李書福：產業革命已開始

2月20日，吉利控股集團董事長李書福在內部分享交流會上釋出了萬字分享長文。其中李書福對全球經濟形勢和汽車行業未來發展、吉利應對佈局等發表了六大洞見，尤其是面對汽車產業的變革，李書福明確表示將成立一家全新的純電動汽車公司。

據瞭解，吉利汽車目前已經制定了“兩個藍色吉利行動計劃方案”。藍色吉利行動計劃一，主攻節能與新能源汽車，包括混合動力、插電混合動力、增程式插電混合動力以及小排量節能汽車，其中90%是新能源混合動力汽車，10%左右是傳統節能小排量汽車。

藍色吉利行動計劃二，主攻純電動智慧汽車，組建全新的純電動汽車公司，正面參與智慧純電動汽車市場的競爭。中車網致電吉利汽車，官方表示，全新的公司將獨立於油車部門之外，實現完全的獨立運營，同時還將擁有獨立的銷售團隊。

李書福認為這次變革已經開啟了汽車產業鏈調整、生態圈擴大的時間視窗，新的賽道已經開始搭建，接下來要面對的是一場新的馬拉松賽跑，沒有盡頭，只有開局，沒有方法，只有方向，其特點就是比耐力、比經驗、比策略。

另外，吉利此前還曾聯合百度成立了合資汽車品牌，百度會將人工智慧、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術全面賦能汽車公司，而吉利也將透過與百度的合作獲得電動汽車、無人駕駛方面的頂尖技術。

汽車分析師任萬付向中車網說，從吉利的頻頻動作可以看出，吉利汽車今年將大力發展電動汽車，並深耕智慧駕駛等方面的創新技術，依託汽車行業變革的風口實現彎道超車，實現對傳統知名車企的超越，接下來的表現值得期待。

失敗的“藍色吉利計劃”

早在2015年，吉利汽車便釋出了“藍色吉利行動”。為了彰顯吉利大舉進軍新能源領域的決心，彼時的目標是，吉利汽車到2020年，新能源汽車銷量佔吉利整體銷量90%以上。其中插電式混動與油電混動汽車銷量佔比達到65%，純電動汽車銷量佔比35%。同樣吉利堅信，用5年時間，吉利可以完成從傳統車企到新能源車企的完美轉型。

如今，約定期限已到，截止目前，吉利的上述目標並未實現。2020年，吉利汽車年銷量達到132萬輛，，在新能源領域的幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品，總銷量約為6。8萬輛，同比下滑39。8%，佔比僅約為5%。而2019年，吉利新能源及電氣化車型全年銷量約為11。3萬輛。

面對如此局面，李書福表示“‘藍色吉利行動’計劃雖然沒有如期完成，但也不奇怪，這不是戰略方向錯誤，也不是戰略執行失敗，而是歷史時機沒有成熟，外部戰略條件沒有形成，這樣的失敗例子比比皆是。在中國車企中有，在歐、美、日、韓車企中也有，我們不必為此沮喪。”

除了新能源車型的佈局，有關新能源動電池的領域，吉利似乎走的較為緩慢。公開資料顯示，2017年4月，吉利與LG化學簽約，開始涉足動力電池生產。2018年12月，與寧德時代成立合資公司，註冊資金10億，吉利佔股49%。吉利雖透過收購、自建和合建的方式逐步搭建屬於自己的動力電池供應體系。但並無過多動力電池成果訊息傳出。

李書福看來，“多年來吉利為此而奮鬥所形成的基礎是很堅實的，今天在總結過去的基礎上，吉利已經形成‘兩個藍色吉利行動’計劃方案。決定企業成敗的不是表面的張揚與熱鬧，而是厚積薄發與核心能力。”

汽車分析師邢孟傑則認為，吉利在新能源領域產銷量以及知名度不是很高，目前積極開展新四化方向計劃，盡力彌補自身在新能源領域的缺失。面對日趨激烈的市場競爭持續加碼“新四化”也是大勢所趨。

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