2021年6月，國內MPV銷量為9。1萬輛，同比上漲2%；上半年累計銷量為56。3萬輛，同比上漲30%，成績著實不錯。

而在銷量排行方面，整體趨於穩定，中國品牌仍然佔據大部分位置。五菱宏光和 別克GL8依舊把住剛需和高階兩頭，前者為19193輛，上半年累計為135802輛；後者為16418輛，上半年累計87333輛。

首先是中國品牌方面，除卻萬年老大五菱宏光，廣汽傳祺家的雙子星表現頗為搶眼，其中傳祺M8在6月份大漲149。2%，達到6574輛，上半年累計為32587輛，漲幅達到217%。傳祺M6的6月銷量為5694輛，增幅83。3%，上半年累計21262輛，同比增幅56%，已經是中國品牌中高階MPV的天花板。

就產品力而言，二者是國產中高階商務MPV的最高傑作，尤其是M8，完全是以行政級的需求打造。全系185kW/390N·m的2。0T+8AT總成，5089/1884/1822mm的尺寸和3000mm的軸距，豪華的內飾佈局，闊綽的空間，豐富的配置，還推出4座版車型，各方面對比別克GL8都有過之無不及。所以在中高階接待用車需求中，傳祺M8還是比較容易見到的。

而傳祺M6的各方面也是同級中的佼佼者，就豪華度而言，二者在中國品牌中毫無對手。所以雙子聯手，牢牢站住15萬以上到30萬之間MPV市場，就以6月份成績來說，二者加起來超過1。2萬輛，足見成功。

另一個大漲的是東風本田艾力紳，6月份同比增幅達46。4%，銷量5158輛，合資老二位置站住了。廣汽本田則以3707輛的成績成為單月排行榜第7、合資第三，上半年銷量分別為26571（增幅76。9%）和23697（39。3%）輛。相較於GL8，二者其實更傾向於高階保姆車，避開與GL8在商務端的直接競爭，倒也是不錯的選擇。

凱捷6月份銷量4328輛，為排行榜單第六，但上半年得到36573，為細分第三，已經是8萬元級家用MPV的扛鼎者了。除此之外，風行、瑞風、寶駿730、榮威iMAX8、大通G50也能取得1500+到3000+左右的成績。

而在豪華市場，則被賓士的V-CLASS和威霆包攬。

至於大眾威然，雖說產品力和GL8旗鼓相當，可體量卻遠不及對手，就拿６月份的銷量成績來說，為1565輛，不及一成。上半年銷量僅為9274輛，且賣且珍惜的。

總得來說，MPV市場的整體表現就是兩字：穩定，五菱宏光和別克GL8各站一山頭格局穩定，兩極分化嚴重穩定。但看似不變的情勢中又有一些值得肯定的地方，中國品牌在15萬到20萬之間的中高階MPV份額中也搶的一杯羹。這裡也不免能看到一件事情——相較於15-20萬的國產轎車，同等價位的國產高階大面包似乎更受歡迎……

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