如果要選擇一輛豪華品牌的中型轎車，相信很多人首先聯想到的是德國“三劍客”，也就是寶馬3系、賓士C級和奧迪A4L。這三款車型，可以說是撐起了豪華品牌中型車細分市場銷量的半邊天，同時它們也是購買豪華品牌中型車消費者的主流選擇。但正所謂蘿蔔青菜各有所愛，總有人可以抵擋BBA的誘惑，而選擇其他豪華品牌的中型車，比如選擇捷豹XEL。

捷豹XEL的銷量表現不如寶馬3系、賓士C級和奧迪A4L，這是既定的事實。所以，選擇 捷豹XEL也可以說是“非主流”選擇。但主流的選擇並非是最好的，也並非是完全符合消費者個人喜好的選擇。正所謂有因必有果，消費者放棄寶馬3系、賓士C級和奧迪A4L，選擇捷豹XEL是“果”，那麼其中的“因”是什麼？換句話說，就是捷豹XEL身上有什麼吸引人的地方，能讓消費者放棄BBA，轉而選擇它呢？

正所謂始於顏值，忠於才華。首先說說顏值，高顏值對於汽車的重要性不言而喻，這可以說是叩開消費者心扉的敲門磚。對不上眼緣，就很難有後續的深入瞭解。捷豹XEL的車身線條流暢，整體設計可以說是富有美感，雖然國產後進行了加長，但並不影響其整體的比例協調性。不過高顏值是一方面，氣質又是另一方面。市場上不缺乏高顏值的豪華品牌中型車，捷豹XEL的魅力之一就在於其特有的英倫風。

相信看過《007》系列電影的人，不少都被男主角詹姆斯·邦德以及出場次數相當高的阿斯頓馬丁車型所展現出的英倫風所吸引，甚至將自己代入角色幻想過一番。但阿斯頓馬丁旗下的車型高昂的售價註定它們是少數人才能擁有。同屬於英國豪華汽車品牌的捷豹，以及天生具有英倫風且價格親民的捷豹XEL，才是普羅大眾能夠擁有，而且也是不錯的“替代品”選擇。總得來說，寶馬3系、賓士C級和奧迪A4L的顏值雖然也足夠高，但英倫風卻是捷豹XEL特有，這是捷豹XEL吸引人的一點。

說完顏值，我們繼續看捷豹XEL的才華。始於1922年的捷豹品牌始終致力於打造世上最美，同時兼具超凡運動效能的汽車，從捷豹SS100、捷豹XK120，再到捷豹C-Type與D-Type，這些車型無不彰顯捷豹的運動基因。而且捷豹品牌的傳奇，可以說是都建立在高效能以及賽道榮譽上。XEL身上，自然也融入了捷豹品牌的運動基因。

捷豹XEL搭載了2。0T低/高功率發動機，分別輸出最大馬力200匹和250匹，最大扭矩320牛米和365牛米，匹配採埃孚8AT變速箱。雖然捷豹XEL的採埃孚8AT變速箱調教得不如寶馬3系“聰明”，但總體表現還是值得肯定。另外，捷豹XEL的操控也是可圈可點。作為一臺偏運動指向的豪華品牌中型車，捷豹XEL的轉向系統精準，讓駕駛者有著比較高的可操控空間。

並且在彎道中，捷豹XEL的底盤能把橫向側力抑制得很好，極限比較高，所以駕駛員在駕駛XEL過彎時，信心也比較足。而且在路感上，捷豹XEL給人的感覺也相當清晰，這點的好處在於能夠讓駕駛者更清晰地掌控路面反饋能給人一種“賽車”的感覺。但同樣的，清晰的路感也意味著車內人員會承受更多的顛簸感，這對於舒適性而言會有一定的影響。

除了捷豹XEL本身的一些亮點，我們還得結合現實的原因，那就是價效比。捷豹XEL的配置對比同級別豪華品牌中型車來說，可以說是相當厚道，而且最重要的是目前這款車有著不低的折扣。不過捷豹XEL是一款“個性鮮明”的車型，雖然它的顏值和氣質出眾，有著優秀的操控和很高的價效比，但是小毛病多和保值率偏低，也是其很明顯的弱點。所以，在選擇捷豹XEL之前，先試問自己在享受它的優點同時，是否能包容它小毛病多和保值率偏低的問題。如果答案是肯定的，那麼捷豹XEL會是不錯的“非主流”選擇。

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