僅能夠應對城市中的各種動態化生活場景,也能[…]
閱讀全文新一代斯巴魯傲虎是首款以SGP平臺為基礎打造的SUV,整車的重量更加輕盈,減少了不必要的空間佔用率使車內空間更大[…]
閱讀全文[新車上市]3月3號,斯巴魯新一代 傲虎正式上市,此次共帶來旗艦版EyeSight、運動版EyeSight、探享版EyeSight共計3款車型,全系搭載水平對置2[…]
閱讀全文平均貶值費:312800*44%/72≈1912元我個人是非常喜歡傲虎這個車型的,主要就是因為它的外觀,跨界SUV的車身如果把車輪蓋上,就非常像一輛加高了的旅行車,不滿意的是內飾那塊縱置的螢幕,雖然功能非常全面,但是有點太具有現代感了,相比[…]
閱讀全文你可能覺得這些結構上的最佳化,並不能帶來實際感受上的升級,其實並非如此,新一代傲虎的操控非常出色,實際駕駛中你可以感受到傲虎懸架行程相對較長,對於路面上的顛簸基本都能被化解掉,能夠保證日常駕駛舒適性的同時,懸架還能對車輛有非常出色的支撐性,[…]
閱讀全文從長途旅行的角度,還有一些細節可能賽那有優勢,比如偶爾需要睡在車內或者露營用電需求,我記得賽那第三排放平第二排獨立座椅推到最前,大概有185-190cm左右的空間,個子不是太高的話完全可以鋪床(就是行李不太好放),另外美版賽那是支援1500[…]
閱讀全文實際上,第一代傲虎車型就是在斯巴魯力獅旅行版本的基礎上,透過提升越野效能打造的跨界車型[…]
閱讀全文聽完用車者的分享,我覺得,斯巴魯傲虎之所以取得今天的成功,不僅是因為其有著不錯的外觀,其在內飾、空間、操控也一樣有著不俗的表現,能夠滿足車友日漸增多的購車需求,好評交加的“斯巴魯傲虎2019款2[…]
閱讀全文車內佈局方面,東風標緻5008和北京現代勝達均提供7座版車型可選(勝達為6座佈局,可選裝7座),斯巴魯傲虎及別克昂科威S則均採用傳統的5座佈局[…]
閱讀全文結合各方面來看,傲虎定位為一款SUV,之所以取得成功,絕非只靠空間,其在外觀、動力、舒適、操控、油耗上也同樣有著不俗的呈現,實實在在地滿足車友購車需求[…]
閱讀全文從中控來看,中控臺採用了塑膠,皮質材質,讓內飾設計頗具層次感,看上去十分的時尚運動[…]
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