一個屬於上汽大眾的全新時代開始了。
3月25日，在上海外灘國際電競文化中心，上汽大眾用一場聚光派對，完成了國內首款MEB平臺純電動車ID。4 X的上市交付，綜合補貼後的售價為199888元-272888元。根據續航里程和配置的不同，ID。4 X提供5個車型版本，即純淨版、純淨長續航版、極智長續航版、ID。初見版和勁能四驅版，擁有57。3kWh和83。4kWh兩種電池容量，NEDC工況續航分別為402km、520km和555km。
當晚，將調任上汽奧迪的賈鳴鏑，也最後一次以上海大眾汽車有限公司銷售與市場執行經理兼上海大眾汽車銷售有限公司總經理的身份，與代言人劉亦菲完成了一場脫口秀。
無論是顧盼生輝的劉亦菲，還是“電次元”跨界比卡丘，都讓ID。4 X這款產品成功破圈。
“一款產品很難囊括所有的優點，但ID。4 X應該是一個最安全、最可靠、最均衡的產品。”上汽大眾大眾品牌營銷事業執行總監楊嗣耀在接受採訪時表示，2021年，上汽大眾將有三款基於MEB平臺，全新打造的電動車陸續上市，其中ID。4X將是首款產品。ID6和ID3將緊隨其後，開啟上汽大眾ID家族之年。
從產品力來看，得益於專屬的MEB平臺，ID。4 X的車身造型突破了傳統燃油車的束縛。比如A柱大幅前移，不僅能夠營造出更強的運動感，而且對於車內空間也會有很大幫助。另外，車內地板是純平的，提升後排的乘坐舒適度。
雖然定位是緊湊型SUV，但ID。4 X的長寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距長達2765mm，和途觀L等中型SUV不相上下。
在智慧化方面，ID。4 X擁有12英寸的懸浮式中控大屏，集成了智慧車聯絡統4。0的應用，涵蓋導航、娛樂、控車、出行等板塊，能夠實現智慧停車、智慧家居、便捷充電支付等服務。另外，ID。4 X還提供有L2+級智慧駕駛輔助系統，包括：FrontAssist前部安全輔助系統（FCW前方碰撞預警系統、AEB自動緊急制動系統）、Travel Assist 2。0旅行輔助、ACC自適應巡航、LKA車道保持系統、車道偏離輔助、SWA變道輔助、RCTA後部交通穿行提醒、交通標誌識別、MKE疲勞監測等。
在實際的駕駛感受方面，相位元斯拉、蔚來等新勢力的產品，ID。4 X動力輸出沒有頓挫感，方向盤指向精準，底盤調校更紮實，而且加速也不那麼躥，副駕同學表示第一次坐電動車不會感到頭暈，我想，這應該是最好的評價。
在安全方面，ID。4 X同樣傳承了德系品質基因。全車採用高強度安全車身，並應用國內首創的超高強度熱成型鋼。新車全系配備6安全氣囊、底盤加裝防護板等，令車身更加堅固、安全。
同時，ID。4 X的方向盤支援離手監測功能，可透過電容器訊號時刻識別駕駛員的雙手是否抓握方向盤，實時對駕駛員進行脫手檢測。在行駛過程中，如果駕駛員的雙手離開方向盤，ID。4 X會發出警告音和提示，確保行車安全。
在電池安全性上，ID。4 X更是花了很大功夫。ID。4 X的電池包進行了338項電池安全測試專案，國標僅53項，涵蓋了碰撞火燒、熱擴散、高低溫存放、溫度衝擊、鹽霧測試等，保障高壓電池的安全和可靠性。
楊嗣耀表示，從產品力來說，最大的賣點是安全性和可靠性。比如操控性方面，電動車重量配比做到均衡是很困難的，ID。4 X從操控性上跟大眾品牌以前的產品沒有太大區別，這是我們的一個大優勢。
“上汽大眾拿出的是基於對市場的理解，對使用者需求的把握而誕生的ID。4 X，無論在空間尺寸、配置，還是定位、定價上，都是非常有競爭力的產品，符合主流的消費者需求。”楊嗣耀在接受記者採訪時表示，大眾汽車集團在純電動汽車領域具有近50年的研發製造經驗，MEB具有獨特的平臺優勢（比如電池組的佈置方式、擴充套件性、平臺結構等），同時上汽大眾在燃油車市場上具有領先的創新、技術以及質量，再加上產品的可靠穩定性和30多年的服務優勢，都將成為上汽大眾電動化故事的一部分。
除了在產品力上下足功夫外，上汽大眾也在營銷和渠道上進行了大膽的變革。據楊嗣耀介紹，與傳統的4S店模式不同的是，ID。4 X採用的是代理制。也就是說，代理商將提供車輛展示、試乘試駕、車輛交付、售後服務等服務，透過這些服務賺取佣金，消費者購車的話統一從廠家官方APP下訂。
“上汽大眾將佣金切分成了好幾個部分，經銷商在拿到五星評價之後才能拿到這部分的佣金，以鼓勵代理商能夠向用戶提供最好的服務。”楊嗣耀表示，“在新的模式下，所有的流程都是在線上進行，也就是說，廠家會實現開票與車輛的調撥，完全不用積壓資金，也就是鼓勵經銷商做他們最擅長的事情。所以從這個角度上來說，在產品有競爭力的情況下，我們對於經銷商的積極性也是有信心的。”
據悉，與代理制營銷模式相伴而來的，還有數字化城市展廳，打造新零售業態。目前，上汽大眾城市展廳已在杭州、成都、長沙開業。未來一年半，上汽大眾預計有40多家展廳在29個重點城市相繼開業，為品牌帶來全新的營銷觸點。
“我們還有許多創新是透過線上實現的。比如我們有一個ID。 Hub平臺，從上汽大眾超級APP、官網，或者廣告的二維碼都可進入，並實現從預約看車到買車的全程服務。客戶只要留下資訊，我們總部就有專門的ID。夥伴透過企業微信聯絡，為客戶答疑解惑。同時我們現在也是行業內唯一一家可以做線上金融貸款審批的品牌，確保購車全過程全部可以線上完成。”楊嗣耀如是說。
全新的MEB平臺和工廠，全新的營銷模式，一年三款新車，可以說，上汽大眾在電動化領域的投入是真刀真槍的，也是頗具殺傷力的。如今，大眾集團已經宣佈將all in電動化，而諸如恆大、小米和蘋果等玩家也剛要進場，可以說，智慧電動車市場的競爭才剛剛開始。
好戲還在後頭。