Giulia四葉草雙門跑車!2.9T V6+533匹 網友:靈感來自法拉利?
賓士E級AMG Coupe指導價:97.88萬元寶馬M4指導價:89.39-105.88萬元奧迪RS5指導價:85.28-87.48萬元作為一家主打運動效能化的品牌,阿爾法·羅密歐近年並沒有再推出全新跑車,即便是旗下的Giulia和Stel[…]
閱讀全文賓士E級AMG Coupe指導價:97.88萬元寶馬M4指導價:89.39-105.88萬元奧迪RS5指導價:85.28-87.48萬元作為一家主打運動效能化的品牌,阿爾法·羅密歐近年並沒有再推出全新跑車,即便是旗下的Giulia和Stel[…]
閱讀全文阿爾法·羅密歐一口氣釋出了三款新車,分別是Giulia朱麗葉“周冠宇特別版”,以及兩款 “小四葉草”版本ESTREMA車型——Giulia朱麗葉 ESTREMA和Stelvio斯坦維 ESTREMA[…]
閱讀全文Giulia朱麗葉/Stelvio斯坦維 Estrema在目前已售車型中,阿爾法·羅密歐Giulia和Stelvio均有Ti、Veloce、四葉草這3款不同的車型可選,而此次新加入的Estrema市場定位要高於Veloce[…]
閱讀全文豪華品牌一直很熱衷推出高效能“瓦罐車”,賓士AMG C63旅行車、寶馬M3旅行車和奧迪RS4 Avant等車型的訊息相繼浮出水面,而阿爾法·羅密歐Giulia“瓦罐車”的曝光是不是有跟風之嫌呢[…]
閱讀全文Giulia的前臉是它外觀最大的亮點,倒三角盾形進氣格柵是阿爾法·羅密歐前臉最具辨識度的設計,阿爾法·羅密歐Giulia擁有很強的視覺衝擊力,標誌性的倒三角盾形格柵,加上對稱佈置的下部進氣口,整個車頭看上去就有駕駛它的衝動[…]
閱讀全文不過外觀始終是見仁見智的東西,在我看來阿爾法·羅密歐Giulia這種設計反而突出了它的獨特性和極高的辨識度[…]
閱讀全文Giulia四葉草版Stelvio四葉草版Giulia賽道版新車採用經典的倒三角形進氣格柵搭配隆起的前機艙造型[…]
閱讀全文Giulia GTAm內飾上和Giulia GTA相比,多了類似賽車的織物內飾門拉環以及GTAm專屬人機介面,並且採用了獨特的四門兩座設計,即拆掉了後排的座椅,取而代之的是經過FIA認證的車內防滾架,並採用賽用6點式安全帶和Sabelt碳纖[…]
閱讀全文我選擇GIULIA的理由倒不是因為什麼空間,什麼個性,後排大家肉眼可見其實不大,前排調到舒適位置後排就略顯囧窘迫[…]
閱讀全文Giulia GTA系列將分為GTA與GTAm兩個版本,帶有“m”字尾的在外觀與內飾設定上更加激進,例如GTAm將採用尺寸巨大的後擾流,內飾拆除了後排座椅,並增加了車內防滾架,車重相比四葉草版本還要輕上100公斤[…]
閱讀全文Giulia/Stelvio Veloce Ti競速版外觀延續了現款車型設計語言,在細節方面增加了碳纖維裝飾,例如碳纖維前格柵裝飾件、碳纖維後視鏡罩等[…]
閱讀全文外觀設計上Giulia-GTAm,繼續沿用了 Giulia的大部分設計輪廓,只是在一些細節上做出了強化,例如加入了運動套件、尺寸更大輪轂、抓地力更強的輪胎,同時還對車身的空氣學進行了最佳化,增加車身在高速行駛的下壓力,特別是融入了激進的空氣[…]
閱讀全文cn2022款四葉草版車型上市車型官方指導價(單位:萬元)2022款 Giulia 2[…]
閱讀全文上圖為全新的 阿爾法羅密歐Giulia GTA車型,可以看出新車的前大燈採用了犀利的狹長晶柱式設計,更具動感[…]
閱讀全文新一代 Giulia GTA 的輕量化工程包括:將側窗和後擋玻璃換成重量更輕的 Lexan 材質 (廣泛應用於賽車的聚碳酸酯) ,碳纖維傳動軸,前保槓 、引擎蓋 、車頂 、前後輪拱擋板和特製運動座椅外殼皆採用更輕質材料[…]
閱讀全文車叔近日自相關渠道獲悉,阿爾法·羅密歐最強車型Giulia GTA將在今年推出,該車限量打造500臺,並且計劃引入中國市場,但是具體給國內有多少配額目前還未得知[…]
閱讀全文整體來說,全新Giulia GTA從車尾到車頭呈現了下傾式造型,有著強烈的運動感,強化了其超跑的身份[…]
閱讀全文官方號稱,得益於與索伯工程公司的高度協同合作,全新Giulia GTA開發過程中汲取了眾多源於一級方程式賽車的解決方案和技術專長,由此,新車的前保險槓、翼子板、輪眉及單體殼式運動座椅外殼,同時還包括引擎蓋、車頂和外後視鏡,均採用碳纖維材料打[…]
閱讀全文為什麼說這是一款具有跑車血統的新車,想必很多朋友對其應該也是有些瞭解的,Giulia擁有著義大利豪華跑車的血統[…]
閱讀全文車型配置及購買建議總體來看,新車的整體表現與老款車型區別不大,配置方面標配碳纖維傳動軸,高效能懸架與轉向調校,提供18/19英寸輪圈可選以及L2級駕駛輔助系統等日常實用配置[…]
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