近日，疆哥從相關渠道獲得了即將要改款的 寶馬3系配置資訊，同時，新車預計會在9月正式上市。

從曝光的資訊來看，主要配置變更如下：

1。針對自動輔助系統，在M運動耀夜套裝上，由原本的自動泊車輔助系統PLUS，變更為自動泊車輔助系統，其中缺少的功能分別為：360全景影像，自動泊車系統，50米循跡倒車。

2。選裝件減少：自動泊車輔助系統、哈曼卡頓音響系統以及前排安全帶預警功能。

3。新增配置：火山紅/黑色雙拼內飾配色、標配電動尾門（除320Li運動）以及互聯駕駛。

這次寶馬3系的配置看似“有減有增”，但疆哥認為“減”的程度要比“增”的大。畢竟，像360度全景影像、自動泊車以及50米循跡倒車這三項功能，從價值來看，相比新增的電動尾門、互聯駕駛要高。並且，在實用性上也要更加的強。毫無疑問，寶馬3系這是在變相“減配”。

寶馬3系減配其實也不是第一次，回看這一年，寶馬3系已經經歷了4次減配。

1。2020年底，320以及325車型，發動機由B48B20D換成了B48B20C，將中冷副水壺減配掉；

2。2021年3月，不提供電動腰託選裝；

3。2021年5月，後備箱感應開啟全系取消，鑰匙材質由金屬換為塑膠；

4。2021年6月，320版本車型不提供娛樂套裝選裝，325車型取消數字鑰匙，加上無線充電以及wifi熱點無法選裝；

上到動力系統，下到安全帶預警功能，寶馬3系都進行了不同程度地“減配”。而最讓人驚訝的是，雖然寶馬3系一直減配，但在“BBA”三強裡，混得最好的還是寶馬3系。

參考到銷量，寶馬3系半年破10萬臺，相比賓士C級、奧迪A4L，拉開了不少的差距，加上寶馬3系的市場優惠力度，也比賓士C級、奧迪A4L要更少。從目前的形勢看，3系可以說是一片叫好。

這其中，主要原因還是其對手“太弱”，寶馬3系最大的勁敵賓士C級目前正處於產品末期，而現款寶馬3系是第七代車型，於2019年6月22日正式上市，作為換代不久的產品，C級的競爭力大不如3系。因此，寶馬敢在3繫上瘋狂減配試探消費者的底線。

當然，全新一代的賓士C級也即將到來，它的推出，勢必會對3系造成一定的衝擊。面對脫胎換骨的勁敵，寶馬3系也可能會在2022年迎來其中期改款車型，屆時鹿死誰手呢？拭目以待！歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對寶馬3系“減配”的看法。

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